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北京消防|工作面更換過渡支架尾梁安全技術(shù)措施|消防檢測(cè)|電氣檢測(cè)
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:38
一、重大危險(xiǎn)源及有害因素辨識(shí)：
重大危險(xiǎn)源及有害因素辨識(shí)表
序號(hào) | 作業(yè) | 危害因素 | 可能導(dǎo)致的后果 | 控制措施 |
1 | 運(yùn)輸 | 人員站位不合理 | 人員傷亡 | 加強(qiáng)措施學(xué)習(xí)與警戒 |
操作不規(guī)范 | 人員傷亡 | 規(guī)范人員操作 | ||
捆綁不牢 | 人員傷亡或設(shè)備損壞 | 重復(fù)檢查 | ||
配合不好 | 傷人或設(shè)備損壞 | 指揮到位、口令一致 | ||
2 | 卸車 | 車輛未進(jìn)行可靠支設(shè) | 跑車、傷人 | 可靠支設(shè) |
絞車開關(guān)未封鎖 | 絞車誤動(dòng)作、傷人 | 按規(guī)定封鎖開關(guān) | ||
3 | 起吊 | 手拉葫蘆不能自鎖 | 人員傷???或設(shè)備損壞 | 使用前進(jìn)行檢查 |
?8mm?mm圓環(huán)鏈斷 | 人員傷亡或設(shè)備損壞 | 使用前進(jìn)行檢查 | ||
操作不規(guī)范 | 人員傷亡或設(shè)備損壞 | 規(guī)范人員操作 | ||
人員站位不規(guī)范 | 人員傷亡 | 做好人員警戒工作 | ||
4 | 后溜 運(yùn)輸 | 安全設(shè)施失靈 | 人員傷亡或設(shè)備損壞 | 檢查安全設(shè)施完好 |
操作不規(guī)范 | 設(shè)備損壞 | 規(guī)范人員操作 | ||
設(shè)備捆綁不標(biāo)準(zhǔn) | 設(shè)備損壞 | 按照要求捆綁 | ||
5 | 煤墻 作業(yè) | 煤墻片幫 | 人員傷亡 | 加強(qiáng)支護(hù)與檢查 |
頂板冒落 | 人員傷亡 | 加強(qiáng)支護(hù)與檢查 | ||
安全設(shè)施失靈 | 人員傷亡或設(shè)備損壞 | 檢查安全設(shè)施完好 | ||
6 | 安裝 | 安裝不合要求 | 人員傷亡或設(shè)備損壞 | 按規(guī)定進(jìn)行安裝 |
操作不規(guī)范 | 人員傷亡 | 規(guī)范人員操作 |
二、工程概況：
1110工作面長220m，共安設(shè)支架148組，其中有6組ZFG7500/22/38型過渡支架（機(jī)頭、機(jī)尾各3組）。由于工作面機(jī)頭機(jī)尾聯(lián)有金屬網(wǎng)，為提高工作面過渡支架頂煤回收率，在過渡架尾梁上安裝液壓破網(wǎng)裝置，該破網(wǎng)裝置由銷軸固定于尾梁上，目前井下6組過渡架尾梁與現(xiàn)在破網(wǎng)裝置不配套，根據(jù)公司工作安排，現(xiàn)對(duì)工作面1#、、2#、、3#、、146#、、147#、、148#、過渡支架尾梁進(jìn)行更換，更換為與液壓破網(wǎng)裝置配套的尾梁。
尾梁（帶破網(wǎng)裝置）技術(shù)參數(shù)：
1、設(shè)備總長：2000mm?50mm?3mm；
2、設(shè)備重量：2500Kg。
目前工作面已經(jīng)回采3刀煤，尾梁后有足夠的支護(hù)作業(yè)空間，作業(yè)前，在機(jī)頭機(jī)尾3組過渡架尾梁后方約1.5m位置各架設(shè)一架單體柱大板棚，一棚三柱，采用DW-35單體柱和4.5m大板架設(shè)，順工作面切眼方向打設(shè)，單體柱和大板均用鐵絲吊掛牢固，確保作業(yè)空間及頂板支護(hù)完好后方可進(jìn)行更換作業(yè)。
1、拆卸過渡支架尾梁
1）作業(yè)前，檢查頂板支護(hù)情況，在確保頂板支護(hù)完好后方可作業(yè)。
