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北京消防|綜采工作面加面及初采安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:22
為了保證12102綜采工作面加面及初采期間人員、設(shè)備的安全，確保期間各項工作的順利進(jìn)行，特編制本措施，所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本安全技術(shù)措施。
一、施工概況
12102綜采工作面位于12煤一盤區(qū)，煤層底板標(biāo)高1186～1202m，煤厚0.7～2.15m，平均煤厚1.68m，設(shè)計采高1.9m。該面呈“刀把子”工作面，12102-1工作面長220m，推進(jìn)長度392.6m（截止10月19日已推進(jìn)306m，剩余87m）；12102-2工作面長350m，推進(jìn)長度205.6m。
采煤機(jī)選用JOY 7LS1A型煤機(jī)，截深1m，滾筒直徑1.5m，采高范圍1.5～3.3m；支架采用波蘭塔高KOPEXS二柱掩護(hù)式支架，工作阻力2*5330KN，支護(hù)高度1.13～2.23m，推溜行程1.0m，12102-1工作面共計130架，安裝12102-2面時補(bǔ)充塔高支架75臺，共計205架；三機(jī)采用神東改造張家口2?00KW運(yùn)輸機(jī)及配套的375KW/1140V型轉(zhuǎn)載機(jī)、375KW/1140V型破碎機(jī)；泵站配備德國KAMAT七泵三箱4?5kW泵站。
二、風(fēng)險評估
序號 | 危險源及后果 | 等級 | 標(biāo)準(zhǔn)及措施 |
1 | 老頂突然垮落形成颶風(fēng)傷人 | 重大 | 作業(yè)人員佩戴齊全完好的勞動保護(hù)用品，提高防范意識。 |
2 | 懸頂面積大推進(jìn)長度過大，老頂懸頂面積大，頂板冒落形成颶風(fēng)傷人 | 重大 | 1、工作面推進(jìn)20m后直接頂未垮落實(shí)施架間放松動炮。2、推進(jìn)30m后人員處于警惕狀態(tài)。保證支護(hù)質(zhì)量；3、盡量減少工作面作業(yè)人員。 |
3 | 移端頭架時順槽副幫、轉(zhuǎn)載機(jī)段人員站立，副幫單體傾倒、頂板鋼梁掉落傷人 | 重大 | 移端頭架時副幫嚴(yán)禁站人；單體設(shè)防倒繩；降架幅度稍大；提前對頂板鋼梁加固； |
4 | 回正幫單體時頂板矸石冒落、道木掉落傷人 | 重大 | 嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度；提前對道木加固；拆單體前選擇好退路；待單體輕微卸下時停止作業(yè)觀察頂板狀況；卸單體時發(fā)現(xiàn)頂板嚴(yán)重離層、下沉?xí)r停止作業(yè)，用導(dǎo)鏈將單體前行拉倒； |
序號 | 危險源及后果 | 等級 | 標(biāo)準(zhǔn)及措施 |
5 | 回運(yùn)順正幫單體時為閉鎖三機(jī)，設(shè)備誤動作傷人 | 中等 | 作業(yè)前閉鎖三機(jī)及支架；專人監(jiān)護(hù)；向控制臺說明需回單體； |
6 | 兩順槽正幫單體回得過早導(dǎo)致架前冒頂 | 重大 | 單體距端頭架頂梁不大于3m；一次最多回兩排；嚴(yán)禁提前回撤； |
7 | 工作面支架未達(dá)到初撐力接頂不嚴(yán)漏矸范圍擴(kuò)大造成冒頂事故 | 中等 | 工作面所有支架的初撐力必須達(dá)到252bar以上。 |
8 | 過渡段軌道接茬不嚴(yán)實(shí)導(dǎo)致卡軌 | 中等 | 軌道時左右鋪平、墊實(shí)，軌道道夾板正常嚙合、夾緊，螺栓緊固可靠無缺失，規(guī)格相一致且相匹配，不得使用銹蝕的螺栓。 |
9 | 軌道過渡太急，過渡半徑小，導(dǎo)致平板車卡軌，導(dǎo)致掉道 | 重大 | 嚴(yán)格按設(shè)計加工軌道，拐彎半徑16m。 |
10 | 拉移變時兩絞車司機(jī)未配合好，開停不一致導(dǎo)致絞車鋼絲繩崩斷 | 中等 | 專人指揮負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 |
11 | 單軌吊處接茬存在高差，拉纜線時卡住滑輪 | 中等 | 拉纜線前人員檢查單軌吊接茬情況，及時調(diào)整接茬。 |
12 | 拉移變前人員站在彎道處設(shè)備側(cè)翻波及范圍內(nèi)，設(shè)備側(cè)翻導(dǎo)致人員傷害 | 中等 | 指揮人員站在設(shè)備側(cè)翻波及范圍以外，其他人員站在皮帶上。 |
13 | 拉移變期間人員站在鋼絲繩崩斷范圍內(nèi) | 中等 | 鋼絲繩崩斷范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人；嚴(yán)禁滯留。 |
