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一）、 調(diào)整前的準(zhǔn)備工作
1、 備齊各種常用和專用工具，如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等；
2、 所需材料要按計(jì)劃提前運(yùn)至工作地點(diǎn)，并擺放整齊有序，但不得妨礙行人行走，如：扳道器、道木、道釘、墊鐵等；
3、 除按計(jì)劃備足所需材料外，還應(yīng)準(zhǔn)備計(jì)劃中沒有的但可能用到的和常用工具，如軌距拉桿等；
4、 認(rèn)真檢查所準(zhǔn)備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。二）、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、 扣件必須齊全，牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm；
2、 直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后，與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5毫米；
3、 直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為＋5毫米，下偏差為－2毫米；
4、 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)軌距拉桿；
5、 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50毫米，道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水，同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。發(fā)現(xiàn)不合格道岔及時(shí)更換，更換要符合軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，各連接處要靈活可靠，保證正常使用，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。
6、 道岔合格標(biāo)準(zhǔn)：
① 道岔磨損量應(yīng)小于8毫米；
② 道岔機(jī)芯不得開裂；
③ 道岔道尖密貼度應(yīng)以緊貼地面為準(zhǔn)；
④ 岔尖破損長度應(yīng)小于100毫米；
⑤ 道岔與道木接觸牢固可靠，道釘無銹蝕，道木無嚴(yán)重腐爛。
三）、 安全技術(shù)措施
1、 專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；2、 機(jī)電科、安檢科專人現(xiàn)場指揮，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證施工質(zhì)量；
3、 拆卸、搬運(yùn)、安裝要輕拿輕放，相互配合，確保設(shè)備和人員的安全；
4、 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須攜帶一臺(tái)便攜式瓦檢儀；
5、 距上部車場及下部車場50米處設(shè)專人看守，禁止非工作人員進(jìn)入；
6、 工具不用時(shí)必須橫放在巷道一側(cè)，并有專人負(fù)責(zé)看管和傳遞，有可靠的防滑措施，以防滑落傷人；
7、 現(xiàn)場必須有手機(jī)，以便隨時(shí)與車房聯(lián)系；
8、 在人車必須運(yùn)行時(shí)，所有工作人員必須進(jìn)入躲避硐室；
9、 須動(dòng)電、氣焊時(shí)必須編制專門的電、氣焊措施；
10、 所有施工人員必須熟知此措施；
11、 施工完畢，所有工具必須專人清理出現(xiàn)場，不得妨礙人車正常運(yùn)行和物料運(yùn)輸，人車運(yùn)行時(shí)，必須先放一次空車，檢查一切無誤后方可正常投入使用；
12、 其他未盡之處嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》及審批意見執(zhí)行。
四）、軌道調(diào)整負(fù)責(zé)人確定：
組 長：張榮昌
技術(shù)指導(dǎo)：陳國玉
安全員：梁玨新
成 員：采區(qū)人員、機(jī)修人員

點(diǎn)擊進(jìn)入電氣檢測檢測資訊

北京電氣檢測聯(lián)系方式

消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，消防安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的資質(zhì)分為一級(jí)和二級(jí)。