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一、工程概況
111102軌道順槽使用單軌吊打運物料、運送人員，為保證單軌吊安裝、使用安全，特編制本措施，施工人員需嚴格按照此措施執(zhí)行。
二、施工前的準備工作
1.會同總工辦設計室、機電辦、施工準備單位對施工圖紙進行審核,對需要變更的地方及時提出并整改，同時做好施工用材料計劃。
2.審查校核與安裝有關設備圖紙。
3.掌握各種安裝部件的質(zhì)量標準、安全規(guī)范等。
4.按施工要求準備好施工工具，施工前備齊，編制施工措施組織貫徹學習。
5.安裝的部件由運輸區(qū)使用電機車直接帶至東一軌道大巷與111102軌道順槽下部車場三岔門處，再由我隊人力推至111102軌道順槽安裝位置。
三、單軌吊軌道主要技術參數(shù)
1.本次施工所用的軌道的材質(zhì)型號為I140V 05/100，其整個系統(tǒng)有直軌、連接軌、法蘭軌、道岔、彎軌等組成。
2.直軌的連接由直軌（2600㎜）、掛板、凸耳、半槽、叉形片、搖臂、連接片等組成。
3.連接軌的連接由法蘭軌（1000㎜）、半槽、連接法蘭、長螺栓螺母等組成。
4.道岔的連接由安全鎖、中間片、橫向滑軌-軌道、連接、中間連接片、吊掛點等組成。
四、單軌吊的安裝環(huán)境及吊掛錨桿、軌道、軌道鋪設的質(zhì)量要求：
（一）安裝環(huán)境要求
1.使用單軌吊運輸?shù)南锏?，必須嚴格按照柴油機單軌吊使用運行條件要求設計巷道的坡度、曲線半徑和斷面，巷道坡度不得大于20%uB0，巷道的寬度、高度和安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。遵循以下規(guī)定：
（1）曲線半徑：豎直曲線半徑不得小于10m，水平曲線半徑不得小于6m，運輸重量超過15T的液壓支架等大型設備時，水平曲線半徑不得小于9m。
（2）巷道斷面（由所吊運的最大件尺寸確定）：
①單軌吊運輸?shù)膯我幌锏溃罕仨毐ＷC吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一側(cè)巷幫的間距不小于1.0m，另一側(cè)間距不小于0.6m。
②皮帶機與單軌吊運輸合一巷道：必須保證吊起物件距底板高度不小于0.2m, 物件最突出部位距巷幫的間距不小于0.8m，距皮帶機外沿的間距不小于0.5m。
③單軌吊轉(zhuǎn)換車場處的巷道：必須保證吊起物件距平板車高度不小于0.2m，物件最突出部位距巷道兩側(cè)的間距不小于1.0m 。
2.單軌吊運輸系統(tǒng)安裝應根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在平巷段選擇頂板完好、無淋水處（如有淋水必須采取措施處理）設置單軌吊轉(zhuǎn)換車場、檢修站、乘人站等。
3.單軌吊機車檢修站須滿足檢修要求，其巷道長度為單軌吊機車總長度再增加10m，單軌吊機車底面距巷道底板的高度為0.8m，單軌吊機車最突出部位距巷道兩側(cè)的間距不小于1.2m。
4.單軌吊軌道、道岔、彎道等安裝必須按照設計要求和施工圖紙，不得隨意變更施工方案。選用的懸掛固定方式、錨固力以及錨桿、錨索、索具等的強度，須有3倍以上的的安全系數(shù)。
（二）單軌吊軌道安裝要求
（1）巷道頂板與專用的吊具配合良好，不得有空隙；吊掛錨桿外露為100-150mm。起吊錨桿每組兩根，間距為800mm，并掛牌管理，并建立錨桿抗拔力臺賬。錨桿選用?2mm L=2.5 m高強度錨桿，錨固力不小于120KN/根。
（2）錨桿吊具與頂板用錨桿及墊塊進行錨固，必須擰緊。
（3）軌道底側(cè)通過扣件配合定位連接，上側(cè)通過掛板、凸耳、叉形片、搖臂等與18?礦用圓環(huán)鏈連接。
（4）調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M20?0螺栓組合套裝進行緊固，頂側(cè)除用M20螺栓與?8?礦用圓環(huán)鏈連接外，還要進行緊固。