2）作業(yè)前將支架升緊，用KTK101-2喊話器（以下簡稱喊話器）通知大溜司機(jī)將后溜閉鎖。閉鎖方式：通過送話器上的閉鎖按鈕、組合開關(guān)對(duì)后溜進(jìn)行閉鎖。且閉鎖后工作面支架間所有的送話器均發(fā)出“工作面電源線閉鎖”，使機(jī)頭機(jī)尾的作業(yè)人員收到信號(hào)，放心作業(yè)。組合開關(guān)跟前必須有專職電工對(duì)后溜組合開關(guān)進(jìn)行閉鎖和開啟作業(yè)。
3）落下1#支架尾梁，收回插板，將插板用多股鐵絲綁到尾梁上，防止拆除液管后插板滑出。
4）將支架手把打到零位并放下防誤操作手把裝置。
5）在尾梁兩側(cè)起吊錨桿上分別吊掛4部3T手拉葫蘆，4部3T手拉葫蘆分別勾住尾梁側(cè)面的4個(gè)起吊孔。同時(shí)拉動(dòng)手拉葫蘆，使4部手拉葫蘆均受力吃勁。
6）將插板千斤和靠插板一側(cè)的尾梁千斤的管路拆除。
7）人員站在尾梁外側(cè)，用撬棒將靠插板一側(cè)尾梁千斤銷軸透出，讓千斤自然下垂，后用鐵絲將尾梁千斤柱栓到支架后立柱。
8）作業(yè)人員拉手拉葫蘆，并使尾梁與掩護(hù)梁連接處的銷軸松動(dòng)。
9）然后，用大錘和撬棍將銷軸取出，松動(dòng)手拉葫蘆將尾梁落至后溜里，在尾梁下方墊上兩塊道木，并用鐵絲將尾梁捆綁到刮板鏈上，防止尾梁在運(yùn)輸過程中滾動(dòng)并絆住后溜。
10）按照以上程序，將2#、3#???146#、147#、148#過渡架的尾梁拆卸。一次只能拆卸一組架的尾梁，嚴(yán)禁同時(shí)作業(yè)，拆任何一組架的尾梁時(shí)，嚴(yán)禁操作鄰架兩組支架。
2、尾梁運(yùn)出作業(yè)
目前工作面后溜上方頂板穩(wěn)定，支護(hù)良好，經(jīng)礦上現(xiàn)場調(diào)研決定：尾梁采取后溜運(yùn)輸。一次只運(yùn)輸一個(gè)尾梁。運(yùn)輸前，不拉架，將所有支架的掩護(hù)梁、尾梁升緊，收回插板，確保支架不影響后溜運(yùn)輸。
1）尾梁固定好后，所有作業(yè)人員從后溜撤出，用KTK101-2喊話器（以下簡稱喊話器）通知大溜司機(jī)將后溜開啟，同時(shí)將喊話器上的閉鎖按鈕打開，打開機(jī)信號(hào)（兩聲）準(zhǔn)備開后溜，組合開關(guān)跟前專職電工對(duì)后溜組合開關(guān)送電：后溜低速倒轉(zhuǎn)。
2）大溜司機(jī)通過喊話器向工作面喊話要開后溜，通知其他作業(yè)人員撤出后溜，注意安全。
3）設(shè)2人跟蹤觀察尾梁在后溜運(yùn)行狀態(tài)；另2人站在支架間離觀察人員最近的2個(gè)喊話器處。當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí)，跟蹤觀察人員喊話發(fā)出停溜信號(hào)，喊話器附近的人就可立刻通過喊話器將后溜閉鎖并發(fā)出停機(jī)信號(hào)(一聲），然后，再通知其他人前來處理。
4）當(dāng)尾梁運(yùn)到距后溜機(jī)尾過渡槽約10m處時(shí)，跟蹤觀察人員喊話通知大溜司機(jī)采用點(diǎn)動(dòng)方式開溜，每次點(diǎn)動(dòng)距離不超過1.0m，直至將尾梁運(yùn)到后溜機(jī)尾架前。
5）當(dāng)尾梁運(yùn)輸?shù)綑C(jī)尾后，后溜停運(yùn)、閉鎖，解開鐵絲，通過兩部3T手拉葫蘆將尾梁起吊至溜槽外的底板。后通過兩部3T手拉葫蘆交替將尾梁拖至風(fēng)巷超前支架里端。機(jī)尾3組架的尾梁不需通過后溜運(yùn)輸，直接通過兩部3T手拉葫蘆交替將尾梁拖至風(fēng)巷超前支架里端。
6）通過風(fēng)巷SDJ-20絞車將尾梁拖運(yùn)至風(fēng)巷無極繩絞車尾輪處。拖運(yùn)前，先將風(fēng)巷超前支架底調(diào)千斤拆除。SDJ-20絞車?yán)K頭用?8mm?mm型圓環(huán)鏈于尾梁進(jìn)行連接，圓環(huán)鏈要用馬蹄環(huán)進(jìn)行封閉連接，馬蹄環(huán)要穿絲戴帽并擰緊。
7）尾梁拖到風(fēng)巷無極繩絞車尾輪處后，利用2部3T手拉葫蘆起吊裝車，并用鋼絲繩剎好車。
3、尾梁運(yùn)進(jìn)作業(yè)
機(jī)頭3組架的待換尾梁需從后溜機(jī)尾運(yùn)到機(jī)頭，機(jī)尾3組架的待換尾梁直接運(yùn)到后溜機(jī)尾。
