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一、基本情況概述：
一部架空乘人裝置鋼絲繩（型號：6?＋NF-21.5-交右）自2012年11月份使用至今，由于該裝置長時間運轉(zhuǎn)，且處在空氣潮濕、斜巷較長的環(huán)境下，鋼絲繩磨損嚴(yán)重，鋼絲繩原接頭處出現(xiàn)斷絲。為保證副斜井架空乘人裝置的安全運行和乘坐人員的安全，我礦決定對副井架空乘人裝置鋼絲繩進行更換。為確保換繩工作安全有序進行，特編制本安全技術(shù)措施。
二、作業(yè)組織：
作業(yè)現(xiàn)場總指揮：毛仕清，作業(yè)現(xiàn)場副總指揮：陳先洪
井上現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：侯開祥，井下現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：李緒康
新鋼絲繩盤處安排四人監(jiān)護并負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)動
作業(yè)人員：龔恩生、羅彬、陳善明、侯開文等20人。
三、作業(yè)步驟：
（一）作業(yè)前準(zhǔn)備：
提前將副斜井的語音信號裝置，以及通訊裝置檢查到位，保證換繩期間的信息傳遞暢通。
在副斜井內(nèi)，做好人員分配，每二十米站一個人拖繩。
提前在架空人車機頭處打設(shè)好支架。
在巷道內(nèi)設(shè)置四部語音信號，兩部電話，作為聯(lián)絡(luò)通訊裝置。
作業(yè)人員提前準(zhǔn)備好作業(yè)所用的工具，如大錘、剁斧、鋼刀、鋼鉤、鋼錐等。
（二）拆除舊鋼絲繩步驟 ：
啟動人車，在平巷一一卸掉吊掛人車座椅，起動架空人車，待原接頭運轉(zhuǎn)至機頭時，停車。
在驅(qū)動輪附近使用3道繩卡將架空乘人裝置一側(cè)的鋼絲繩固定在驅(qū)動輪上，防止溜繩。
作業(yè)人員將架空乘人裝置機尾張緊重錘裝置完全松開。
人工將舊鋼絲繩從尾繩輪、巷道沿線的托繩輪及機頭驅(qū)動輪上卸下。
作業(yè)人員在架空人車機房內(nèi)使用手錘、剁斧在舊鋼絲繩接頭處剁斷。
人工將未固定一側(cè)的鋼絲繩向下拉至副斜井井底平巷段（在拉動鋼絲繩時，拉動50米，停止一段時間，目的是防止鋼絲繩摩擦發(fā)熱），完成后，松開3道繩卡拉動另一側(cè)鋼絲繩，至副斜井井底平巷段，作業(yè)過程與之前相同。
拉繩整個過程要所有人員均要聽從安全負(fù)責(zé)人的口令，確保行動統(tǒng)一，不隨意放開鋼絲繩，時刻注意安全。
待新鋼絲繩安裝完成后，將舊鋼絲繩由人工通過主副斜井聯(lián)絡(luò)巷搬運至主斜井井底車場平巷段，裝車出井。
（三）安裝新鋼絲繩步驟：
新鋼絲繩到位后必須經(jīng)過機電部專人組織檢查和驗收。
新繩放置于架空人車機房后面，鋼絲繩繩盤下方用沙袋、木頭等材料設(shè)置一個凹形槽，防止鋼絲繩繩盤轉(zhuǎn)動過快而失去控制。
鏟車吊起鋼絲繩盤，四人負(fù)責(zé)緩慢轉(zhuǎn)動鋼絲繩繩盤，兩人將繩頭拉至架空人車機房驅(qū)動輪處，使用三道繩卡將鋼絲繩繩頭固定在驅(qū)動輪大架東側(cè)。
整個過程施行雙股下繩的方法，在階梯側(cè)每隔二十米站一個人負(fù)責(zé)緩慢拉繩、護繩，整個過程中確保行動統(tǒng)一，不隨意放開鋼絲繩，時刻注意安全（整個作業(yè)過程需保證鋼絲繩不發(fā)生扭曲變形，更不能使鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，防止鋼絲繩在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象）。
拖拽至架空人車尾繩輪處時，由跟班隊干向架空乘人裝置機頭處打電話匯報情況，運輸隊派兩人在副斜井上變坡點處分別用三道繩卡固定兩側(cè)鋼絲繩和變坡點鋼梁固定在一起，防止溜繩。