（5）對于軌道高度的調(diào)節(jié)，根據(jù)所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進行確認，高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進行調(diào)節(jié)（如3環(huán)、50環(huán)等）
（6）采用的是專用的錨桿吊具吊鏈的吊掛方式，由兩根錨桿加錨桿吊具和18?礦用圓環(huán)鏈固定一個搖臂，再用掛板、凸耳、叉形片等與軌道連接起來。
（7）現(xiàn)場如有頂板破碎的地方，可以采用打?1.8 L=4200mm錨索的方式進行吊掛，把18?礦用圓環(huán)鏈一頭直接壓在錨索的鎖具里，另一頭固定搖臂的方法安裝，吊掛錨索外露為500-600mm，起吊錨索每組兩根，錨索間距800mm，錨固力不小于120KN/根。
（8）軌道線路懸吊高度，必須保證運輸物料下方與底板距離不小于0.2m。
（9）吊鏈采用?8?mm以上的圓環(huán)鏈，吊鏈鉛垂偏角不得大于60%uB0。
（10）在軌道懸掛時不能使角度剪切合死，即使車行駛時也不應沒縫；在打開連接時也不能一下開到擋塊的位置。
（11）在彎軌開始處、每個連接部、彎軌結(jié)束處一定要有懸掛點。
（12）在安裝前需要對軌道的外觀進行視覺檢查。
（13）如果直軌上面有明顯的損壞或缺陷，不能使用。
（14）焊接導致彎曲的部分必須被全部替換，不允許將直軌拉直使用。
（15）軌道的切割（為了適應巷道條件）必須取得產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的許可，而且必須用廠商提供的軌道。焊接軌道必須要求有焊接資質(zhì)的專業(yè)人員按照焊接說明操作。
（16）所有不屬于直軌的多余的部分，尤其是粘連在軌道上的部分必須剔除。
（17）一段直軌的末端防脫落部分必須和另一段直軌前端的引導部分相連接組成整體的軌道。
（18）為了避免事故的發(fā)生，所有直軌的安裝必須由經(jīng)過培訓合格的專業(yè)人員在遵循安全規(guī)范和安裝規(guī)程的情況下完成。
（19）注意要有足夠的自由空間（軌道承載量）使得單軌吊能夠固定在軌道上并正

常走行。
（20）安裝軌道時一定注意使凸塊面向著安裝方向。在傾斜的巷道，安裝方向應為上坡方向。
（21）在東一軌道大巷及111102軌道順槽單軌吊軌道鋪設處施工起吊錨桿或錨索。
（四）軌道鋪設質(zhì)量要求
（1） 直軌線路：
A、接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
B、方向：目視直順，軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差：水平不超過3%uB0，垂直不超過5%uB0。
C、下軌面接頭軌縫不大于5mm。
（2） 彎軌線路：
A、接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
B、方向：目視直順，軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差：水平不超過3%uB0，垂直不超過5%uB0。
C、下軌面接頭軌縫不得大于3.5mm。
D、彎道曲率半徑由機車性能及巷道實際情況確定。
（3）道岔線路：
A、接頭平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。
B、方向：目視直順，軌道無明顯變形，接頭擺角允許偏差：水平不超過3%uB0，垂直不超過5%uB0。
C、道岔的岔尖的結(jié)合處不得大于3mm。
D、道岔鎖定裝置的結(jié)合處不得大于3mm。
五、單軌吊安裝方法
1、將現(xiàn)場需要的工具全部準備妥當。
2、根據(jù)吊掛錨桿（索）的位置， 軌道的連接可根據(jù)現(xiàn)場實際情況用以下方法：