1）待換的尾梁通過風(fēng)巷無極繩絞車運(yùn)輸至風(fēng)巷尾輪處支穩(wěn)后進(jìn)行卸車作業(yè)。用多股鐵絲將尾梁插板與尾梁綁為一體。
2）卸車完畢后，通過???巷SDJ-20絞車配合變向輪將尾梁拖運(yùn)至超前支架里端。
3）通過2部3T手拉葫蘆配合作業(yè)將尾梁吊運(yùn)至后溜機(jī)尾。后再吊運(yùn)到后溜溜槽里，在尾梁下方墊上兩塊道木，并用鐵絲將尾梁捆綁到刮板鏈上，防止尾梁在運(yùn)輸過程中滾動(dòng)并絆住后溜。
4）尾梁固定好后，所有作業(yè)人員從后溜撤出，用KTK101-2喊話器（以下簡稱喊話器）通知大溜司機(jī)將后溜開啟，同時(shí)將喊話器上的閉鎖按鈕打開，打開機(jī)信號(hào)（兩聲）準(zhǔn)備開后溜，組合開關(guān)跟前專職電工對(duì)后溜組合開關(guān)送電：??溜低速正轉(zhuǎn)。
5）大溜司機(jī)通過喊話器向工作面喊話要開后溜，通知其他作業(yè)人員撤出后溜，注意安全。
6）設(shè)2人跟蹤觀察尾梁在后溜運(yùn)行狀態(tài)；另2人站在支架間離觀察人員最近的2個(gè)喊話器處。當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí)，跟蹤觀察人員喊話發(fā)出停溜信號(hào)，喊話器附近的人就可立刻通過喊話器將后溜閉鎖并發(fā)出停機(jī)信號(hào)(一聲），然后，再通知其他人前來處理。
7）當(dāng)尾梁運(yùn)到距后溜機(jī)頭過渡槽約10m處時(shí)，跟蹤觀察人員喊話通知大溜司機(jī)采用點(diǎn)動(dòng)方式開溜，每次點(diǎn)動(dòng)距離不超過1.0m，直至將尾梁運(yùn)至待換處。
4、尾梁的組裝作業(yè)
尾梁組裝的作業(yè)程序同尾梁的拆卸作業(yè)程序相反。
1）當(dāng)尾梁運(yùn)輸?shù)轿缓?，后溜停運(yùn)、閉鎖，解開鐵絲（插板固定鐵絲不解開）。
2）在尾梁兩側(cè)起吊錨桿上分別吊掛4部3T手拉葫蘆，4部3T手拉葫蘆分別勾住尾梁側(cè)面的4個(gè)起吊孔。同時(shí)拉動(dòng)手拉葫蘆，使4部手拉葫蘆均受力吃勁，通過4部3T手拉葫蘆將尾梁起吊至與掩護(hù)梁同樣高度。
3）作業(yè)人員拉手拉葫蘆和調(diào)整掩護(hù)梁高度，使尾梁與掩護(hù)梁連接處的銷軸孔對(duì)應(yīng)。
4）當(dāng)尾梁和掩護(hù)梁連接處的兩個(gè)銷軸孔對(duì)應(yīng)后，將其銷軸穿入，上好擋圈和開口銷。
5）將掩護(hù)梁和尾梁調(diào)整到1.5m左右合適高度，同時(shí)4部手拉葫蘆一直處于吃勁狀態(tài)。兩名作業(yè)人員將尾梁千斤一端抬起到與尾梁千斤孔對(duì)齊后，立即將尾梁千斤銷軸插入，上好擋圈和開口銷。
6）將插板千斤管路接好。破網(wǎng)裝置管路接在后立柱備用的兩組閥片上，其中噴霧管路只接進(jìn)液不接回液，破網(wǎng)千斤至雙向鎖換成400mm長管。
7）人員離開尾梁下方，將尾梁千斤微微打出，后將尾梁上4部手拉葫蘆松勁拆卸。
8）最后將掩護(hù)梁和尾梁升起。
9）與以上程序相同，將其他架的尾梁組裝完善。
10）回撤單體柱大板棚，清理好作業(yè)現(xiàn)場。
除嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《技術(shù)操作規(guī)程》、《礦井運(yùn)輸技術(shù)管理規(guī)定》、《1110低位放頂煤綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》、《1110工作面綜采設(shè)備安裝作業(yè)規(guī)程》及各工種崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化外，特制定如下措施：
（一）后溜運(yùn)輸設(shè)備安全技術(shù)措施
1、運(yùn)輸前，要安排大溜司機(jī)對(duì)大溜進(jìn)行空開一周，檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。機(jī)組司機(jī)要檢查機(jī)組的運(yùn)輸機(jī)閉鎖是否可靠，確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。
