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北京消防|東一13-1上采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安裝施工安全技術(shù)措施|消防檢測(cè)|電氣檢測(cè) 發(fā)布日期:2019-02-05 04:15:02

一、概況:
根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)安排,東一13-1上采區(qū)軌道上山需要安裝一部RJHY55-18/1200型架空乘人裝置,該裝置設(shè)計(jì)安裝長(zhǎng)度400米(機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪中至機(jī)尾迂回輪中),軌道上山最大坡度16%uB0,牽引鋼絲繩為6?S+FC-?2-1670右同向捻無(wú)油鋼絲繩,驅(qū)運(yùn)輪和迂回輪直徑?400㎜,該裝置配用45KW、380V/660V防爆電機(jī)。設(shè)有PLC可編程自動(dòng)化控制系統(tǒng),有9種人身安全保護(hù)裝置和4種設(shè)備安全保護(hù)裝置。
該裝置運(yùn)行速度1.1m/s,可同時(shí)乘坐70???,每小時(shí)可輸送人員400人。
為保證安裝施工安全和質(zhì)量,特編制本措施。
二、施工組織: 施工負(fù)責(zé)人:靳衛(wèi)昌 安全負(fù)責(zé)人:王書(shū)獻(xiàn)
三、施工時(shí)間: 年 月 日至 年 月 日
四、施工地點(diǎn): 東一13-1上采區(qū)軌道上山
五、施工準(zhǔn)備:
1、根據(jù)生產(chǎn)廠(chǎng)家和礦所提供的圖紙和技術(shù)資料,勘察施工現(xiàn)場(chǎng)條件、編制報(bào)批材料計(jì)劃。
2、準(zhǔn)備所用的臺(tái)鉆兩臺(tái)、電焊機(jī)兩部、氣割設(shè)備兩套、切割機(jī)一部、磨光機(jī)兩部等工器具,起重用的5T手拉葫蘆兩臺(tái)、3T手拉葫蘆兩臺(tái)及6分鋼絲繩鼻、40T錨鏈、卸扣等索具。
3、材料領(lǐng)取:領(lǐng)取11#礦用工字鋼、25b工字鋼、16#槽鋼以及所用的鋼板、螺栓、U型卡等。
4、設(shè)備驗(yàn)收:配全礦有關(guān)部門(mén)和廠(chǎng)家對(duì)廠(chǎng)供設(shè)備、零部件進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
5、按照礦提供的圖紙制作加工件,制作質(zhì)量要達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。
六、施工方案及工序:
1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各梁、架、機(jī)頭輪、迂回輪等劃線(xiàn)定位, 梁與梁間距為8000㎜。挖梁窩、挖機(jī)頭架、機(jī)尾架基礎(chǔ)。
2、把地面加工好的梁、架等金屬構(gòu)件和乘人裝置設(shè)備、零部件裝車(chē)根據(jù)安裝順序分次打運(yùn)下井安裝。
3、機(jī)頭裝置安裝:(因廠(chǎng)家來(lái)的是散裝件)
1)在地面先把機(jī)頭裝置的減速器、主電機(jī)、電液制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)輪在主機(jī)板上組裝試車(chē),確認(rèn)無(wú)誤,方可裝車(chē)下井。主機(jī)板和25b工字鋼梁固定的螺栓孔要逐孔配鉆編號(hào),以防造成井下安裝困難。
2)為滿(mǎn)足安裝和檢修的需要,機(jī)頭裝置上方長(zhǎng)5米范圍內(nèi)的巷道要挑頂,挑頂后的巷高為5米,機(jī)頭裝置安裝前要完成此項(xiàng)工作。
3)機(jī)頭裝置的兩根大梁就位后,先臨時(shí)固定,找好水平和中心線(xiàn),把機(jī)頭裝置吊上去安裝就位后,方可灌梁窩。
4)機(jī)頭裝置安裝時(shí),安裝位置范圍內(nèi)為網(wǎng)架支護(hù)巷道時(shí),按設(shè)計(jì)圖定位中間梁的安裝位置,在已標(biāo)好記號(hào)的巷壁上打三根?6*1200mm錨桿,把已加工好的中間梁托件緊接住在巷壁上牢固好,按設(shè)計(jì)要求在巷道頂部打一根?0*2500mmm錨桿和中間梁進(jìn)行連接安裝。