用“人字梯”作為輔助工具，并使用12#鐵絲帶好二次保護，首先在地面將兩段直軌使用平衡梁連接在一起，再用一臺1t或2t手拉葫蘆將兩段直軌提起；用鏈條固定住右邊直軌的自由端，把左邊直軌的自由端和前一節(jié)軌道末端固定好； 連接前先用葫蘆將直軌穩(wěn)定住，保證安全。起吊時，人員站位要合理，不得站在軌道正下方，需站在軌道兩側(cè)。起吊時要在工作區(qū)域前后五米外設置警戒，人員通過需經(jīng)工作人員允許。
3、連接好一段后根據(jù)實際情況再做相應的調(diào)整。
4、軌道調(diào)整好以后，在軌道的終端安裝一個阻車器，并用紅色漆防腐。
5、按照圖紙標示設備組件的先后順序，依次把設備的專用框起吊至和過渡軌一樣的高度，然后用20?的螺栓進行連接，最后用棕繩栓在設備上，用人力進行拉運。
6、安裝機身主機時，用兩個3T葫蘆進行起吊，根據(jù)下述7的方法進行安裝。
7、安裝SLG 8.2（4.5）起吊梁時，需要把已安裝的軌道卸掉兩節(jié)，把卸掉的軌道用人工搬運的方法穿到起吊梁的行走輪上，然后用兩個1T手拉葫蘆進行??吊，并和原接好的軌道進行連接，最后用棕繩栓在起吊梁上，用人力進行拉運。
8、在安裝過程中，應將已連接到軌道上的部分設備與軌道用40T錨鏈連接，以免該件在軌道上放大滑。
9、設備組件按照圖紙標示的先后順序進行安裝好后，把各個設備之間的油管根據(jù)圖紙標示的位置進行連接。
10、對柴油、液壓油、機油的注入后，并且打壓，壓力打到150MPa以后，對單軌吊機車打火。
11、單軌吊機車打火后，在開機狀態(tài)下打開單軌吊上所有驅(qū)動裝置上的緊急制動閘并保持打開狀態(tài)，將安裝于制動閘間隙處的鋼板塊去掉，保持制動閘閘片為松開狀態(tài)，去掉時注意手不得伸入制動閘閘片或彈簧間隙中以防擠手。
六、試車
（一）試運轉(zhuǎn)前準備工作
1、復查并擰緊各部連接螺栓，各連接油管是否漏油；并對機車主機的各部位進行檢查。
2、檢查各油箱是否滿足要求；
3、分別對急停、照明燈、手柄等進行檢查，看是否正常運行。
4、全面細致檢查一遍沿途的單軌吊軌道,對安裝后的遺留殘渣等物體及時清除。
5、對沿途的各種影響試車的設備進行拆除或挪移，并保證暢通。
（二）空載荷試車
1、機車運行時，必須有一名跟車工在機車的前方，時刻查看機車運行時的軌道是否受頂板上外露的錨桿（索）頭影響。如有影響的，應立即停車并處理。
2、機車過彎道、道岔、交岔點等各處時，應提前50米減速運行，速度限制在0.5米/秒內(nèi)并鳴笛通過。
3、試車時，把沿途閑雜人員撤離或讓其進入就近的躲避硐室，并在各個入口處設置警戒。
4、空載荷運行不少于兩趟，并做好各項試運行記錄。
七、檢修規(guī)定
1.每臺單軌吊機車必須明確包機責任人，包機人必須經(jīng)過專門的有針對性培訓，才能上崗作業(yè)。
2.非特殊情況，檢修機車必須在檢修站進行。油脂、檢修工具等存放在檢修站附近，消防設施設置齊全。
3.機車每天檢修時間不得少于3小時。
4.檢修期間，應對機車制動、吊掛、管線連接、保護裝置等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，連接裝置磨損或彎曲變形量超過原尺寸的10％時必須更換。
5.機車運行時間達到500h、1000h、3000h時，必須進行維護保養(yǎng)。
6.嚴格執(zhí)行日檢、周檢、月檢維護保養(yǎng)工作，詳細填寫檢修記錄。
八、施工安全技術措施
（???）頂板管理安全措施
1、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，加強頂板管理，班長或跟班隊長必須對施工處的頂、幫安全情況進行一次全面檢查，及時找盡頂、幫的浮矸、危巖和開裂漿皮，確認無安全隱患后，方可開工。
2、找頂工作必須遵守下列規(guī)定：
（1）找頂工具使用6分鍍鋅鋼管加工，分別為2m、3m、4m三種長度規(guī)格，一頭制作成斜尖形。
（2）找頂工作應有2名有經(jīng)驗的人員擔任，1人找頂、1人觀察頂板和退路，找頂人員必須站在安全地點，并保持退路暢通，找頂前要看好退路。
（3）找頂應從支護完好的地點開始，找頂要由上向下、先頂后幫，依次進行，找頂范圍內(nèi)嚴禁有其他人員進入。
