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一、施工概況：
主斜井人行車運(yùn)行裝置一套，配備XRC10-6/6型斜巷人行車2節(jié)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第四百一十三條“對(duì)使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1次手動(dòng)落閘試驗(yàn)、每月進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年進(jìn)行1次重載全速脫鉤試驗(yàn)。防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)”。據(jù)此規(guī)定，對(duì)主斜井的斜井人車進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn)、靜止松繩落閘試驗(yàn)、每年一次的重載全速脫鉤試驗(yàn)。為確保斜巷人行車試驗(yàn)以及施工人員的安全,特編制本措施。
二、施工組織：
機(jī)電負(fù)責(zé)人： 沈金安
機(jī)電副總： 劉慶強(qiáng)
運(yùn)輸副總： 李宏志
機(jī)電科分管科長(zhǎng)： 侯元明
綜合工區(qū)負(fù)責(zé)人： 張成輝
三、施工日期：
2013年 月 日－2013年 月 日
試驗(yàn)地點(diǎn)：主斜井
四、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)要求：
1、施工人員提前到現(xiàn)場(chǎng)，做好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，影響其他單位的項(xiàng)目與安全調(diào)度室聯(lián)系，有安全調(diào)度室協(xié)調(diào)。
2、綜合工區(qū)負(fù)責(zé)檢查好絞車信號(hào)及制動(dòng)系統(tǒng)，確保其靈敏可靠。鋼絲繩檢查、檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
3、由人行車維修工負(fù)責(zé)下列檢查項(xiàng)目：
①試驗(yàn)前，首先對(duì)人行車各部件的聯(lián)結(jié)及靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查，各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)聯(lián)結(jié)可靠，特別是開動(dòng)機(jī)構(gòu)，制動(dòng)裝置中的移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活，各注油部位潤(rùn)滑良好，彈簧完整可靠。
②撞塊與扭桿的距離及手動(dòng)拉桿撞塊與扭桿距離試驗(yàn)前間隙按規(guī)定調(diào)整到完好狀態(tài)，保證人行車落閘靈活、同步。
③制動(dòng)座與車體間的滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠，制動(dòng)器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為3～6mm，保證制動(dòng)座與車體間滑動(dòng)自如。
④試驗(yàn)前檢查人行車緩沖木，緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格符合使用說明書的規(guī)定，緩沖木應(yīng)是用長(zhǎng)1640mm的紅松制做，有效緩沖行程1400mm。緩沖木切入面40mm深度內(nèi)不準(zhǔn)有木櫛子，每次制動(dòng)后，都應(yīng)更換新緩沖木。緩沖木應(yīng)牢固地固定在車架上，螺栓不松動(dòng)，螺母不得露出切入面外。
4、綜合工區(qū)負(fù)責(zé)檢查好軌道質(zhì)量，試驗(yàn)地點(diǎn)軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦安全窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的優(yōu)良品等級(jí)。試驗(yàn)地點(diǎn)軌枕必須合格，軌枕與軌枕之間必須有撐棍。檢查試驗(yàn)區(qū)段軌道兩側(cè)，確保軌枕外露三分之一。
5、押車工檢查人行車專用信號(hào)警鈴要暢通無阻，規(guī)定：打一下為停，打兩下為上提，打三下為下放，四下為慢提，五下為慢放。
6、進(jìn)行靜止松繩落閘試驗(yàn)、重載全速脫鉤試驗(yàn)時(shí)人行車上嚴(yán)禁乘坐人員。
7、重載脫鉤試驗(yàn)時(shí)準(zhǔn)備工作
（1）、以32袋沙（每袋50公斤），來代替20人的重量（每人按80公斤），總重量1600公斤，試驗(yàn)前，將所需物料轉(zhuǎn)到指定地點(diǎn)。
（2）、準(zhǔn)備?.2mm的新油絲繩40米，?8 mm的長(zhǎng)5m的新鋼絲繩套子2根或1根長(zhǎng)10m的?8mm新鋼絲繩，繩卡子及丁子卡等。
（3）、準(zhǔn)備新緩沖木4根。
五、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)時(shí)間及合格標(biāo)準(zhǔn)
1、手動(dòng)落閘試驗(yàn)（試驗(yàn)時(shí)間為每班）
合格標(biāo)準(zhǔn)：搬動(dòng)手閘，人車兩側(cè)插爪同時(shí)落地；串車運(yùn)行的斜巷人車，頭車與尾車的插爪，能瞬間同時(shí)落地。
2、靜止松繩試驗(yàn)（試驗(yàn)時(shí)間為每月）
合格標(biāo)準(zhǔn)：用鋼絲繩套鎖住人車插掛保險(xiǎn)繩銷孔后，主拉桿緩慢回縮，人車兩側(cè)插爪同時(shí)落地。
3、重載全速脫鉤試驗(yàn)（試驗(yàn)時(shí)間為每年4月份）
合格標(biāo)準(zhǔn)：人車全速下松脫鉤后，能在測(cè)定的時(shí)間和限定的距離內(nèi)，人車兩側(cè)插爪同時(shí)落地并達(dá)到可靠制動(dòng)。
六、試驗(yàn)方法及步驟
1、手動(dòng)落閘試驗(yàn)
⑴、押車工發(fā)信號(hào)將人行車停至停車位置，由押車工分別對(duì)人行車的前后車閘各進(jìn)行一次手動(dòng)搬閘、落閘試驗(yàn)，卡爪下落，靈敏可靠。
⑵、觀察落閘情況，托閘復(fù)位。
⑶、檢查輔助拉桿（繩）撞塊與落閘機(jī)構(gòu)拔插的距離及撞塊的固定情況。
⑷、無誤后，方可投入運(yùn)人工作。
2、靜止松繩試驗(yàn)
⑴、押車工發(fā)信號(hào)將人行車停至上車場(chǎng)邊坡點(diǎn)30米以下位置，用?8 mm的長(zhǎng)5m的新鋼絲繩套子將人行車固定在軌道上，固定方法：將繩套橫向穿過一股鋼軌，繩套子上、下兩端用安全銷固定在人行車插掛保險(xiǎn)繩上的安全銷上，安全銷用開口銷閉鎖。押車工聯(lián)系好絞車司機(jī)，發(fā)出慢放信號(hào)，提升鋼絲繩松弛，人行車的主拉桿縮回，卡爪下落，靈敏可靠。
人車靜止松繩試驗(yàn)結(jié)束后，押車工發(fā)信號(hào)將人車緩慢上提，提升鋼絲繩拉緊，主拉桿拉出，人車略有移動(dòng)后停車。撤除固定繩套并重新掛好人車保險(xiǎn)繩套，然后準(zhǔn)備對(duì)脫鉤人車進(jìn)行靜止松繩試驗(yàn)。
⑵、觀察落閘情況，托閘復(fù)位，檢查測(cè)量主拉桿，撞塊與拔插的距離及撞塊固定情況并調(diào)整。測(cè)量、記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。無誤后，方可投入運(yùn)人工作。
⑶、用同樣的方法將脫鉤人車固定，然后對(duì)脫鉤人車進(jìn)行靜止松繩試驗(yàn)。

防火材料多用于建筑，形式各種各樣對(duì)現(xiàn)代防火起到絕對(duì)性的作用，材料檢測(cè)常用的防火材料包括防火板、防火門、防火玻璃、防火涂料防火包等

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