作業(yè)人員取合適位置將鋼絲繩剁斷，在副斜井井口平巷段開始插接鋼絲繩，插接時將兩端接頭部分的繩股分開用細(xì)麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住，割掉麻芯，每端各鏨掉3股，然后正對交叉插接，長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍（21.5米），且插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象，將兩根新繩頭連接固定。
鋼絲繩繩頭接好后，安排專人將沿線鋼絲繩全部恢復(fù)到輪上，確認(rèn)鋼絲繩無脫輪現(xiàn)象后，將機尾張緊裝置拉緊，啟動架空乘人裝置調(diào)試張緊裝置，直至恢復(fù)原有狀態(tài)。
換繩完畢后，應(yīng)將鋼絲繩空載運行8小時（消除自旋應(yīng)力），并隨時檢查接頭的牢固程度，試運轉(zhuǎn)合格后，方可投入使用。
四、安全技術(shù)措施：
提前將作業(yè)所需的工具、材料運輸?shù)轿唬⒆龊萌藛T分工，明確各自職責(zé)。
作業(yè)前，必須同調(diào)度室聯(lián)系，安排好人員集中上下井時間，嚴(yán)禁人員上下班期間進行作業(yè)。
作業(yè)期間，機電隊安排專人在副斜井上下車場設(shè)置警戒，嚴(yán)禁任何非作業(yè)人員進入副斜井。因工作需要必須通過時必須與當(dāng)班作業(yè)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，同意后方可通過。
架空人車停止運行后，架空人車司機必須停電閉鎖架空人車開關(guān)，懸掛停電牌，并由專人監(jiān)護。
各作業(yè)人員必須佩戴好手套等勞動防護用具，做好勞動防護。
作業(yè)現(xiàn)場各項工作必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，整個作業(yè)過程中所有人員均要聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮，確保行動統(tǒng)一，不隨意將鋼絲繩放開。
當(dāng)鋼絲繩下放速度快時，可通知鏟車司機下放鋼絲繩盤，來降低速度。
更換新鋼絲繩整個作業(yè)過程中，鏟車需處于熱備狀態(tài)，鏟車司機在操作室待命，嚴(yán)禁下車與他人交談。
換繩過程中必須將鋼絲繩做好固定，確保繩卡緊固到位，防止鋼絲繩沿副斜井下滑。
作業(yè)中需要登高作業(yè)時，必須制作專用平臺，同時三人操作，一人監(jiān)護。
作業(yè)過程中要妥善保管好作業(yè)所需工器具，防止滑落。
換繩完畢后，由機電隊長、副隊長再次對架空乘人裝置及斜巷內(nèi)設(shè)施全面檢查一次，確認(rèn)無異常后，方可進行試運行。
試運轉(zhuǎn)期間，必須由機電隊專人進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理，并匯報調(diào)度室。
架空人車試運轉(zhuǎn)時間不得少于8小時，試運轉(zhuǎn)期間，任何人不得乘坐架空人車。
所有參加作業(yè)人員必須持證上崗、認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施，考試合格后方可上崗作業(yè)。
五、避災(zāi)路線：
火災(zāi)、水災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線：
1、位于火區(qū)上風(fēng)側(cè)人員：
作業(yè)地點→副斜井→地面
2、位于火區(qū)下風(fēng)側(cè)人員（戴好自救器）：
作業(yè)地點→副斜井→主副斜井聯(lián)絡(luò)巷→主斜井→地面
水災(zāi)避災(zāi)路線：
作業(yè)地點→副斜井→地面

建筑消防設(shè)施消防安全評估(消防檢測)會被一直執(zhí)行下去。

昌平區(qū)消防檢測

防火材料多用于建筑，形式各種各樣對現(xiàn)代防火起到絕對性的作用，材料檢測常用的防火材料包括防火板、防火門、防火玻璃、防火涂料防火包等