（4）找頂人員應戴手套，找頂時應防止矸石順桿而下傷人。
（5）頂幫遇有大塊煤矸斷裂或較大面積離層時，要由外而里，順著裂隙、層理慢慢找下，不得強挖硬刨。危巖、活矸未處理完時，嚴禁在該地點進行其他工作。
（6）找頂時，應設專人觀察頂板，找頂處下方嚴禁有人逗留、通行或作業(yè)，且觀察頂板的人員應站在找頂人員后側(cè)方向。
（二）起吊錨桿施工安全技術措施
（1）敲幫問頂，找盡浮矸危巖，按照單軌吊梁長度點好錨桿孔位。
（2）施工起吊錨桿孔：按照點好的錨桿孔位，施工人員采用錨索機按錨桿孔位施工錨桿孔。打完眼后，檢查孔是否合格，然后要用壓風把眼內(nèi)的積水、煤粉清理干凈。
（3）送錨固劑：穿過網(wǎng)孔眼向錨桿孔依次裝入1卷MSK2850型錨固劑和1卷MSZ2850型錨固劑，用錨桿慢慢將錨固劑推入孔底。錨桿外露100-150mm
（4）攪拌：用攪拌頭將錨索機與錨桿螺母連接起來，然后升起錨索機推進錨桿，當錨索機升到錨桿接觸頂板巖面時，停止升錨索機，攪拌20～35S后停機。
（5）緊固錨桿：待10min后再次啟動鉆機邊旋轉(zhuǎn)螺母邊推進，托板快速壓緊頂板巖面，使錨桿具有較大的預拉力。錨固力不低于12T。
（三）起吊錨索施工安全技術措施
（1）按事先點好的眼位施工起吊錨索孔：采用錨索機配合?2mm鉆頭打錨索孔
（2）送錨固劑：向孔內(nèi)依次裝入1卷MSK2850型和2卷MSZ2850型錨固劑，用錨索慢慢將錨固劑推入孔底。錨索外露500-600mm
（3）攪拌：用攪拌頭將錨索機與錨索連接起來，然后升起錨索機推進錨索，邊攪拌邊推進，直至推入孔底，停止升錨索機，攪拌30～45s后停機。錨固力不低于12T。
?? （四）單軌吊軌道安裝安全技術措施
1.安裝單軌吊時，作業(yè)人員要站在人字梯上作業(yè)，梯子要專人扶牢和監(jiān)護。
2.安裝單軌吊人員登高作業(yè)必須戴好保險帶。
3.抬運單軌吊跑道多人操作時，要配合好，協(xié)調(diào)一致，堅持輕拿輕放的原則。
4.安裝單軌吊梁時，要先從一端將單軌吊梁用兩條40T鏈條固定在兩根專用吊掛錨桿上，待一端安裝完后，再安裝另一端，不允許兩端同時作業(yè)。
5.安裝作業(yè)時，人員嚴禁站在起吊件下方。
（五）單軌吊機車乘人安全技術措施
1.必須采用專用乘人車，上下人員處的安全間隙不得小于1m，乘人車尾部掛紅燈警示。運行速度不得超過1.2m/s。
2.嚴禁使用單軌吊的乘人吊椅吊掛運送物品，一次一節(jié)限乘20人。
3.單軌吊在運人期間，嚴禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員乘坐。在運人期間不得同時打運物料。
4.嚴禁攜帶超長物品的人員乘坐。乘車時所帶物品長度不得超過1.5m，必須順巷道方向攜帶，不得橫放、拖地，以免碰撞其他乘坐人員。乘車人員攜帶物品重量不得超過10公斤。
5.在設備運行中，乘車人員要坐穩(wěn)，腳放平，手扶穩(wěn)，其身體的任何部位都不得觸摸單軌吊附件及鄰近的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧，不得引起吊椅左右擺動。
6.乘坐人員嚴禁中途私自單獨下車，嚴禁頻繁改換座位，嚴禁乘坐中睡覺，不準將燈帶、衣物等掛在座位上。
7.人員集中乘坐時，不得擁擠，應按順序上下，且必須等乘人裝置完全下落至地面停穩(wěn)時，人員方可上下。所有乘坐人員必須聽從司機及現(xiàn)場管理人員的指揮，嚴禁超員。乘坐人員做到座位上必須及時掛好護桿，不得攜帶超長、超重、利器等物品上車，身體不得探出車外，車輛停穩(wěn)后先下后上，嚴禁人員和物料運輸。
8.在單軌吊未停止運行時嚴禁上下人。人員上下車時必須由專人進行安全確認后，用口哨通知司機。
9. 乘人運行時，速度必須均勻，嚴禁突然加減速。
10．乘人經(jīng)過道岔時，要提前50米以上減速慢行，司機在經(jīng)過道岔前，需確認道岔狀態(tài)正確方可通行，經(jīng)過道岔速度不得高于0.5m/s。
11.經(jīng)過高抽巷三岔門處皮帶機頭處時，乘人裝置底部距皮帶機不得小于100mm.
