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因我礦擬進(jìn)行15#采區(qū)15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作，為確保運(yùn)輸大型液壓支架期間的人員安全及設(shè)備運(yùn)輸安全，特制定如下安全措施：
一、前期準(zhǔn)備工作：
1、設(shè)備在裝車(chē)運(yùn)輸前，應(yīng)預(yù)先確定好運(yùn)輸線(xiàn)路，并由調(diào)度指揮中心組織機(jī)電、運(yùn)搬、技術(shù)等職能部門(mén)對(duì)已確定的運(yùn)輸線(xiàn)路進(jìn)行沿線(xiàn)巡查。對(duì)沿途影響設(shè)備運(yùn)輸?shù)穆氛?，?yīng)及時(shí)組織進(jìn)行清除，為設(shè)備的拆裝運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件。
2、機(jī)電工區(qū)要根據(jù)支架運(yùn)輸線(xiàn)路繪制出提升設(shè)備布置圖，并參照設(shè)備重量、巷道坡度、坡長(zhǎng)等數(shù)據(jù)，預(yù)先對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路提升設(shè)備進(jìn)行提升能力及鋼絲繩的安全系數(shù)驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果應(yīng)及時(shí)上報(bào)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并作為制定本次運(yùn)輸方案的依據(jù)。
3、機(jī)電工區(qū)要及時(shí)組織在用的(同批次)礦車(chē)連接環(huán)、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格的同批次連接件方可使用。
4、根據(jù)運(yùn)輸線(xiàn)路絞車(chē)提升能力及鋼絲繩安全驗(yàn)算結(jié)果，15102支架采用解體運(yùn)輸，在880電瓶車(chē)場(chǎng)安裝一部JSDB-19型雙速絞車(chē)，配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購(gòu)回，暫時(shí)選用28mm鋼絲繩代替，使用28mm鋼絲繩拉運(yùn)時(shí)，必須將15102支架解體成兩部分（一部分為頂梁11.317噸，一部分為剩余部件22.837噸），在JSDB-19雙速絞車(chē)鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后，須將15102運(yùn)輸支架解體成兩部分（一部分為護(hù)幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸，一部分為剩余部件30.5噸）。15103支架運(yùn)輸采用解體運(yùn)輸方式且必須將支架解體成兩部分（一部分為頂梁，一部分為剩余部件）。
5、由于受支架高度限制，在支架運(yùn)輸期間，運(yùn)搬隊(duì)提前將擋車(chē)欄綁起，在支架運(yùn)輸結(jié)束后，必須恢復(fù)擋車(chē)欄的使用。
6、支架拉運(yùn)隊(duì)組應(yīng)提前檢查運(yùn)輸線(xiàn)路上的語(yǔ)音打點(diǎn)信號(hào)，發(fā)現(xiàn)無(wú)信號(hào)、信號(hào)不暢以及信號(hào)串接的應(yīng)提前匯報(bào)調(diào)度并由調(diào)度安排有關(guān)隊(duì)組恢復(fù)信號(hào)功能。
7、準(zhǔn)備隊(duì)?wèi)?yīng)在15103回風(fēng)巷指定的雙速絞車(chē)換鉤點(diǎn)處，設(shè)立 “停車(chē)換鉤”標(biāo)識(shí)牌。
8、準(zhǔn)備隊(duì)提前在15103回風(fēng)巷所有雙速絞車(chē)停換鉤處安裝一組關(guān)門(mén)擋。
9、綜采一隊(duì)?wèi)?yīng)提前在東五車(chē)場(chǎng)及一區(qū)北軌道巷車(chē)場(chǎng)底各安裝一組關(guān)門(mén)檔。
10、雙速絞車(chē)基礎(chǔ)制作應(yīng)牢固可靠，基礎(chǔ)制作可用水泥澆筑，也可用錨桿固定，但采用錨桿固定時(shí)必須見(jiàn)到底板巖層，絞車(chē)穩(wěn)固方式必須參照安裝圖及國(guó)家有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。
11、所有雙速絞車(chē)安裝完畢后，在絞車(chē)前后打好戧柱，戧柱選用不低于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木，禁止使用單體液壓柱。
二、支架運(yùn)輸線(xiàn)路及提升設(shè)備：
1、15103下架期間支架運(yùn)輸線(xiàn)路及提升設(shè)備：