5)機(jī)尾架安裝:迂回輪導(dǎo)軌(由廠(chǎng)家配制),其導(dǎo)軌固定梁及尾架I和漲緊小絞車(chē)梁及重錘梁及尾架I I按礦提供的圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況加工制作安裝?,F(xiàn)場(chǎng)挖掘基礎(chǔ)坑,澆筑砼基礎(chǔ)。標(biāo)號(hào)為C20砼。
6)按圖紙加工安裝托繩輪、壓繩輪、緊繩裝置組件。
7)給機(jī)頭減速器注油、電液制動(dòng)裝置注油。
8)精確測(cè)量從機(jī)頭至機(jī)尾所需要的牽引鋼絲繩長(zhǎng)度,展放牽引鋼絲繩,編制繩頭。
9)電氣安裝施工可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況同步進(jìn)行,安裝防爆開(kāi)關(guān)、供電電纜、信號(hào)和控制電纜、各安全保護(hù)裝置、主電機(jī)、制動(dòng)器、PLC控制箱(操作臺(tái))等電氣設(shè)備。
七、技術(shù)措施
(一)機(jī)械安裝技術(shù)措施
1、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝時(shí),其相連接主軸的同軸的度偏差不得大于0.5㎜。
2、彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度公差≤0.1㎜,端面間隙2~8㎜。
3、制動(dòng)閘瓦與制輪之間的間隙≤2.5㎜,制動(dòng)狀態(tài)下最小接觸面積≥60%;
4、驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪安裝縱橫向中心線(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)和中心線(xiàn)的偏移≤2㎜,繩槽中心線(xiàn)必須與出入側(cè)牽引索中心線(xiàn)吻合,偏移不大于牽引索直徑的1/20,傾斜不大于1/1000,驅(qū)動(dòng)輪水平度和垂直度不得大于0.3/1000。
5、迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線(xiàn)真線(xiàn)度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3㎜。
6、安裝后同側(cè)的托繩輪槽壓繩輪槽的中心線(xiàn)應(yīng)在同一條直線(xiàn)上,其偏差≤2㎜。
7、安裝后同側(cè)的托繩輪槽壓繩輪槽的頂面高度偏差為≤2㎜。
8、牽引鋼絲繩編接后接頭的長(zhǎng)度必須確保滿(mǎn)足安全使用,編接接頭要壓頭平滑,捻距均勻,松緊一致,編接后接頭直徑不大于原直徑的10%。
9、鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時(shí),以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力,使其扭力基本平衡后,才能使用乘人器。
10、乘人器由HM-II型抱索器和H型吊椅組成。
11、橫梁安裝技術(shù)要求:
A、機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于?㎜;
B、托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于?㎜;
C、中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線(xiàn);
D、全部橫梁水平度為3:1000
12、牽引鋼絲繩的型號(hào)、規(guī)格和制造質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求,使用前要做鋼絲繩試驗(yàn)合格后方可使用。
(二)電氣安裝技術(shù)措施
1、電纜安裝嚴(yán)格按礦機(jī)電管理科的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。電纜要安裝吊掛在巷道左側(cè)已安裝好的電纜鉤上,電纜鉤上方安放動(dòng)力電纜,下方安放通訊。信號(hào)和控制電纜。

崇文區(qū)消防安全評(píng)估

材料檢測(cè)這樣的標(biāo)準(zhǔn)還是很多的。常規(guī)測(cè)試和加速壽命等等!

順義區(qū)消防檢測(cè)

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