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1、11011工作面回風順槽無極繩絞車梭車要求
（1）每班運行前，必須檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動應立即加以緊固。
（2）梭車運行中嚴禁乘人。
（3）梭車掉道復位時，為防止車輛上道時鋼絲繩回彈發(fā)生傷人事故，必須在梭車掉道的同側用倒鏈拉住梭車，加以防范。
2、11011工作面回風順槽無極繩絞車輪組要求
（1）根據巷道起伏變化，安裝一定數量的壓繩輪、平托輪或組合輪組，防止鋼絲繩抬高時車輛掉道或鋼絲繩摩擦巷道底板。在水平彎道、道岔前后、張緊裝置附近、尾輪前、鋼絲繩偏離軌道中心較少的地方安裝壓繩輪，以防跳繩。
（2）應經常檢查各種輪組的運轉情況，并定期加潤滑油。對有磨損或轉動不靈活的輪組及時更換或潤滑處理。
3、11011工作面回風順槽無極繩絞車尾輪要求
（1）尾輪使用混凝土澆灌制成，混凝土強度為C25。固定尾輪用的鋼絲繩直徑不得小于21.5mm，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6個。每班運行前必須檢查固定尾輪的鋼絲繩是否松動或變形，繩卡是否齊全完好，發(fā)現問題立即處理。尾輪裝置應加保護蓋，以防物件、人員等攪入尾輪中。
（2）在無極繩絞車張緊裝置前和尾輪前安裝限位裝置。運輸綜采設備時，安排專人觀察尾輪牢固情況，攜帶完好的漏泄移動通信手持機，一旦發(fā)現尾輪有異常，立即打點停車。
4、無極繩絞車信號要求
（1）為實現車輛運行快捷，開停車及時、方便，信號裝置采用具有打點、通話、緊急停機多重功能的漏泄移動通信裝置，并在11011工作面回風順槽內每隔100m安裝1組聲光兼?zhèn)湫盘栄b置。
（2）信號規(guī)定：一點停，二點提，三點放，四點為點動上提，五點為點動下放，亂點為急停信號。
（3）每天應派人檢查11011工作面回風順槽內所有聲光兼?zhèn)湫盘栄b置和漏泄移動通信裝置，發(fā)現問題及時維修。
5、11011工作面回風順槽安全設施要求
（1）在11011工作面回風順槽內的斜坡道安設打桿式超速保險杠，用來阻止運行中斷繩、脫鉤造成跑車的車輛。
（2）擋車裝置必須經常關閉，只有在車輛通過時才能由跟車工操作升落擋車裝置，操作時應站在安全地點。
6、各部絞車運行安全措施
（1）絞車司機、信號工必須持證上崗，嚴格遵照操作規(guī)程操作。
（2）連車數量：一次只能拉一輛綜采設備車，可采用10噸及以上卸扣（U型環(huán)）連接三環(huán)鏈或五環(huán)鏈，以增加連接長度，提升重量不得超過絞車的核定提升重量，并按規(guī)定連好保險繩，卸扣螺栓旋緊達到滿扣。
（3）運送時，運行速度不得超過0.88m/s，最大牽引重量不得超過28噸。
（4）嚴禁蹬鉤、行人。開車前跟車工必須檢查牽引車數、連車的牢固情況。牽引車數超過規(guī)定，連接不良，物料捆綁不牢固，未按規(guī)定加防滑墊或裝載物料超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁行車。
（5）連車用的各種保險鏈以及車輛連接環(huán)、鏈和插銷，必須在初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。
（6）保險繩直徑為?6mm，用不少于3副繩卡固定。車輛連接結束后，應用鉛絲對保險繩懸垂部分進行吊掛固定，防止行車時拖拉保險繩。
（7）跟車信號工每班不得少于2人。跟車工在車輛行駛的前方行走，與車輛保持不少于20m的距離，時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物，并及時吹哨發(fā)出警號，使施工人員離道。跟車工要注意觀察鋼絲繩在軌道中的運行情況，以及車輛運行是否平穩(wěn)。
（8）車輛運行時，除跟車工外其他人員一律不準在巷道內行走。
（9）車輛通過施工地點時，施工人員必須全部撤到安全地點，因施工造成道軌懸空的，必須將懸空處填平，軌道下應搗實，經跟車工檢查無誤后，方可通過。否則，車輛不得通過。
（10）巷道內所有物料、設備距道軌距離不得小于0.5m。
（11）斜坡道停車時，必須用合格的卡軌器將最下端車輛牢牢鎖住。7、處理掉道車輛復軌措施
