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一、概況
主斜井凈寬5.6m，凈高4.6m，坡度-16%uB0斜長1311.775m，皮帶機(jī)安裝在井筒左幫，軌道布置在井筒右?guī)?，皮帶中心與軌道中心間距2050mm，軌道為30kg/m。
因主斜井的軌道與皮帶安裝在同一巷道內(nèi)。為確保運(yùn)輸作業(yè)的安全，特制定本安全技術(shù)措施。
二、勞動組織與安排
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：王卿、賈繼軍、郭良范
作業(yè)人員：班組長、絞車司機(jī)、把鉤信號工、檢修工、電鉗工、安全員
3、作業(yè)地點(diǎn)：主斜井輔助運(yùn)輸沿線
三、組織施工
1、運(yùn)輸前，由專人負(fù)責(zé)檢查絞車、鋼絲繩、信號裝置、連接裝置及運(yùn)輸路線是否完好，軌道與皮帶架間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
2、按規(guī)定調(diào)配每次提升的車載負(fù)荷，嚴(yán)禁超規(guī)定多掛、超載，主斜井每次最多提升一輛6m3箕斗+一輛平板車。
3、運(yùn)輸沿線的檢查：檢查“一坡三擋”設(shè)施是否靈敏可靠，檢查運(yùn)輸沿線地滾輪是否齊全靈敏。
4、在箕斗運(yùn)輸過程中運(yùn)搬隊(duì)每次運(yùn)輸作業(yè)前必須在責(zé)任區(qū)域內(nèi)安排專職人員，禁止任何人通過。安全調(diào)度安排一名安全員監(jiān)管執(zhí)行。
5、絞車與皮帶同時運(yùn)行時，確保巷道內(nèi)無人行走，方可運(yùn)行。
6、開皮帶前，運(yùn)搬隊(duì)信號工與皮帶司機(jī)、皮帶信號工取得聯(lián)系，將皮帶沿線人員全部撤出運(yùn)輸線安全距離以外，確認(rèn)無誤后，方可開啟皮帶。
7、信號工接到當(dāng)班班組長通知后方可打信號進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，否則不準(zhǔn)打信號。
8、聲響信號的規(guī)定：
一聲--停車；
二聲--開車、提車信號（或正開）；
三聲--倒車、松開信號（或反開）；
四聲--慢提信號；
五聲--慢松信號；
9、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一定要檢查好所用箕斗的輪對、軸銷、鉤頭連接裝置等車體的情況，車輛不完好不準(zhǔn)使用，使用手拉葫蘆時，必須檢查好手拉葫蘆是否完好，確認(rèn)無誤后方可使用，用手拉葫蘆捆綁后，要用雙股8#鐵絲固定好小鏈，以防運(yùn)輸過程中手拉葫蘆松動。
10、每次用箕斗下放或提升物料時，把鉤工必須檢查絞車主繩、護(hù)繩，檢查好連接裝置，確認(rèn)無誤后，方可通知信號工打點(diǎn)。
四、井筒澆筑期間安全措施
1、起吊及下放混凝土攪拌車時，必須有專人指揮，攪拌車下放時有跟車工。
2、在澆筑過程中，下放攪拌車及輸送泵時，澆筑人員必須靠幫躲避或躲避在附近躲避硐內(nèi)，待車輛停穩(wěn)后，再恢復(fù)作業(yè)。
3、在澆筑過程中皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時，澆筑作業(yè)人員必須站在皮帶安全距離以外。
4、澆筑過程中，大模上作業(yè)人員必須佩帶保險帶，且必須生根牢固。
五、斜井防跑車、掉道安全技術(shù)措施
1、提升運(yùn)輸必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”，地面井口處設(shè)置可靠的阻車器；井口利用30kg/m軌道設(shè)置立柱，砼澆筑底座，利用?08%uD74.5mm無縫鋼管加工第一道安全門，井口向下距第一道安全門5米處設(shè)置聯(lián)動檔，距離工作面30m處設(shè)置一道軟性擋車器，隨著井筒的沿伸跑車防護(hù)裝置向前延伸。
2、嚴(yán)格執(zhí)行、“行車不行人，行人不行車”的安全制度。箕斗運(yùn)行時，箕斗前后必須設(shè)置可靠的警示燈；并安裝行車燈，及時提示行人進(jìn)躲避硐避車；在行人側(cè)每40m設(shè)一個紅色行車指示燈，安裝高度1.5m。
3、信號把鉤工在工作中應(yīng)做到：
1）每次開車前，應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不完，不得發(fā)信號。
2）發(fā)出開車信號前，要再檢查一遍鋼絲繩、保險繩是否掛好，運(yùn)輸路線上是否有障礙物。確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出開車信號。
3）不得使用帶有裂紋或其它東西代替鉤頭、三環(huán)和銷子。
4）升降設(shè)備或材料前，要設(shè)專人檢查裝封是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運(yùn)輸時，要重新裝封。
5）礦車運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號，礦車掉道后，要用預(yù)先規(guī)定的信號與絞車司機(jī)聯(lián)系，處理掉道事故，要發(fā)送慢速升降信號。
4、“一坡三擋”、跑車防護(hù)裝置、鋼絲繩地輪等斜井安全設(shè)施安裝齊全，使用規(guī)范。
5、有下列情況之一者，不準(zhǔn)開車：
1）箕斗沒掛保險繩；
2）鋼絲繩磨損斷絲；
3）制動閘制動力不夠；
4）信號不通；
5）無保險裝置及防跑車裝置；
6）保險繩長度過于松弛或過緊；
7）鋼絲繩窩鼻子（塑性彎曲）；
8）鋼絲繩松到位時，主滾筒上繩的纏繞圈數(shù)不夠規(guī)定；
9）主滾筒上繩端繩卡未按規(guī)定卡牢；
10)未使用護(hù)繩環(huán)，繩卡不夠或卡繩方式不對；
11）軌道的安設(shè)不符合各種安全技術(shù)規(guī)定；
12）鋼絲繩跑偏沒有經(jīng)過調(diào)整；
13）地滾損壞或缺少。
6、鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩卡數(shù)量、間距等符合規(guī)定的裝置，相距兩繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同（均朝主繩）。兩個鉤頭必須配有帶護(hù)繩環(huán)的保險繩，保險繩為主繩的一部分，保險繩應(yīng)按照提升鋼絲繩要求進(jìn)行日常檢查；
7、絞車道內(nèi)地輥齊全，轉(zhuǎn)動靈活，地輥間??以不磨軌枕為準(zhǔn)，地輥應(yīng)每隔20m安設(shè)一個，巷道上下口變坡點(diǎn)處必須安置地輥；
8、絞車運(yùn)行前，把鉤工要仔細(xì)檢查車銷是否牢固，保險繩是否可靠，保險繩必須用軋絲固定在車上，防止保險繩中途滑落，信號工負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，如有異常不得發(fā)出開車信號；
9、斜巷施工的設(shè)備必須每天由專人負(fù)責(zé)檢查設(shè)備運(yùn)行狀況，各保護(hù)功能及信號，檢測鋼絲繩繩徑變化情況，確保絞車必須處于完好狀態(tài)；
10、提升司機(jī)實(shí)行雙崗。提升機(jī)司機(jī)必須持證上崗，提升控制室內(nèi)必須裝備電視監(jiān)控系統(tǒng)，且圖像清晰；同時要配齊人員，做到一人操作一人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁疲勞操作。

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