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北京消防|煤礦軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施|消防檢測(cè)|電氣檢測(cè)
發(fā)布日期：2019-02-02 12:48:20
一、 工程概況：省對(duì)我礦安全設(shè)施及條件驗(yàn)收，提出需將井下18KG軌道更換為22KG軌道，現(xiàn)報(bào)施工安全措施。
二、施工負(fù)責(zé)人：黃延安
三、安全負(fù)責(zé)人：李文貴
四、安全技術(shù)措施：
1、軌道工入井時(shí)，必須穿戴整齊（安全帽、水鞋），帶礦燈、自救器。
2、嚴(yán)禁穿化纖衣服或帶煙火和點(diǎn)火物品下井。
3、班組長(zhǎng)必須佩帶便攜式瓦檢儀。
4、施工前由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人與礦調(diào)度聯(lián)系，停止施工巷道提升運(yùn)輸。
5、工作人員進(jìn)入斜坡行走時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
6、鋪軌道時(shí)，軌道工必須由班組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮 ，站穩(wěn)立牢，步調(diào)一致。
7、軌道工必須熟練掌握各種機(jī)具的使用。
8、檢查并帶好工具材料，排除施工巷道內(nèi)不安全隱患，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。
9、拆除混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在同一條線上，同時(shí)注意周圍環(huán)境。
10、搗固道床或臥底時(shí)，前后間距不小于2米；使用撬棍起道或起道釘，不準(zhǔn)手握滿把；施工作業(yè)中，不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線、管道等。
11、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后用力釘進(jìn)去；嚴(yán)禁在軌道上直道釘。
12、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放平放正，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭、手要躲開壓杠；鋼軌被頂起后，作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底、軌枕下面。
13、使用彎道器的規(guī)定：
（1）、將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
（2）、彎道器要放平放正、墊穩(wěn)，兩鉤爪牢固卡住鋼軌。
（3）、用絞絲杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過(guò)猛，并墊好保險(xiǎn)杠。
14、多人搗固作業(yè)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道渣、軌道和軌枕。
15、使用大頭鎬搗固，工作人員前腳站在被搗固的枕木上，腳尖不超過(guò)軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕之間，并不準(zhǔn)踏入軌底。
16、調(diào)整軌道方向，由一人指揮；撥曲線時(shí)，先將曲線兩端直線撥直，再將彎曲線撥入曲線范圍內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整；曲線段按規(guī)定設(shè)軌距拉桿。
17、軌道必須嚴(yán)格按照中線（+50）、腰線進(jìn)行施工，坡度一致（50米內(nèi)不超過(guò)1/1000，即+50）。
18、軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須按照：
（1）、軌距（600+5）mm；（600-2）mm；（曲線段內(nèi)軌加寬5-10 mm）
（2）、水平偏差不超過(guò)5mm（曲線段外軌加高按彎道半徑10米、15米、20米、25米時(shí)分別為35、25、20、10 mm，偏差不變）；
（3）、接頭平整度及左右偏差不超過(guò)2mm。軌縫不大于5 mm。
接頭相對(duì)錯(cuò)距不大于50 mm；人車道接頭應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于2米。
（4）、軌枕中心距：上山為600+50mm；平巷為800 +50mm。
軌枕距軌端頭為480 mm。
（5）、軌枕標(biāo)準(zhǔn)：平巷采用木枕時(shí)規(guī)格為：長(zhǎng)*寬*高=1200*130上/160下*140 mm。
（6）各道夾板、螺栓、彈簧墊、扣件、道釘與軌型配套，齊全、密貼、緊固、有效。
（7）、道碴：堅(jiān)硬巖塊，粒度不大于40 mm，不得使用細(xì)砂、爐碴、煤層夾矸、頁(yè)巖。鋪設(shè)厚度：10度以下不小于10Cm，10度以上不小于5 Cm，地面不小于15 Cm，底板挖成橫溝，深度為軌枕厚的2/3；道碴不埋沒軌枕面，軌枕應(yīng)露出1/3。
（8）、軌道與巷道間距：?jiǎn)诬墪r(shí)：碴面起1.6M高度內(nèi)巷壁最突出部位距軌道中心不小于1240 mm。車場(chǎng)：碴面起1.6M高度內(nèi)巷壁最突出部位距一側(cè)軌道中心不小于1240 mm（人車停車點(diǎn)上下人側(cè)為大于1440 mm），兩軌道中心距：裝載點(diǎn)為大于1580 mm；摘掛鉤點(diǎn)為大于1880 mm。
（9）變坡凸彎道必須用專用設(shè)備進(jìn)行加工圓順，嚴(yán)禁用鋸斷直折及用氣割燒焊方式加工。
19、軌道運(yùn)輸時(shí)，每次只能掛一輛架子車；每車裝6M22KG軌不超過(guò)30根。
20、裝車時(shí)須用盤條加固鋼軌，防止滑落，重心保證在礦車中心。由信號(hào)掛鉤工和當(dāng)班施工負(fù)責(zé)人檢查加固可靠，才許放車。
21、放車時(shí)，絞車司機(jī)必須精力集中，慢放。
22、信號(hào)掛鉤工要嚴(yán)格監(jiān)視每鉤提放車情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)打點(diǎn)停車處理。嚴(yán)禁信號(hào)工發(fā)信號(hào)后不監(jiān)視行車狀況而離開工作崗位
做其它工作。、
嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。
正確使用好“一坡三檔”，保險(xiǎn)繩及專用插銷。
一旦出現(xiàn)斜坡礦車掉道事故，必須立即停車處理。
處理掉道車時(shí)，必須由施工負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮。并與絞車司機(jī)聯(lián)系好，嚴(yán)禁亂開絞車。處理時(shí)人員不得站在車輛前后方，只能在側(cè)面進(jìn)行處理，且要有人監(jiān)護(hù)，采取防側(cè)翻措施，如整車處理上道有困難時(shí)，必須進(jìn)行卸車，處理空車上道后再行裝車加固。處理上道后，所有人員撤到躲避硐內(nèi)或其它安全地點(diǎn)才準(zhǔn)施發(fā)信號(hào)進(jìn)行提運(yùn)。
其它按有關(guān)提升運(yùn)輸安全管理規(guī)定執(zhí)行。
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