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為了保證礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)暢通，方便井下材料運(yùn)輸，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定，在軌道石門(mén)及軌道大巷內(nèi)鋪設(shè)軌道。為確保軌道鋪設(shè)工程安全順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施。

一、工程概況
目前軌道大巷已貫通，臨時(shí)風(fēng)水管路已安裝完畢，為進(jìn)一步搞好后期的生產(chǎn)工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)軌道大巷進(jìn)行鋪設(shè)軌道。
軌距為900mm。
選用木質(zhì)軌枕。
鋪設(shè)長(zhǎng)度為1122米。
軌枕的間距為800mm。
軌道大巷外段軌道鋪設(shè)坡度為0?′34″，里段按原施工的坡度進(jìn)行鋪設(shè)。
6、軌道石門(mén)軌道鋪設(shè)安原坡度施工。
二、施工組織
工程負(fù)責(zé)人：畢和德
施工負(fù)責(zé)人：萬(wàn)永章
技術(shù)負(fù)責(zé)人：潘兆國(guó)
安全負(fù)責(zé)人：張武澤
三、施工準(zhǔn)備
將鋪道所用的軌道、軌枕、彎道等材料運(yùn)到施工地點(diǎn)，分類(lèi)碼放整齊。
將鋪道用的道釘、螺絲、彎道器、大錘、起道器等工具準(zhǔn)備齊全充足。
按巷道設(shè)計(jì)要求整平道床，巷道內(nèi)積水淤泥清理干凈。
開(kāi)工前由技術(shù)科根據(jù)設(shè)計(jì)要求放好中線(xiàn)。
四、軌道與之相關(guān)的材料、工具的運(yùn)輸
地面→副斜井→井底車(chē)場(chǎng)→軌道石門(mén)→巷軌道巷施工地點(diǎn)。
一定要注意軌道和軌枕的運(yùn)輸，捆綁牢固，用平板車(chē)運(yùn)送至施工地點(diǎn)。
五、施工方法
鋪軌順序：采用由外到內(nèi)，即由巷道口向里逐漸搭道依次鋪設(shè)的方法進(jìn)行。
鋪設(shè)方法：第一，生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)軌道預(yù)給中線(xiàn)點(diǎn)，沿中線(xiàn)點(diǎn)每50米用工程線(xiàn)拉一組中線(xiàn)；第二，鋪設(shè)軌枕、軌道，采取人工抬架的方式搬運(yùn)鋪設(shè)鋼軌、軌枕，軌距控制在900mm軌枕的間距800mm兩軌始終保持同步平行鋪設(shè)，此時(shí)，一搭道已鋪設(shè)完畢。以同樣的方法鋪設(shè)下一搭軌道，鋼軌間的對(duì)接采用道夾板配專(zhuān)用螺栓連接。梁軌道對(duì)接處，必須有軌枕。彎道的鋪設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求采用預(yù)彎制后再行鋪設(shè)的方式。
鋼軌接頭的安裝：安裝道夾板每個(gè)接頭線(xiàn)上兩個(gè)螺栓，即每一個(gè)鋼軌頭先上一個(gè)。道夾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。
軌道必須嚴(yán)格按照《軌道工操作規(guī)程》、《煤礦軌道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行鋪設(shè)。
軌道全部鋪設(shè)完軌道后，再填道渣，道渣的填充量不得超過(guò)軌枕高度的2/3。
六、施工標(biāo)準(zhǔn)
整修路基：
軌道的路基，按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出軌道的中心線(xiàn)，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巷道腰線(xiàn)按設(shè)計(jì)標(biāo)高整修路基，消滅上凸下凹現(xiàn)象，誤差超過(guò)50mm時(shí)要鏟除或補(bǔ)填，地面路基寬度不足要加寬，井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時(shí)把巷道多余雜物全部運(yùn)出。
2、鋪軌：道軌、軌枕必須按設(shè)計(jì)要求選用鋪設(shè)。軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：
（1）扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌待接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差
不得大于2mm。
直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)加高后于內(nèi)軌頂面的高低偏差
都得不大于5mm。
直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
在曲線(xiàn)段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。
同一線(xiàn)路必須使用同一型號(hào)鋼軌。
曲線(xiàn)軌道的鋪設(shè)。首先確定曲線(xiàn)中心線(xiàn)位置，要在起點(diǎn)和終點(diǎn)間定出若干個(gè)中間點(diǎn)。井下曲線(xiàn)鋪設(shè)鋼軌時(shí)，應(yīng)在鋪設(shè)時(shí)用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線(xiàn)中心的半徑各相差軌距1/2:；根據(jù)曲率半徑要求內(nèi)軌加寬，外軌要抬高。
斜巷軌道鋪設(shè)。
為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設(shè)托繩輪，間距20m。巷道變坡時(shí)，托繩輪安設(shè)在變坡點(diǎn)上，并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪不得高于軌面35mm，以免車(chē)輛運(yùn)行時(shí)刮撞拖繩輪。拖繩輪應(yīng)保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
軌枕的鋪設(shè)。
道渣要在鋪設(shè)混凝土軌枕間散布，厚度不超過(guò)10cm。
鋪設(shè)軌枕時(shí)，軌枕中心盡量與軌道中心線(xiàn)重合，以減少軌枕的來(lái)回?fù)軇?dòng)。
七、安全措施
平整路基、臥底等工作使用手稿作業(yè)，其他工作人要躲開(kāi)鎬頭的運(yùn)動(dòng)方向。
地面裝封車(chē)安全注意事項(xiàng)
封車(chē)用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米，嚴(yán)禁用鐵絲封車(chē)，裝封車(chē)棍應(yīng)用部小于1寸半的鐵管，不得用木質(zhì)物替代，封車(chē)棍不超過(guò)車(chē)寬。
道軌封車(chē)，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車(chē)體封牢，絞緊封車(chē)?yán)K后嚴(yán)禁留有余繩。
人工徒手裝車(chē)時(shí)，要設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，同時(shí)起落，輕起輕放，互相配合。
裝車(chē)前，要對(duì)車(chē)輛的完好情況進(jìn)行檢查，看有無(wú)壞輪、車(chē)體開(kāi)焊、銷(xiāo)軸彎曲變形損壞等不良現(xiàn)象。
所用工器具必須確保完好。
搬運(yùn)、鋪設(shè)軌道及軌枕安全
施工過(guò)程時(shí)，派專(zhuān)人指揮，并明確施工負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人。
抬運(yùn)軌道時(shí)，應(yīng)先清洗行走路線(xiàn)上的障礙物。兩個(gè)配合的人盡量高矮一致，同肩抬運(yùn)。抬運(yùn)時(shí)，要統(tǒng)一用力，同起、同放，行走過(guò)程中要步調(diào)一致，轉(zhuǎn)彎、下坡、上坡、路滑、過(guò)溝、跨越障礙物等，要特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
抬運(yùn)軌道放軌道時(shí)，要先一端著地，然后另一頭輕放，不許聳肩摔下，以免碰上人員。

消防檢測(cè)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該嚴(yán)守。

北京消電檢檢測(cè)中心位于北京市朝陽(yáng)區(qū)。

材料檢測(cè)安全互保，嚴(yán)格按照安全規(guī)程執(zhí)行，熟悉各類(lèi)設(shè)備的安全巡視方式！