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根據(jù)礦生產(chǎn)需要，現(xiàn)決定開三隊在中東一老調(diào)車室對面進環(huán)形水倉一個。為確保安全施工和工程質(zhì)量，特編制以下安全技術(shù)措施：

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北京消防維保聯(lián)系方式

一、施工位置：
一水平雙軌巷（開口位置現(xiàn)場標定）。

二、擴修斷面尺寸及工藝要求：
1、巷道斷面為半圓拱型，采用“錨網(wǎng)、索+噴漿”復(fù)合支護。兩側(cè)水倉通道長12m，水倉長24m。施工后巷道凈下寬4000mm，凈高3600mm（聯(lián)絡(luò)巷不含200mm厚地坪）。錨桿規(guī)格：∮22X2500mm等強錨桿，間排距600mmX600mm，鋪金屬菱形網(wǎng)。網(wǎng)搭接100mm，每200mm連1扣，呈“三花”布???。錨索為?17.8X8000mm錨索，間排距1500mmX1500mm，噴漿厚度100mm，水倉通道開口分別打3根錨索，用于加固巷道。
2、泵房通道地面比大巷底面高200mm，通道內(nèi)打200mm厚C20混凝土。通道內(nèi)水溝比大巷水溝底面高50mm，水倉通道水溝規(guī)格：深X寬=800mmX400mm，240mm厚磚墻，粉面壓光。
3、水倉規(guī)格：長X寬X深=20000mmX2180mmX1600mm砌墻前，先對底部打錨桿、鋪金屬網(wǎng)，然后澆筑200mm厚混凝土打底再砌240mm厚磚墻，砂漿比例1：3，勾縫，抹面壓光，由南向北按照-4‰坡度掛線砌筑。（見《中東一通風(fēng)系統(tǒng)改造水倉施工圖》）。
4、施工嚴格按照生產(chǎn)地測部門確定的中腰線進行。

崇文區(qū)消防安全評估

三、施工方法
1、該巷道按測量部門給定的中腰線嚴格按要求施工，周邊炮眼布置在巷道輪廓線上，眼距為300mm，炮眼間均勻布置空心眼，二圈眼距為400mm、二圈眼到周邊眼的距離為300mm。周邊眼采用單段正向裝藥結(jié)構(gòu)，串聯(lián)聯(lián)線，封口炮泥長度不少于300mm，裝藥時各炮眼都必須用炮泥封滿填實。
2、嚴格執(zhí)行“一掘一噴、兩掘一掛”制度，即每掘一個循環(huán)進行一次初噴，初噴厚度為70mm，每掘兩個循環(huán)進行一次掛網(wǎng)，掛網(wǎng)最大滯后距離為2m，復(fù)噴距迎頭最大距離5m，一個循環(huán)不超過1.5m。
3、水溝砌筑前，要掛好線。每隔5～7m要加木撐桿（厚度和寬度均為30mm,長度為380mm），以防發(fā)生偏移。拌混凝土用水必須采用中性水，嚴禁用污水、酸、堿性水。水溝、水倉砌墻不得出現(xiàn)蜂窩、狗洞、麻面，以表面出現(xiàn)灰漿沒有氣泡為標準，混凝土強度不低于C20。

四、支護順序及要求
巷道永久支護順序：初噴、打注錨桿、錨索，掛網(wǎng)、復(fù)噴成巷。

1、巷道永久支護
1）采用錨網(wǎng)、索+噴射砼支護。其中，兩幫底腳錨桿按-60%uB0打注，其它錨桿與巖面或巷道輪廓線垂直, 每根錨桿使用一塊錨固劑端頭錨固。用錨桿安裝機安裝，快速錨固劑凝膠時間為41～90s，3～5min后上緊托盤，緊貼巖面，錨桿外露絲長30～50mm，安裝后15min錨固力≥85kN。錨索與巷道輪廓線垂直，每根錨索使用90（400*500）快、中速錨固劑錨固，錨索頭外露長度300mm。錨固安裝后錨固力≥200 kN。
2）金屬網(wǎng)安裝時必須緊貼巷道巖面，網(wǎng)片齊直，然后壓上錨桿托盤擰緊螺帽，錨桿的外露長度30～50mm。
3）終噴噴射100mm厚的C20砼，其配合比為水泥：沙子＝1：2（重量比），水泥采用P.C32.5普通水泥，沙子采用中粒河沙，水灰比均為0.4～0.45。不得出現(xiàn)蜂窩麻面、赤腳穿裙現(xiàn)象。
4）水溝打底砌筑采用C20砼，其配合比為水泥：沙子：水＝1：2.2: 0.6，（重量比），水泥采用P.C32.5普通水泥，沙子采用中粒河沙。

