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一、施工項(xiàng)目：
拆除二條皮帶頭，將一、二條皮帶合并成一條皮帶。
二、施工目的：
隨工作面推進(jìn)，二條皮帶長度逐漸減小需要拆除以適應(yīng)生產(chǎn)。
三、施工地點(diǎn)：
運(yùn)輸順槽二條皮帶頭。
四、施工方法：
1、斷帶：
1)開動一條皮帶，當(dāng)皮帶在二條頭前方5--20米內(nèi)上、下帶均有皮帶卡子時(shí)將皮帶停止。
2)開動二條皮帶當(dāng)二條皮帶儲帶倉后上、下帶均有皮帶卡子時(shí)將皮帶停止。
3)一、二條皮帶張緊絞車松繩使皮帶處于松弛狀態(tài)。
4)在一條皮帶頭處將一條皮帶開關(guān)停電、閉鎖、掛實(shí)名制停電牌。
5)用一、二條鎖帶裝置分別將一、二條皮帶的上、下帶在儲帶倉后固定鎖緊。
6)在一條尾將一條皮帶上、下帶斷開。在二條頭鎖帶裝置前將二條皮帶的上、下帶斷開。
2、拆除二條頭：
1)將二條皮帶儲帶倉內(nèi)的皮帶從二條頭的折返輥內(nèi)抽出。
2)拆除固定一條皮帶尾的兩根壓頂子和兩條與二條頭相連的兩條40t鏈。
3)拆除二條頭上的所有控制線纜，將二條頭上吊掛的主風(fēng)、水、供液管路移至下幫或原地吊高，以不影響拆除二條頭工作為主。
4)分解二條頭電機(jī)、減速器、儲帶倉、張緊絞車、一條皮帶尾等組件。并運(yùn)至下幫裝車。
5)在原二條頭段安裝H架、導(dǎo)管、三節(jié)輥。
6)重新鋪設(shè)皮帶，并拆除多余皮帶。
7)將原一條皮帶的上、下帶分別與原二頭皮帶的上、下帶用穿條鏈接牢固。
8)拆除二條頭配電點(diǎn)開關(guān)、綜保等供電設(shè)備并裝車運(yùn)走。（拆除電氣設(shè)備前必須在此電氣設(shè)備上級控制開關(guān)處將其停電、閉鎖、掛停電牌）
9)將原一、二條皮帶的鎖帶裝置移除。
10)將一條皮帶重新送電，用一條皮帶張緊絞車緊帶。
五、安全措施：
1、所有施工項(xiàng)目必須在施工前必須由跟班干部指定施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。
2、在施工前由施工負(fù)責(zé)人講清楚工作內(nèi)容、步驟、人員分工及安全注意事項(xiàng)。
3、所有設(shè)備拆裝前必須由施工負(fù)責(zé)人或安全負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮停送電，停電時(shí)必須閉鎖、掛牌，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人或安全負(fù)責(zé)人同意，任何人不得送電。
4、施工前必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找凈幫頂浮石險(xiǎn)塊，防止落石傷人。
5、使用導(dǎo)向滑子時(shí)，滑子必須用40T溜子鏈配合大環(huán)和M20mm螺栓固定在棚梁上，螺栓擰滿扣，滑子用?5.5mm的鋼絲繩扣做為二次保護(hù)，人員在施工過程中不準(zhǔn)正對滑子。
6、拆除一、二條皮帶斷帶前必須用鎖帶裝置將皮帶的上、下帶固定或用?5.5mm鋼絲繩扣代替鎖帶裝置將皮帶的上帶和下帶同時(shí)捆綁并固定在棚梁上。
7、絞車司機(jī)和皮帶司機(jī)精力集中，聽清信號正確開停機(jī)。
8、必須保證所安裝的托輥轉(zhuǎn)動靈活。