2、運(yùn)輸前，要指定1名大溜司機(jī)開溜，1名采煤機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)閉鎖大溜，其余人員在沿線每隔30m設(shè)一人進(jìn)行看管，當(dāng)設(shè)備在運(yùn)輸中被卡住或有其它異常情況時(shí)，各看管人員要及時(shí)通過聲光信號(hào)和擴(kuò)音電話發(fā)出停機(jī)信號(hào)。
3、運(yùn)輸前，不拉架，將所有支架的掩護(hù)梁、尾梁升緊，收回插板，確保支架不影響后溜運(yùn)輸。
4、運(yùn)輸設(shè)備前，必須對(duì)工作面沿途的擴(kuò)音電話進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，確保其完好可靠。在運(yùn)輸過程中不得對(duì)通訊系統(tǒng)進(jìn)行檢修和維護(hù)。
5、大溜倒轉(zhuǎn)運(yùn)輸設(shè)備前，必須檢查機(jī)頭、尾小蓋板，護(hù)軸叉等，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方可開機(jī)。
6、往前溜內(nèi)吊進(jìn)吊出設(shè)備時(shí)，必須對(duì)前溜機(jī)頭、尾開關(guān)全部停電閉鎖，并設(shè)專人看護(hù)。
7、作業(yè)人員在往后溜內(nèi)吊進(jìn)吊出設(shè)備前，必須首先對(duì)機(jī)頭、尾小窩煤墻頂板進(jìn)行敲幫問頂，必要時(shí)用單體柱逼好幫，用道木或大板挑好頂，確認(rèn)無片幫、冒頂和漏煤矸現(xiàn)象后方可作業(yè)。
8、倒運(yùn)設(shè)備時(shí)，要保證后溜內(nèi)無浮煤、無雜物。
9、設(shè)備在后溜中運(yùn)輸時(shí)，必須再設(shè)備兩側(cè)墊上木板或鞋板等物件，并將其在溜內(nèi)放穩(wěn)并用雙股10#鐵絲與鏈條拴綁好，以防其在溜內(nèi)運(yùn)輸時(shí)滾動(dòng)被碰壞。
10、后溜運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，后溜開關(guān)處必須設(shè)一名專職電工并堅(jiān)守崗位，隨時(shí)聽從指揮，并對(duì)停電開關(guān)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
11、后溜運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，當(dāng)運(yùn)至距機(jī)頭10m處時(shí)，如果仍需???輸，則必須點(diǎn)動(dòng)運(yùn)輸，每次點(diǎn)動(dòng)距離不得超過1.0m。
12、后溜運(yùn)輸設(shè)備過程中，除后溜司機(jī)外，后溜機(jī)頭處嚴(yán)禁有人，但后溜司機(jī)必須站在遠(yuǎn)離后溜卸載點(diǎn)，前方有掩護(hù)且退路順暢的地方進(jìn)行操作。
13、后溜開關(guān)停電后，大溜司機(jī)必須再次按動(dòng)開機(jī)按紐，確認(rèn)真正停電后方可進(jìn)入后溜作業(yè)。
14、用后溜運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，每次點(diǎn)動(dòng)距離不得超過15m。
15、設(shè)備從支架間吊進(jìn)吊出后溜時(shí)，當(dāng)設(shè)備吊起高度超過溜槽高度時(shí)，方可斜拉，但其可能滑脫趨勢(shì)方向5.0m范圍內(nèi)不得有人作業(yè)、停留。
消防安全評(píng)估-電氣檢測(cè)電子產(chǎn)品高低溫測(cè)試，需要過渡時(shí)間么
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