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北京消防|工作面皮帶順槽無(wú)極繩絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施|消防檢測(cè)|電氣檢測(cè)
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:16
現(xiàn)（4-5）04工作面皮帶順槽JWB-90BJ無(wú)極繩絞車試運(yùn)行已經(jīng)結(jié)束,經(jīng)過(guò)本試運(yùn)行期間設(shè)備磨合正式進(jìn)入運(yùn)行階段。工作面皮帶順槽由JWB-90BJ無(wú)極繩絞車承擔(dān)運(yùn)輸工作，為規(guī)范操作、確保無(wú)極繩絞車運(yùn)行、運(yùn)輸期間使用安全，特編制本措施。
一、無(wú)極繩絞車技術(shù)特征
現(xiàn)使用JWB－90BJ無(wú)極繩連續(xù)牽引車,其主要技術(shù)特征如下:
電氣檢測(cè)國(guó)家認(rèn)可的第三方電氣設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)有哪些。北京鑫湘寧
絞??型號(hào) | 牽引力(KN) | 繩速(m/s) | 電機(jī)功率(KW) | 鋼絲繩直徑(mm) | 電壓(v) | 滾筒直徑(mm) | 外形尺寸(mm) | ||
快速 | 慢速 | 快速 | 慢速 | ||||||
JWB－90BJ | 50 | 120 | 1.4 | 0.56 | 90 | %u3C626 | 660/1140 | 1040 | 3372%uD71740?68 |
根據(jù)以上數(shù)據(jù)可計(jì)算出此無(wú)極繩絞車最大牽引質(zhì)量，如下：
F= (M+M0) (0.02cos%u3B2+sin%u3B2)g+2%u3BCqRgL
式中F—連續(xù)牽引車牽引力，N；
M—最大牽引質(zhì)量，kg；
M0—梭車質(zhì)量，M0=1800kg；
%u3B2—運(yùn)行中的最大坡度（10%uB0）
%u3BC—鋼絲繩阻力系數(shù)，可取%u3BC=0.2；
qR—單位鋼絲繩的質(zhì)量，qR=2.444/m(%u3C626)；
L—運(yùn)輸距離，m，L=3000m（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際取大值）；
g—重力加速度。g≈9.8m/s%uB2
根據(jù)現(xiàn)已知條件計(jì)算結(jié)果如下：
快速：
JWB-90BJ無(wú)極繩絞車最大牽引質(zhì)量為19486kg；
慢速：
JWB-90BJ無(wú)極繩絞車最大牽引質(zhì)量為46382kg；
根據(jù)牽引質(zhì)量，計(jì)算出現(xiàn)場(chǎng)無(wú)極繩絞車慢速運(yùn)行時(shí)，完全能滿足牽引1T礦車6輛、5T平板車3輛、20T平板車2輛、30T平板車1輛的滿載重負(fù)荷要求。無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)必須根據(jù)載重質(zhì)量，選擇使用的運(yùn)行速度。
二、運(yùn)行前的安全檢查
1、使用無(wú)極繩絞車（以下簡(jiǎn)稱“絞車”）運(yùn)輸前，先檢查絞車漲緊裝置是否穩(wěn)固,漲緊基礎(chǔ)、前壓繩輪固定螺栓有無(wú)松動(dòng)、變位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，嚴(yán)禁攜帶隱患運(yùn)行。
2、檢查絞車電氣線路是否完好,開(kāi)關(guān)有無(wú)失爆,各處連接螺栓是否緊固,手閘是否在松閘位置及靈活可靠,變速檔位是否正確、到位、自鎖等。
3、檢查絞車過(guò)卷保護(hù)裝置、擋車裝置及安全設(shè)施是否完好，如有問(wèn)題必須處理。
4、檢查絞車尾輪固定地錨是否牢固, 尾輪要定期加油，鋼絲繩固定是否牢固,有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,如有隱患必須立即處理。
5、檢查現(xiàn)場(chǎng)照明、安全設(shè)施、語(yǔ)音報(bào)警裝置是否完好，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理。
6、檢查梭車上的夾繩器是否牢靠，檢查牽引車固定鋼絲繩的楔塊是否有松動(dòng)現(xiàn)象,如有應(yīng)立即加以緊固。梭車上的鋼絲繩固定是否牢固，防止鋼絲繩在運(yùn)行中松散掉落磨軌枕。
7、檢查KTL113-S礦用本安型手持機(jī)（具有無(wú)線通話和打點(diǎn)功能，以下簡(jiǎn)稱“手持機(jī)”）是否完好，喊話是否清晰，試停車信號(hào)是否靈敏、可靠。在運(yùn)行前,信號(hào)工發(fā)出信號(hào),空車試運(yùn)行后應(yīng)無(wú)異聲、異狀后，方可運(yùn)輸作業(yè)。檢查現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)是否完好，急停、信號(hào)是否靈敏、喊話是否清晰，現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)打點(diǎn)器作為絞車輔助信號(hào)使用。
8、檢查鋼絲繩插接部位、磨損、銹蝕及斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、磨損異常應(yīng)立即處理或更換。