2、臨時支護
“錨網(wǎng)、索+噴漿”工藝采用初噴C20砼70mm作為臨時支護。

五、安全技術(shù)措施
1、開三隊每班施工必須安排一名跟班隊干，對當班安全及工程質(zhì)量全面負責(zé)。
2、每班施工前必須對施工地點仔細檢查，處理好一切不安全因素，方可進行作業(yè)。
3、施工中必須有跟班隊長在現(xiàn)場負責(zé)指揮，注意觀察頂板及周圍支護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、每班施工前由班組長親自安排專職把口人員，負責(zé)施工點把口警戒工作，并掛爆破警戒牌。每次爆破前后，班組長必須親自清點人數(shù)，核對準確無誤方可下達起爆命令，放炮員接到起爆命令吹3遍哨子，至少再等3—5s方可躲在掩體下進行起爆。把口警戒地點：通往1#翻罐籠、副井底、雙軌巷通往中東一軌道大巷兩頭），警戒距離為距施工點150m外安全地點。
5、嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度。運一隊車輛確需通過施工區(qū)域時，運一隊專職協(xié)調(diào)人員必須先與開三隊跟班隊干聯(lián)系，經(jīng)同意且人員全部躲入水倉巷安全地點或機車室安全地點后方可行車防止運一隊倒車或車輛掉道發(fā)生運輸事故。
6、施工前，必須將爆破點前后電纜取下用直徑4吋鐵管子套好，再用50mm厚木板、舊皮帶防護好。
7、由于該地段位于軌道巷，施工人員必須注意人身、工具及導(dǎo)體嚴禁觸及明線；必須保持作業(yè)點前、后各5m明線由運一隊先行掐掉后方可施工。
8、人員經(jīng)過軌道巷必須先行瞭望，走行人道，工具順巷道方向拿好，做到“一站、二看、三通過”。運一隊車輛通過時必須鳴笛慢行。
9、正常作業(yè)巷道兩頭各100m外開三隊必須嚴格執(zhí)行把口警戒制度，非經(jīng)開三隊現(xiàn)場班組長給把口人員發(fā)出明確通行信號，嚴禁車輛通過施工區(qū)域。
10、加強頂板管理。夠排距必須先打注錨桿，并按本措施要求使好臨時支護。工作中嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每隔15min及每道工序進行前班組長必須安排有經(jīng)驗的老工人進行敲幫問頂?，F(xiàn)場要配齊長柄工具、大錘等各種工具，找頂時找頂人必須站在安全地點。保證后退路線暢通，并做到一人照明，一人操作。
11、打眼前要將風(fēng)水管與風(fēng)鉆接頭接牢，打眼過程中要注意是否松動，發(fā)現(xiàn)松動及時處理，兩臺以上風(fēng)鉆打眼時避免上下重疊交叉打眼，以免斷釬傷人。
12、打眼前，將迎頭用手鎬找到巖石硬茬，畫好巷道輪廓線，布置好炮眼位置???絕對不允許接殘眼打眼。
13、爆破每次不超過6個眼，每眼裝藥量不超過1節(jié)，眼深不低于0.6m，并用炮泥封滿填實。
14、瓦斯?jié)舛取?.5%，嚴禁爆破。爆破母線必須拉夠100m以上，并在掩體下進行爆破。
15、每響一炮，待炮煙出凈后，由班組長同爆破工同時進入迎頭并由外向里檢查頂板兩幫支護情況，并將耙斗機地錨用錨桿先用長柄工具放下危巖活石，由外向里對爆破打活的錨桿進行整改合格。爆破員同時要纏好母線，并檢查有無拒爆，必須按規(guī)定處理拒爆。
16、打注錨桿時，錨桿距迎頭大于900mm時，正前應(yīng)先加打至少3根?160mm戴帽點柱再進行。
17、裝碴時，必須將空車用阻車器固定牢靠。裝車時，要注意工作地點周圍的電纜、管路，以防碰壞。不要裝的太滿，不得超過車幫及車上沿及活擱。遇到大塊矸石必須破碎，用大錘破大塊時，迎面及周圍禁止有人，以防掉錘或碎石飛濺傷人。車輛通行時人員必須在調(diào)車室、水倉巷安全地點躲避，防止車輛掉道發(fā)生擠傷事故。