（1）進行復軌作業(yè)前，必須先通知絞車司機，不準摘下老鉤，不準松繩，實施復軌作業(yè)時，人員應站在安全地點，不準站在車輛的下方或車輛與巷幫間距狹窄有危險的地方。
（2）車輛掉道后要及時停車，當班跟班隊長要親臨現場，弄清原因，根據巷道高低、寬度，掉道程度等確定上道方法（千斤頂上頂、倒鏈吊），學徒人員嚴禁參加復軌工作。要使用與車輛噸位相匹配???倒鏈進行起吊，倒鏈必須完好，且能夠自鎖，使用錨索做起吊點，且起吊錨索不少于2根，使用起吊錨索前必須先試壓，保證每根錨索的錨固力都不得小于200KN。
（3）多人進行復軌作業(yè)時，應有專人指揮，統(tǒng)一行動，作業(yè)人員要精力集中，做到自主保安。
（4）處理掉道車輛前，必須事先在掉道地點附近設警戒線，禁止其他人員進入和通過事故地點。
（5）處理掉道前，必須先檢查掉道車輛是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，不穩(wěn)定時必須先穩(wěn)定再處理。
（6）處理掉道車輛前，應準備好所用工具（千斤頂、倒鏈）和材料（道木、短道、木楔），并清理干凈影響和妨礙上道的障礙物。
（7）升、降、移動掉道車輛前，操作人員應選好安全地點和退路。
（8）進行車輛復軌作業(yè)時，禁止使用不合格的材料、工具。如過細易發(fā)生折斷的撬杠、斷絲銹蝕有發(fā)生斷開危險的鋼絲繩等。
（9）進行車輛復軌作業(yè)時，應查看車輛是否完好，如車輛軸架、下平銷是否齊全完好，是否掉輪，以防止復軌作業(yè)時傷人。
（10）嚴禁用無極繩絞車強行牽引車輛復軌。
（11）上道時，應先慢慢升起掉道車輛，用道木、短道等墊穩(wěn)、墊實后，再第二次升起、移動，依次類推；下落時，先慢慢升起后取出支墊物，再緩緩下落，依次類推，反復幾次直至車輛復位。
（12）處理掉道時,嚴禁掉道車輛兩端同時復道，兩輪掉道時,掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體。
（13）上道時，嚴禁將身體任何部位伸入掉道車輛下方。在可能滑動、移動的方向提前用木柱打掩定位，或采取其他可靠的防車輛歪斜的措施，以防意外事故發(fā)生。
8、各部絞車的鋼絲繩檢查措施
（1）鋼絲繩應每班應由絞車司機檢查一次，檢查繩頭固定繩卡、楔塊是否松動、損環(huán)；儲繩筒鋼絲繩排列是否整齊；是否有彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕；檢查是否有斷絲等情況。維修工每天檢查一次。并認真填寫記錄。
（2）有下列情況之一時，鋼絲繩必須更換：
①在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達到25％的；
②以鋼絲繩標稱直徑為準計算直徑減小量達到10％的；
③在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換；
④鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形的
⑤鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動的。
（3）斷絲處的突出部分應在檢查時剪下。
（4）檢查結果應認真填入鋼絲繩檢查記錄簿內。
9、各部絞車運行前的檢查措施
（1）檢查零部件、螺絲、墊圈及背帽是否完整、齊全，有無松動。
（2）檢查信號裝置是否清晰、光亮、可靠。
（3）檢查電動機完好狀況。
（4）檢查電纜懸掛是否整齊，有損傷。
（5）檢查、記錄鋼絲繩磨損情況，有無斷絲，繩頭是否牢固可靠。
（6）檢查設備是否整潔，做到設備無油污，周圍無積水和雜物。
10、質量標準化
（1）鋪設的軌道外緣距兩幫設備以及風水管路的間距不得小于500mm。
（2）必須使用同類型的道軌鋪設，嚴禁不同類型道軌混用。
（3）運輸沿線要保持清潔無雜物、道心無積水。
（4）絞車方向必須座正，運行時繩不上垛，司機應有充余的操作空間。
（5）絞車最突出部位距道軌不得小于500mm，距幫不得小于200mm。
（6）使用地錨穩(wěn)固絞車時，采用?0?00mm的錨桿，每根錨桿配2支錨固劑。

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