組長：胡斌
成員：宋偉 鄧喜虎任志剛陳俊民孫金中宋玉良叢文國
1、組長負(fù)責(zé)加面期間的總體工作，主要有人員組織、外部協(xié)調(diào)與溝通，總體工作任務(wù)規(guī)劃、安排等。
2、宋偉、宋玉良主要負(fù)責(zé)拉移變，完善等工作，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全及指揮工作。
3、任志剛、叢文國主要負(fù)責(zé)設(shè)絞車、鋪軌道等前期準(zhǔn)備工作，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全及指揮工作。
4、陳俊民主要負(fù)責(zé)措施編制、設(shè)計彎曲軌道、督辦支護(hù)過渡單軌吊錨桿等事宜。
5、孫金中主要負(fù)責(zé)帶領(lǐng)生產(chǎn)班人員搬道、鋪道、掛單軌吊及移變列車完善等工作，同時負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全及指揮工作。
四、加面方案
（一）加面過程簡述
12102-1綜采面計劃于2014年11月5日四點(diǎn)班推進(jìn)至加面位置，計劃11月6-12日生產(chǎn)服務(wù)中心負(fù)責(zé)加面，13-15日為我隊完善工作面時間，16日計劃正常生產(chǎn)。
將移變列車正向經(jīng)過12103措施巷拉至12103輔運(yùn)巷。
1、絞車設(shè)置（已完工）
1）在12102回順3L安設(shè)20噸絞車1臺；
2）在12102新切眼9聯(lián)巷安設(shè)20噸絞車1臺。
2、打單軌吊錨桿（已完工）
在12103措施巷及12103輔運(yùn)順槽50m打過渡段單軌吊錨桿。
3、軌道及單軌吊加工（已完工）
12103措施巷加工過渡單軌吊一套（12m），加工過渡軌道(12m)。
4、鋪軌道（已完工）
12103措施巷鋪設(shè)好彎曲軌道后，由綜采隊現(xiàn)場指導(dǎo)施工砼底板。
5、改供水電源
從機(jī)電硐室30開關(guān)接出660V電源，作為工作面?zhèn)溆门潘娫矗?/span>
1、在12103措施巷距正幫鋪設(shè)軌道130m，距正幫3.4m支護(hù)單軌吊錨桿，并掛單軌吊50m。
2、在12103措施巷鋪設(shè)過渡軌道、同時掛過渡單軌吊，彎曲半徑16m，彎曲角度135%uB0，彎曲段長12m。
3、根據(jù)巷道單軌吊位置關(guān)系，以單軌吊距幫最小安全距離為0.6m為安全距離。
4、單軌吊錨桿采用%u3C618*1800mm螺紋鋼鋼錨桿，根據(jù)巷道頂板起伏狀態(tài)其外露長度保持在50～200mm之間，且錨固力達(dá)到5.0t，扭矩不小于100N.m。
5、為便于拉???變，在12103措施巷副幫抹角不小于1*1m，對頂幫采取補(bǔ)充支護(hù)措施。
五、安全技術(shù)措施
（一）一般規(guī)定
1、作業(yè)前全體員工必須學(xué)習(xí)本措施。
2、跟班隊長切實(shí)抓好現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、設(shè)備隱患排查、個人防護(hù)檢查等工作；技術(shù)員做好人員培訓(xùn)、生產(chǎn)技術(shù)管理及生產(chǎn)組織按排工作；各員工積極配合將初采安全技術(shù)措施落實(shí)到現(xiàn)場實(shí)處，杜絕來壓時頂板事故和支架被壓死等事故的發(fā)生。
3、工作面頂板未垮落前，每班必須有隊干跟班，跟班隊長必須對本班人員安全負(fù)責(zé)。
4、當(dāng)班跟班隊干負(fù)責(zé)檢查采空區(qū)的頂板和煤壁變化情況，及時提醒工作人員注意采空區(qū)垮落產(chǎn)生的颶風(fēng)。
5、每班人員進(jìn)入工作場所，必須進(jìn)入高度預(yù)防和戒備狀態(tài)，觀察好附近的工作環(huán)境、行走路線。出現(xiàn)情況有變，各崗位人員必須就近采取措施，以防颶風(fēng)沖擊。
6、每班生產(chǎn)前，跟班隊長要根據(jù)當(dāng)班實(shí)際情況，盡量縮減人員數(shù)量，將進(jìn)入工作面的人員降至最低，減少平行作業(yè)。另外在生產(chǎn)期間嚴(yán)禁非生產(chǎn)人員進(jìn)入工作面。
7、每班最少檢查兩次CH4及CO、O2的濃度情況，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止作業(yè)并向礦調(diào)度室匯報。
（二）現(xiàn)場安全技術(shù)措施
1、本工作面按采高1.9m，沿頂割底推進(jìn)，兩端頭根據(jù)順槽割底情況，適當(dāng)割頂過渡。