副井大巷（JK-3*2.2E副井提升機(jī)）→880車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)處（JD-11.4絞車(chē)）→一區(qū)軌道巷（JSDB-19雙速絞車(chē)）→東五口車(chē)場(chǎng)（JSDB-25雙速絞車(chē)）→15103回風(fēng)口（JH-14回柱絞車(chē)）→15103回風(fēng)順槽多部雙速絞車(chē)接力運(yùn)輸
2、15102上架期間支架運(yùn)輸線(xiàn)路及提升設(shè)備：
15102回風(fēng)順槽（JM-28慢速絞車(chē)）→15102回風(fēng)口（JHMB-18.5慢速絞車(chē)）→一區(qū)北軌道巷（JSDB-19雙速絞車(chē)）→東五口車(chē)場(chǎng)（JH-14慢速絞車(chē)）→一區(qū)軌道巷（JSDB-19雙速絞車(chē)）→880井底車(chē)場(chǎng)（JD-11.4絞車(chē)）→副井大巷（JK-3*2.2E副井提升機(jī)）
三、安全組織措施
支架運(yùn)輸期間的支架的拆、裝、運(yùn)輸工作由調(diào)度指揮中心進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。
生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)支架運(yùn)輸期間的車(chē)輛調(diào)配、運(yùn)輸調(diào)整、搶修安排、以及運(yùn)輸安全措施的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行等各項(xiàng)工作的全面管理及過(guò)程跟蹤。
安監(jiān)部全面負(fù)責(zé)在運(yùn)輸期間的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查工作。
4、在運(yùn)輸期間，安監(jiān)部應(yīng)指派專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)運(yùn)輸線(xiàn)路安全監(jiān)督、警戒、檢查工作，必須嚴(yán)格做到“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”。
5、機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)副井提升機(jī)信號(hào)系統(tǒng)、剎車(chē)裝置、安全回路等安全檢查工作。
6、各拉運(yùn)隊(duì)組每班必須指派一名跟班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)沿線(xiàn)運(yùn)輸安全工作。
7、在支架運(yùn)輸期間，絞車(chē)操作人員必須固定，指定的絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)禁隨意更換。運(yùn)搬隊(duì)、準(zhǔn)備隊(duì)、綜采一隊(duì)提前將絞車(chē)司機(jī)名單報(bào)礦調(diào)度、機(jī)電工區(qū)及安監(jiān)部存檔，且操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。
8、新鋼絲繩在使用一段時(shí)間去油后，機(jī)電工區(qū)應(yīng)每天派專(zhuān)人用鋼絲繩監(jiān)測(cè)儀對(duì)井下主要運(yùn)輸巷道的副井提升機(jī)、880軌道電瓶車(chē)場(chǎng)JSDB-19雙速絞車(chē)、東五車(chē)場(chǎng)JSDB-25雙速絞車(chē)、一區(qū)北軌道巷JSDB-19雙速絞車(chē)的鋼絲繩進(jìn)行監(jiān)測(cè)。綜采一隊(duì)負(fù)責(zé)15102回風(fēng)所有絞車(chē)、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運(yùn)輸設(shè)施的檢查，準(zhǔn)備隊(duì)負(fù)責(zé)15103回風(fēng)所有絞車(chē)、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運(yùn)輸設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度并處理。
9、運(yùn)輸線(xiàn)路責(zé)任范圍劃分：運(yùn)搬隊(duì)負(fù)責(zé)從副井口至15#采區(qū)東五口的運(yùn)輸，綜采一隊(duì)負(fù)責(zé)從15102工作面至補(bǔ)軌道下車(chē)場(chǎng)（東五口??的運(yùn)輸，準(zhǔn)備隊(duì)負(fù)責(zé)從東五口至15103工作面的運(yùn)輸。各運(yùn)輸隊(duì)組必須安排專(zhuān)人對(duì)所負(fù)責(zé)運(yùn)輸線(xiàn)路的軌道情況、信號(hào)情況、絞車(chē)情況進(jìn)行班班檢查，跟班隊(duì)長(zhǎng)要將檢查結(jié)果填寫(xiě)入調(diào)度室內(nèi)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行臺(tái)帳。
10、由于15103回風(fēng)梭車(chē)仍存在不完善之處，在運(yùn)輸支架時(shí)應(yīng)禁止使用；在梭車(chē)調(diào)試完善之后可拉運(yùn)空車(chē)及輕型材料（不包含支架）。