12.必須有押車工且持證上崗，單軌吊司機與押車工之間用哨子聯(lián)系，一聲停、二聲向上、三聲向下。司機開車前必須得到押車工的準確指令，否則不準???車。押車工坐在乘人車尾部外側(cè)第一個座位上，通過觀察窗隨時觀察運行前方的情況。
（六）單軌吊運行安全技術措施
1.單軌吊運行時嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，單軌吊運行區(qū)段有障礙物時，機車應放慢速度；運行前方有人時，應先停止前進，人員通過或躲避至安全位置后機車方可通過。
2.運行過程中，非緊急情況嚴禁使用緊急制動；當發(fā)現(xiàn)機車擺動較大時，應立即停車檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3.運行到車場、道岔、彎道、檢修站、乘人站、變坡點、卸載點等特殊地點時，應提前50m減速運行，速度不得大于0.5 m／s并鳴笛通過。
4.通過道岔時，必須提前觀察道岔閉合情況，防止機車脫軌造成事故。
5.兩列及以上機車同向運行時，間距不得低于100m；兩列機車相向運行時，一列車必須就近進入車場避讓；防止發(fā)生撞車事故。會車時，不得壓道岔，應在指定停車位置停車，任何人不得站在機車正下方。
6.會車時，不得壓道岔，應在指定停車位置停車，任何人不得站在機車正下方。
7.停止作業(yè)時，機車應停在平巷段或檢修站，人員離開駕駛室時，必須拔出關閉機車；機車鑰匙由司機保管，不得隨意轉(zhuǎn)借他人。嚴格執(zhí)行司機交接班制度。當班司機應將機車運行情況詳細記錄，并告知下班司機。
8.單軌吊操作規(guī)定
（1）持證上崗：單軌吊司機必須持證上崗，熟練掌握機車的性能、結(jié)構(gòu)、原理；維修工必須持電鉗工證上崗，并會維修、保養(yǎng)和故障處理。
（2）單軌機車司機必須熟悉掌握與業(yè)務有關應知應會知識及安全操作規(guī)程，確保安全運行。
（3）杜絕任何違章指揮，杜絕違章作業(yè)。
（4）單軌機車司機必須熟知井下環(huán)境，單軌吊的運行線路。
（5）單軌機車司機必須有責任心，司機在操作前一定要詳細檢查機車外觀情況及機車性能，是否存在問題。
（6）單軌吊司機在操作運送人員、物料時，一定要與引車人員配合好，引車人員沒有吹哨或其他示意，司機嚴禁操作。引車人員跟車時必須站在單軌吊機車前方，且距機車距離不得小于5米。
（7）安全保護裝置：柴油機單軌吊機車各項安全保護裝置必須正常投入使用，并定期進行試驗，正確填寫試驗記錄。
(8）單軌吊機車運行前，必須安排專人對運輸線路軌道連接、吊掛點固定、道岔、彎道、安全距離以及機車等完好情況進行全面排查，并詳細??寫軌道線路巡回檢查記錄。
9.操作要求
（1）單軌機車司機必須熟練掌握機車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，并應會一般的維修、保養(yǎng)和故障處理。
（2）單軌機車司機應熟悉有關安全規(guī)程，準確使用信號，通訊設施，有一定的應變能力。
（3）單軌機車司機要現(xiàn)場交接班，交班司機應向接班司機簡述上班機車運行及故障情況，查閱機車運行記錄等，交接雙方要在交接本上簽字。
（4）交班前要清掃衛(wèi)生，清除設備上的灰塵、雜物。
（5）單軌機車需進行檢修時，當班司機負責將機車開到檢修區(qū)段的位置，停車待修。
（6）單軌機車出現(xiàn)故障，司機應能對故障進行初步判斷，找出導致故障的直接原因，及時匯報隊值班室，通知機車維修工進行維修。
（7）操作時，按照要求操作。司機保持正常自然姿勢，坐在座位上，經(jīng)常目視前方，注意觀察軌道、道岔及軌道聯(lián)接情況，嚴禁將頭或身體探出車外。機車運行時，嚴禁司機在駕駛室內(nèi)歪坐、用腳控制操作手柄或用繩子等將操作手柄綁住。
（8）機車司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)車前離開司機室。過道岔時注意道岔閉合情況，嚴格執(zhí)行手指口述、安全確認制度，防止機車脫軌事故。
（9）起吊物料時，必須吊穩(wěn)，吊平衡，起吊的物料車輛要進行安全確認，確保安全運輸。起吊載重不得超過規(guī)定，否則應拒絕開車。
10.開車前檢查
（1）檢查各部位的潤滑情況、各承載輪及軸承有無損壞。
（2）檢查各部位機械連接銷是否完好。
（3）檢查各驅(qū)動輪及制動閘的磨損情況，磨損超限時應及時更換，否則，司機不得啟動機車。檢查起吊梁與專用起吊裝置之間的連接是否牢固可靠。
（4）檢查各種液壓管路、控制線路有無損壞、變形，管接頭是否漏液等。

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