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　從防火安全距離、總體設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量、消防設(shè)施、電氣設(shè)備、防雷防靜電設(shè)施、操作安全、現(xiàn)場管理方面歸納分析了汽車加油常見的火災(zāi)隱患，提出了有效的火災(zāi)預(yù)防和整改措施，為預(yù)防和控制汽車加油站火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生提供參考。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車輛大量增加，加油站猶如雨后春筍般地發(fā)展起來。加油站的發(fā)展對(duì)推動(dòng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完善交通，節(jié)約能源，但是，也要看到社會(huì)加油站發(fā)展失控帶來的弊端，由于加油站內(nèi)儲(chǔ)存的氣和輕柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性大，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，不僅加油站受災(zāi)，而且對(duì)周圍建筑物有極大威脅；加油站從業(yè)人員的不斷增加及條件與素質(zhì)所限，消防安全問題日趨嚴(yán)重，成為在中城鎮(zhèn)發(fā)展的新隱患。

　　1汽車加油站常見的火災(zāi)隱患

　　1.1 防火安全距離隱患

　　有些加油站內(nèi)的油罐、加油機(jī)和勇氣管口與站外的建、構(gòu)筑物或站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離小于《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）的要求；較普遍存在的安全問題是架空通信線、架空電力線路與加油機(jī)的距離滿足不了規(guī)范要求，部分架空通信線、架空電力線路從加油機(jī)上面或側(cè)面跨越；許多路段、城鎮(zhèn)加油站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發(fā)生事故易“火燒連營”。

　　有的加油站由于經(jīng)營的需要，隨意在站內(nèi)增設(shè)臨時(shí)油罐等設(shè)施，結(jié)果使得原本合格的距離變?yōu)椴缓细?。城市建成區(qū)少部分加油站興建時(shí)可以滿足安全距離的要求，但由于城市的建設(shè)發(fā)展，規(guī)劃道路的拓寬改造，目前站內(nèi)設(shè)施與城市道路的距離小于規(guī)范的要求。

　　1.2 總體設(shè)計(jì)隱患

　　部分加油站的站房及其他附屬建筑物的耐火等級(jí)達(dá)不到一級(jí)耐火等級(jí)要求。建筑物的門、窗開向不合理。

　　站內(nèi)車道過窄，轉(zhuǎn)變半徑過小，易發(fā)生撞島、撞機(jī)、撞柱等事故。

　　加油站的汽油、柴油罐應(yīng)采取直埋地下式，實(shí)際上，有的加油站將油罐（包括汽油、柴油罐）設(shè)在地下室內(nèi)，并長期被水浸泡，腐蝕嚴(yán)重。還有的站將油罐設(shè)在建筑物內(nèi)（平房里）。這樣的設(shè)置一旦油品泄漏，揮發(fā)的油氣很難從建筑物或地下室散發(fā)到大氣中，在有限的空間里很快與空氣混合形成爆炸氣體，遇到火源就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸。

　　加油站管線設(shè)計(jì)不合理，接卸汽油，柴油使用同一段接油管線，中間分支，這樣必然造成汽油混入柴油中，或柴油混入汽油中的混油現(xiàn)象，使油品質(zhì)量降低和帶來不良影響幾臺(tái)加油機(jī)共用一根接自油罐的進(jìn)油管，會(huì)造成互相影響，流量不均，增加了加油站現(xiàn)場的隱患。

　　為了方便加油人員冬季采暖和全球冬季對(duì)加油機(jī)使用、維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，將加油機(jī)設(shè)在營業(yè)室內(nèi)。加油站電氣設(shè)備的規(guī)格型號(hào)是按爆炸危險(xiǎn)場所劃分確定的，加油機(jī)的電氣線路應(yīng)采用電纜敷設(shè)和鋼管配線，電氣設(shè)備宜采用本質(zhì)安全型，并要求電源及照明燈的開關(guān)安裝在加油站營業(yè)室內(nèi)，據(jù)此可見，加油機(jī)設(shè)在營業(yè)室內(nèi)很不安全。營業(yè)室安放的電話、點(diǎn)鈔機(jī)不防爆，還有的裝有電源插座、刀閘開關(guān)等，更增加了火災(zāi)的危險(xiǎn)性。