9、檢查各輪組是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活或磨損情況，磨損超限要及時(shí)更換。
10、檢查掛車連接裝置（硬性連接）是否完好，焊接處是否有裂紋，桿體無(wú)明顯彎曲現(xiàn)象。
11、軌道道岔位置，信號(hào)工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，保證直線路的暢通。
12、絞車運(yùn)行前，檢查所掛車輛數(shù)量要求是否符合標(biāo)準(zhǔn)，1T礦車、材料花車可掛不大于6輛（包括6輛），礦車、材料花車混掛不大于6輛（包括6輛），平板車不大于3輛（包括3輛）。當(dāng)平板車、材料車裝載物長(zhǎng)度超過(guò)5m時(shí)，只允許連一輛車，嚴(yán)禁超長(zhǎng)物料車一次多掛串車運(yùn)行。
13、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)車運(yùn)行時(shí)，牽引車輛必須掛在梭車后方，拉車運(yùn)行，向外返車時(shí)頂車運(yùn)行，車輛所裝物料必須符合礦裝封車管理規(guī)定。
14、絞車所用的鋼絲繩，斷絲面積在一個(gè)捻距內(nèi)超過(guò)大繩總截面積的25%時(shí)，必須及時(shí)換新繩。
15、通過(guò)以上檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即處理,處理好安全確認(rèn)，方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
三、運(yùn)輸期間挪移尾輪施工
由于在運(yùn)輸期間需要向工作面切眼方向挪移尾輪，挪移尾輪、更換新繩時(shí)必須按照以下要求施工：
1、軌道端頭與尾輪之間為尾輪挪移區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的雜物及浮煤浮矸應(yīng)提前清理干凈，放置的其它物料不得影響鋼絲繩敷設(shè)路線。
2、敷設(shè)鋼絲繩：鋼絲繩采取絞車牽引方式或人工拖運(yùn)敷設(shè)。采用絞車牽引鋼絲繩前，必須將無(wú)極繩信號(hào)閉鎖裝置延伸至尾輪以外5米處。提前將5T回頭滑輪固定，采取打地錨方式固定（施工一根%u3C622?00mm錨桿,使用MSCK2370錨固劑2根錨注，且錨固力不低于160kN），%u3C612.5鋼絲繩人工拉至安裝5T回頭滑輪位置，穿過(guò)5T回頭滑輪原路拉回至無(wú)極繩梭車處，使用不少于3副配套鋼絲繩繩卡固定在梭車上。絞車牽引前，將?2.5鋼絲繩與?6鋼絲繩使用不少于3副配套鋼絲繩繩卡固定，安全確認(rèn)后運(yùn)行絞車牽引。牽引至5T回頭滑輪處時(shí)及時(shí)停車，嚴(yán)禁鋼絲繩卡過(guò)5T回頭滑輪，必須將?6鋼絲繩穿過(guò)5T滑輪重新使用鋼絲繩卡固定后方可拉運(yùn)。拉運(yùn)至尾輪處時(shí)，拆下?6鋼絲繩，梭車退至尾輪過(guò)卷保護(hù)位置，梭車前后輪用40T鏈環(huán)與連接環(huán)牢固鎖在22kg/m軌道上，梭車前后打“十字木馬”擋車。
3、松繩插接：操作液壓拉緊油缸緊放松鋼絲繩，將%u3C626牽引鋼絲繩完全松至自然狀態(tài)，取下梭車上原鋼絲繩卡（若張緊油缸完全放松后鋼絲繩還處于緊繩狀態(tài)，可使用不低于5T手拉葫蘆輔助牽引，待松繩后取繩卡）。原鋼絲繩與新敷設(shè)鋼絲繩按標(biāo)準(zhǔn)要求插接，插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩繩徑的1000倍。
4、尾輪安裝：松繩后將尾輪裝置人工抬運(yùn)至安裝地點(diǎn)。尾輪到位后，將尾輪安裝位置底板清平，按照尾輪固定孔間距施工6根?2?00mm錨桿,每根錨桿使用2根MSCK2370錨固劑錨注，且錨固力不低于160kN。尾輪安裝錨桿要求背2個(gè)配套錨桿帽固定，并使用加力扳手旋緊。尾輪固定裝置固定后，安裝絞車尾輪，必須將尾輪與固定裝置銷插到位，確定無(wú)問(wèn)題方可使用。使用2根?2?00mm錨桿,每根錨桿使用2根MSCK2370錨固劑錨注，且錨固力不低于160kN，使用40T圓環(huán)鏈固定于尾輪裝置上，使其要求牢固可靠。嚴(yán)禁在巷道底板積水、頂板淋水或底板巖層松軟厚度大于1m處施工錨桿。
5、緊繩試車：牽引鋼絲繩插接完畢，余繩過(guò)多可盤放在儲(chǔ)繩滾筒上，將鋼絲繩繩頭使用牽引車專用繩卡固定在梭車上，固定完畢安全確認(rèn)，操作張緊油缸將鋼絲繩張緊調(diào)試。張緊結(jié)束解開(kāi)40T鏈環(huán)與擋車“十字木馬”，來(lái)回牽動(dòng)梭車查看鋼絲繩的張緊是否合適。
6、絞車向工作面方向運(yùn)輸物料時(shí)，過(guò)卷保護(hù)裝置必須緊跟軌道鋪設(shè)進(jìn)度，安裝在軌道盡頭前6米處，軌道盡頭安裝卡軌器或者打設(shè)“十字木馬”阻車。
7、根據(jù)軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度，敷設(shè)有絞車鋼絲繩區(qū)間段，按照托繩輪每30米一組，在凸變坡處每3米一組；主壓繩輪、副壓繩輪根據(jù)巷道起伏條件在凹邊坡處一般按3米一組，緊跟布置安裝。軌道道頭與絞車尾輪段鋼絲繩磨巷道底板處，安裝加工好的托繩輪架，每組托繩輪施工2根%u3C622?00mm地錨固定，螺帽上滿絲,每根錨桿使用2根MSCK2370錨固劑錨注，且錨固力不低于160kN。
消防安全評(píng)估-電氣檢測(cè)一般是需要一年檢測(cè)一次的！
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