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一、概況簡介：
因1215（1）工作面安裝，按照礦部署，現(xiàn)需將液壓支架（型號：18/38加強型，總重32.7t）從東翼支架硐室打運至1215（1）軌順下口，支架用MPC50-9型、MPC40-9型平板車裝運，其中MPC50-9型平板車最重，自重2.5t，打運設備為：CDXT2-8型電機車和JSDB-25雙速多用絞車，為確保打運安全，特編制此安全技術措施。
斜巷概況：西一11-2軌道下山全長125m,打運距離為140m,巷道傾角16%uB0
絞車概況：絞車型號為JSDB-25，絞車外層牽引力為慢速250kN/快速30kN，
慢速檔0.125-0.215m/s??快速檔0.918-1.538m/s，配套隔爆電力液壓推動器型號BEd201/6，推力2000N主電機型號YBK2 280M-6，功率55kW，轉速990r/min，選用6?S+NF－32鋼絲繩，打運液壓支架時必須使用慢速檔0.125-0.215m/s，本絞車運行中嚴禁切換快、慢速檔位。
二、打運線路：
東翼支架硐室→西一11-2軌道下山上部車場→西一11-2軌道下山下部車場→西一11-2軌道大巷→1215（1）軌順提料斜巷下口。
三、施工方法：
平巷運輸時使用CDXT2-8型電機車，液壓支架方向根據(jù)礦調(diào)度通知進行調(diào)整，每次拉運一架液壓支架，電機車與平板車之間必須用長拉桿連接（?0，L=3.5m）。
打運使用的卸扣必須為S(6)-DW13.5t-39mm型或13t以上的卸扣，并經(jīng)廠家檢驗合格
液壓支架到達上口變坡點后，上口把鉤工檢查支架封車情況，確認無問題后，掛JSDB-25絞車鉤頭，上口信號工聯(lián)系打運，絞車司機啟動JSDB-25絞車，上口把鉤工打開卡軌式阻車器，用輕車道繩式推車機將液壓支架平板車推過控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器，用上口信號硐室口處繩式推車機將液壓支架平板車推到絞車鉤頭摘掛鉤位置，用專用的且經(jīng)過檢驗合格的13.5t卸扣與鉤頭連接。
仔細檢查車輛各部位、重新對對液壓支架固定螺栓、錨鏈進行緊固，。最后檢查車輛運行方向無障礙、無隱患,并上下口進行聯(lián)系確認，確認警戒區(qū)域沒有人員且安全無誤后，由下口信號工發(fā)出下放信號，然后上口信號工轉發(fā)該下放信號到絞車房，絞車司機開動絞車下放。同時配合下放的繩式推車機司機啟動上口信號硐室對面的推車機，推動車輛下放。
把鉤工打開上部車場變坡點處阻車器，手不得離開阻車器操作手柄,待串車全部越過變坡點處阻車器后，松手后自動關閉上部車場變坡點處阻車器，當串車大部分進入斜巷后，繩式推車機司機將推頭推回到尾輪限位處，常閉式跑車防護裝置自動開啟，串車通過后，自動關閉，串車到達下口摘掛鉤點位置，下口信號工發(fā)送停車信號給絞車房，主提絞車司機停車。
絞車司機在打運過程中必須雙手不離操作手柄，要注意各種儀表的指針、深度指示器變化以及視頻監(jiān)視情況，上下口的信號把鉤工必須做到目接目送，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號。
車輛到達摘掛鉤位置后，由下口信號工發(fā)出停車信號，待車輛停穩(wěn)后方可進行摘掛銷鏈。
支架到達1215（1）軌順提料斜巷硐口后，由安裝隊負責工作面安裝。
四、打運安全技術措施
絞車司機、電車司機、押車工、信號把鉤工必須持證上崗，并嚴格按各工種操作規(guī)程操作。
轉運支架的第一個班，現(xiàn)場必須有副區(qū)長及以上人員現(xiàn)場跟班。隨時注意巷道的高度及兩側距離，發(fā)現(xiàn)問題必須及時發(fā)出停車信號并通知跟班人員及時處理。打運期間，必須有隊長或以上人員全程跟班，
支架轉運前安排專人檢查打運路經(jīng)線沿途軌道、風水管路、斜井跑車防護裝置、電纜吊掛情況及巷高必須滿足打運要求。
平巷運輸時必須使用硬連接（長拉桿，?0，L=3.5m），嚴禁用電車直接抵車。

北京消防維保聯(lián)系方式

現(xiàn)在好像辦理消防手續(xù)已經(jīng)不要消防安全評估-電氣檢測報告了，建議你再咨詢一下當?shù)叵啦块T。以前這個報告是由消防安全評估(消防檢測)機構做的。具體的可以上網(wǎng)搜，或者問窗口工作人員，讓他告訴你當?shù)叵腊踩u估(消防檢測)機構>的名稱。

消防安全評估-電氣檢測消防用電負荷為何不用電氣火災檢測。