2、工作面推進(jìn)20m后，若直接頂未垮落或垮落高度小需進(jìn)行架前或端頭強(qiáng)放（根據(jù)實(shí)際情況另編制安全技術(shù)措施），待強(qiáng)制放頂后，方可繼續(xù)生產(chǎn)，否則撤出人員不予施工。
3、在工作面推進(jìn)20m后，每班班前會提醒作業(yè)人員注意老頂垮落的颶風(fēng)傷人。每班跟班隊長隨時觀察PM32上的壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)壓力有急劇上升，老頂有垮落跡象時，必須通過擴(kuò)音電話給作業(yè)人員發(fā)出警報。
4、控制臺司機(jī)聽到警報后立即停機(jī)，工作面人員聽到警報后必須就地蹲下并抓住附近的固定物，待頂板垮落的颶風(fēng)平息，跟班隊長發(fā)出指令后，方可進(jìn)行作業(yè)。
5、加強(qiáng)初采期間礦壓觀測工作，采用PM32支架網(wǎng)絡(luò)可視化監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，并根據(jù)壓力顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，現(xiàn)場人員及時觀察PM32和壓力表的壓力情況，根據(jù)壓力變化情況，對壓力變化異常區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)管控。
6、采高控制在1.9m，煤機(jī)司機(jī)要有高度的責(zé)任心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保工作面的工程質(zhì)量達(dá)到“三直兩平”。
7、保證支架的初撐力不低于252bar，及時移架、接頂嚴(yán)密，以利于頂板的維護(hù)，同時防止頂板垮落產(chǎn)生的颶風(fēng)損壞設(shè)備。
8、當(dāng)連續(xù)出現(xiàn)多架安全閥開啟時，支架工要立即向跟班隊干匯報。跟班隊干接到匯報后，立即進(jìn)行確認(rèn)。確認(rèn)后，立即向礦調(diào)度室匯報。礦調(diào)度室接到匯報后，立即請示礦值班領(lǐng)導(dǎo)。由值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)來壓范圍、來壓劇烈程度決定是否停止工作面生產(chǎn)、是否撤離工作人員。
9、支架工將大柱壓力表上的壓力值與PM32上的壓力值進(jìn)行對照，若發(fā)現(xiàn)兩者不符相差較大，必須及時通知跟班隊長安排進(jìn)行處理，保證支架達(dá)到初撐力，接頂嚴(yán)實(shí)。
10、加強(qiáng)工作面設(shè)備的檢修工作，確保設(shè)備處于完好的狀態(tài)。
11、檢修班檢修時采煤機(jī)必須停在距機(jī)頭15m處，并將滾筒降至底板,兩滾筒放平，并將煤機(jī)機(jī)身段刮板機(jī)適當(dāng)拉回，使煤機(jī)機(jī)身及刮板機(jī)均有一定的活動自由度，以避免老頂?shù)拇竺娣e垮落對煤機(jī)造成沖擊損壞。
12、若出現(xiàn)冒頂，當(dāng)冒頂?shù)母叨冗_(dá)到300mm時，必須及時超前拉架，防止冒頂范圍的擴(kuò)大。
13、加強(qiáng)工作面端頭質(zhì)量， 對距工作面煤壁20m范圍內(nèi)為超前支護(hù)段，按規(guī)程要求支護(hù)單體。
14、加強(qiáng)工作面抽排水管理工作，保證排水系統(tǒng)的運(yùn)行正常、可靠。生產(chǎn)過程中要及時將工作面積水抽排干凈。
15、現(xiàn)場作業(yè)人員要密切關(guān)注采空區(qū)涌水及頂板淋水變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時向礦調(diào)度室匯報并根據(jù)現(xiàn)場情況采取有效措施進(jìn)行排水工作。
16、在工作面推進(jìn)(距切眼)20m后，每班班前會提醒人員注意采取防止頂板垮落產(chǎn)生的颶風(fēng)。
17、根據(jù)12101工作面老頂初次來壓的情況，推進(jìn)至11m時直接頂逐步由中部向兩端頭垮落，推進(jìn)到14m位置時直接頂完全垮落，推進(jìn)至39-42m段初次來壓。
18、工作面來壓后，立即匯報調(diào)度室，由調(diào)度室安排通風(fēng)隊、安管辦、生產(chǎn)辦等人員檢查周圍巷道情況、通風(fēng)設(shè)施、周圍系統(tǒng)內(nèi)人員安全情況。
電氣檢測報告是什么？怎么辦的？
電氣檢測將各回路燈具等用電設(shè)備開關(guān)全部置于斷開位置。
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