四、安全技術(shù)措施
1、各運(yùn)輸隊(duì)組每班行車(chē)前，必須認(rèn)真檢查沿途行車(chē)路線(xiàn)中提升設(shè)備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等，認(rèn)真檢查上、下車(chē)場(chǎng)及信號(hào)硐室的聲光打點(diǎn)信號(hào)，確保安全可靠。
2、運(yùn)搬隊(duì)在井口、970躲身洞、880井底車(chē)場(chǎng)躲身洞信號(hào)工應(yīng)做好行車(chē)時(shí)的警戒工作。打點(diǎn)開(kāi)車(chē)時(shí)，要確保巷道中沒(méi)有行人，嚴(yán)格做到“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”。
3、各運(yùn)輸隊(duì)把鉤工每班應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲繩繩頭、繩環(huán)及除擋車(chē)欄以外的斜坡運(yùn)輸防護(hù)設(shè)施，行車(chē)時(shí)應(yīng)掛好護(hù)繩，嚴(yán)禁甩脫護(hù)繩使用。
4、人員出井行走路線(xiàn)：9#采區(qū)人員經(jīng)南皮帶巷原到行人井到井口，15#采區(qū)人員經(jīng)皮帶巷到880車(chē)場(chǎng)到行人井到井口，運(yùn)輸期間禁止副井行人。
5、各絞車(chē)司機(jī)在操作時(shí)，應(yīng)聽(tīng)清信號(hào)，集中注意力，行車(chē)時(shí)要?jiǎng)蛩俾?，?yán)格按照司機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作。
6、在開(kāi)車(chē)前，絞車(chē)司機(jī)必須認(rèn)真檢查并確認(rèn)雙速絞車(chē)檔位情況（慢速檔拉運(yùn)重載，快速檔拉運(yùn)空車(chē)。），在運(yùn)輸時(shí)，必須使用低速擋進(jìn)行拉運(yùn)，且在絞車(chē)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁換檔。沒(méi)有特殊情況不允許半坡停車(chē)，嚴(yán)禁半坡停車(chē)換檔。
7、提升絞車(chē)（包括鋼絲繩）的安裝、使用，應(yīng)嚴(yán)格參照機(jī)電工區(qū)制定的運(yùn)輸線(xiàn)路圖中所規(guī)定的絞車(chē)安裝地點(diǎn)安裝。
8、絞車(chē)司機(jī)在拉運(yùn)前，必須先檢查絞車(chē)的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。
9、支架裝車(chē)后，用卡具、導(dǎo)鏈將支架與平板車(chē)固定牢靠且支架重心必須與平板車(chē)重心重合。
10、支架車(chē)與絞車(chē)的聯(lián)接必須用專(zhuān)用聯(lián)接器進(jìn)行連接，絞車(chē)護(hù)繩必須牢靠。
11、支架在斜巷運(yùn)輸時(shí)，絞車(chē)速???必須控制在0.17m范圍內(nèi)，保證平板車(chē)運(yùn)輸平穩(wěn)牢靠。
12、每拉運(yùn)完一次支架必須檢查絞車(chē)鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。
13、在15103回風(fēng)巷中途要進(jìn)行停換鉤拉運(yùn)時(shí)施工隊(duì)絞車(chē)司機(jī)及摘掛鉤工必須在停換鉤地點(diǎn)進(jìn)行停車(chē)換鉤拉運(yùn)，且在換鉤前根據(jù)坡度條件選用合適的 “鐵馬”進(jìn)行阻車(chē)，同時(shí)關(guān)閉關(guān)門(mén)檔，確保運(yùn)輸巷道段拉運(yùn)安全。
14、如在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生機(jī)車(chē)落道或倒架事故在處理過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）沿途發(fā)生落道或支架傾斜，必須由當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮，采取切實(shí)可行的防倒，防滑，防跑措施。
（2）嚴(yán)禁用機(jī)車(chē)牽引復(fù)軌上道（使用復(fù)軌器除外），嚴(yán)禁使用頂溜器上道，應(yīng)采用倒鏈雙千斤或復(fù)軌器等專(zhuān)用工具上道。上道工具必須完好，其噸位應(yīng)與上道車(chē)噸位配套。
（3）采用倒鏈或雙千斤頂上道時(shí)，每次抬高不得超過(guò)150mm，抬高后及時(shí)用墊木等墊好、墊穩(wěn)。
（4）在上道時(shí)，絞車(chē)司機(jī)必須聽(tīng)信號(hào)指揮，不得擅自離開(kāi)崗位。
機(jī) 電 工 區(qū)
2011年11月2日

西城區(qū)消防安全評(píng)估

電氣檢測(cè)報(bào)告是什么？怎么辦的？

消防技術(shù)檢測(cè)站，是自收自支的事業(yè)單位，實(shí)行獨(dú)立核算，所收取的檢驗(yàn)費(fèi)應(yīng)本著以盈利為目的的原則，適當(dāng)收取成本費(fèi)。