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一．工程概況
斜坡道作為無(wú)軌設(shè)備的通道，兼作進(jìn)風(fēng)井，單車(chē)行人巷道斷面凈寬4.68m，凈斷面19.5m2，最大坡度為15.0%，平均坡度為12.5%。硐口標(biāo)高505.0m，底部標(biāo)高2.611m，高差502.389m。
目前硐門(mén)已做鋼筋混凝土支護(hù)，硐門(mén)以里已掘進(jìn)36m，均用噴射混凝土方式進(jìn)行了臨時(shí)支護(hù)（局部實(shí)施了錨桿掛網(wǎng)），現(xiàn)擬對(duì)該段進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土和鋼筋混凝土永久支護(hù)。
設(shè)計(jì)給出的現(xiàn)澆混凝土支護(hù)厚度依次為350mm素混凝土和300mm鋼筋混凝土，基礎(chǔ)深度均為300mm。
二．地質(zhì)及???文地質(zhì)條件
該地段地層為遠(yuǎn)古代沉積變質(zhì)巖，巖層走向北北東，傾向南西，傾角約80%uB0。巖層走向與斜坡道軸向成一定角度，有利于兩幫穩(wěn)定，頂板圍巖層理由于近乎直立，在巖層相互夾制作用下，出現(xiàn)大冒頂?shù)目赡苄韵鄬?duì)不大。頂板對(duì)施工的主要危害是細(xì)碎巖石掉落。
該地段由于接近表土段，有風(fēng)化－弱風(fēng)化現(xiàn)象。
從揭露的圍巖情況觀察，該地段水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，無(wú)涌水、滴水和滲水。
三．施工方法
施工方法：在裝載機(jī)輔助下人工鋼筋綁扎、組立碹胎、模板，泵送混凝土，機(jī)械振搗。
1．施工準(zhǔn)備
做好技術(shù)交底工作。
準(zhǔn)備施工機(jī)具、施工材料，做好人員的崗前培訓(xùn)工作。
接通施工需要的水、電、風(fēng)。
重復(fù)使用的碹胎、模板，進(jìn)行檢查和修整。
2．刷幫及臨時(shí)支護(hù)
按設(shè)計(jì)毛斷面規(guī)格，對(duì)已做完臨時(shí)支護(hù)的約23m巷道分兩段進(jìn)行刷幫，刷幫夠規(guī)格后立即進(jìn)行第二次噴射混凝土臨時(shí)支護(hù)（局部實(shí)施錨桿掛網(wǎng)）。噴射混凝土厚度頂部100mm，兩幫70mm。臨時(shí)支護(hù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，高于現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25。
3．碹胎模板組立
碹胎組立在測(cè)量人員控制下進(jìn)行。為保證施工安全和防止?jié)仓炷習(xí)r脹模，在碹胎適當(dāng)部位通過(guò)錨桿與巷道壁連成一體，架設(shè)牢固。除此之外，支模時(shí)注意下列事項(xiàng)：
1)支模前對(duì)中、腰線進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按中、腰線進(jìn)行支模；
2)墻模板采用鋼模板，碹胎內(nèi)支撐采用槽鋼螺栓連接，輔以圓木支撐，安設(shè)牢固，板面平整光滑，刷好隔離劑。
3)碹胎的架設(shè)與巷道中心線垂直；
4)碹胎兩邊拱的基點(diǎn)在同一水平上，碹胎架設(shè)的坡度與巷道坡度一致；
5)碹胎的間距1.2m，拱模板的強(qiáng)度，滿足荷載要求；
6)碹胎的架設(shè)，必須牢固，碹胎的下弦不得用作工作臺(tái)；
7)在傾斜巷道中架設(shè)碹胎，端頭第一架碹胎必須設(shè)牢固的斜撐，碹胎之間設(shè)支撐和拉條。
8)第一次先起七架碹胎，長(zhǎng)度7.2米，端部碹胎設(shè)牢固斜撐，墻模板端部豎厚木板緊固作混凝土遮擋。
9)鋼模板的端頭與碹胎的中線重合，隨著澆筑的不斷進(jìn)行，鋼模板依次上行碼放，上下模板之間用卡勾連接緊固。
4．混凝土澆筑
本工程混凝土采用移動(dòng)式混凝土泵送，即通過(guò)管路將混凝土輸送至模板內(nèi)，澆筑混凝土前，先對(duì)基礎(chǔ)內(nèi)的雜物進(jìn)行清理。澆筑時(shí)，從兩墻對(duì)稱分層依次進(jìn)行，每層澆筑厚度控制在400mm左右，用插入式振搗器充分振搗。澆筑拱部混凝土?xí)r，同時(shí)由兩側(cè)起拱線向中心對(duì)澆，當(dāng)遇拱頂間距小無(wú)法泵送混凝土?xí)r采用人工用鐵鍬填堵?lián)v實(shí)，最后封頂部位位于拱頂正中。

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