9、吊運(yùn)二條頭組件時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮找好中心，防止防滾。施工過程中拆下的二條頭各部分組件暫時(shí)不動或需長時(shí)間在巷道內(nèi)時(shí)必須將其放穩(wěn)，當(dāng)有翻到可能的必須將其固定，防止翻倒。
10、拆除二條頭作業(yè)完成后，由專人統(tǒng)一指揮對皮帶試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)刮卡或異聲等異?，F(xiàn)象立即閉鎖皮帶，處理故障。
11、施工過程中使用單體、起重機(jī)、回柱絞車時(shí)按0906作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。
六、事故案例：
1、中巷檢修皮帶死亡事故
事故經(jīng)過：
2001年3月17日白班，皮帶隊(duì)副班長孫%uD7帶領(lǐng)二名工人在北二采區(qū)運(yùn)輸中巷檢修皮帶。10：30時(shí)檢修完二部后，來到一部準(zhǔn)備打卡子。孫%uD7松開張緊絞車，讓電工李某反皮帶打倒轉(zhuǎn)，然后叫運(yùn)行工李%uD7點(diǎn)器開皮帶，當(dāng)李%uD7點(diǎn)完第一次器后，李在皮帶卸載懸臂梁處用腳踹皮帶，踹不動，李某叫李%uD7再點(diǎn)一次皮帶，而他自己則進(jìn)入皮帶二層格里用手拽皮帶。當(dāng)李%uD7點(diǎn)完第二次器后，發(fā)現(xiàn)李某躺在皮帶二層格上面，面部全是血，送市醫(yī)院診斷頭部、胸部受傷，搶救無效死亡。
事故原因：
1、死者李某安全意識淡薄，違章進(jìn)入皮帶二層格里拽皮帶??? 而此時(shí)皮帶已打折掖到主動滾筒下。當(dāng)?shù)诙吸c(diǎn)器時(shí)，皮帶驟然兜起，將李某撞到上部槽鋼梁加強(qiáng)筋上，導(dǎo)致其死亡。
2、司機(jī)李%uD7與電工李某信號傳遞不清也是該起事故發(fā)生的原因之一。
3、無措施作業(yè)，皮帶隊(duì)沒有制定出打卡子檢修皮帶的專項(xiàng)措施。
4、操作規(guī)程內(nèi)容不全，對打卡子沒有做出具體規(guī)定。
2、皮帶卷人亡人事故
事故經(jīng)過
1992年9月15日白班，綜采三隊(duì)檢修班工長朱XX帶領(lǐng)本班工人在N1W1運(yùn)順縮完皮帶后，由于巷道變形嚴(yán)重空間極小,皮帶清掃器變形嚴(yán)重安裝不上，也沒采取措施，皮帶就運(yùn)轉(zhuǎn)出貨，在17時(shí)20分朱XX發(fā)現(xiàn)皮帶尾滾上粘貨。朱XX在沒有停機(jī)的情況下，用鐵鍬去刮尾滾上的粘貨，正在運(yùn)行的皮帶將朱XX左手臂及鐵鍬一起卷入皮帶尾滾。班長王XX聽到喊聲立即停機(jī)，但為時(shí)已晚，左手臂拉掉,朱XX當(dāng)場死亡。
事故原因
1、造成這起事故的直接原因是死者本人違章作業(yè)，不停機(jī)清理皮帶尾滾上的粘貨。
2、 設(shè)施不全，清掃器壞了沒有及時(shí)更換，準(zhǔn)備工作做的差。
3、作業(yè)現(xiàn)場棚子變形嚴(yán)重，空間狹窄。
十、避災(zāi)路線圖按工作面作業(yè)規(guī)程一并貫徹：

通州區(qū)消防檢測

消防安全評估(消防檢測)都是根據(jù)各個(gè)省區(qū)的地方檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的,不同地區(qū)的是不一樣的,當(dāng)?shù)厥^(qū)的消防網(wǎng)站上都能看到的。

消防檢測服務(wù)項(xiàng)目