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一、概況：
33軌道下山因礦車長(zhǎng)期運(yùn)行，道邊積物太多，有時(shí)枕木腐爛化，軌道接頭偏差加大，影響提升運(yùn)輸安全。礦里決定在2012年春節(jié)前停產(chǎn)檢修其間對(duì)此巷進(jìn)行清渣、更換腐化枕木及調(diào)道。以保證此下山的正常安全運(yùn)行。為使該項(xiàng)目順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施，望遵照?qǐng)?zhí)行。
二、組織措施：
1、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：黎志堅(jiān)
2、施工負(fù)責(zé)人：廖培雄
3、安全負(fù)責(zé)人：李志軍
4、技術(shù)負(fù)責(zé)人：周孚明
5、施工人數(shù)：待定。
6、計(jì)劃工時(shí)：1個(gè)小班
三、檢修內(nèi)容：
1、軌道調(diào)整，更換不合格的道夾板及螺絲，更換腐化道木。
2、浮煤、浮矸清理，調(diào)整軌道接口高低差和間隙。
三、施工要求：
1、扣件齊全、牢固，且與軌型相符，軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右偏差不大于2mm，軌距600mm，枕距小于700mm。軌道接頭處必須有枕木。
2、道面與軌底相平。
四、安全技術(shù)措施：
1、檢修前應(yīng)先清理，看材料、工具是否到位。
2、檢修應(yīng)采取自上而下的方法。
3、清渣發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，應(yīng)使用人車信號(hào)發(fā)送。開(kāi)車速度按人車速度下放、提升，清渣時(shí)斜井一次吊礦車不超過(guò)1輛。
4、上方清渣時(shí)，下方嚴(yán)禁行人或在斜井中干其他活。
5、上渣與落道人員保持一定距離，防止羊鎬及鋼軌傷人。
6、不合格的枕木、夾板必須更換。
7、井下拆除鋼軌或重新鋪設(shè)鋼軌需氧割時(shí)，應(yīng)制定專門(mén)的安全技術(shù)措施。
8、新上夾板、枕木鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合要求，保證礦車運(yùn)行良好。

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