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北京消防|風巷無極繩絞車拆除及安裝安全技術措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:47:39
一、施工原因
因9202工作面已接近尾聲，根據(jù)礦上安排，9202風巷無極繩絞車需要拆除并安裝在9101機巷，由機運事業(yè)部負責將9202風巷無極繩絞車拆除并打運，掘進一隊負責澆注9101機巷無極繩絞車基礎并配合機運部進行安裝。為保證施工安全進行，特編制本措施。
二、施工組織
施工負責人：郝彬
安全負責人：王景偉
技術負責人：李昆
三、準備工作
1.提前一天將無極繩絞車主機及五輪張緊裝置清理干凈，使待拆除螺栓全部外露，再對其涂油。
2.將牽引車停放在西翼二聯(lián)絡巷風門門口。
3.備好施工所需要的工具：5T手拉葫蘆2個，起吊大鏈2條，55mm、46mm、36 mm、24mm的梅花扳手各兩套，剁斧、扁鏟、小錘、大錘各一個，一頻道對講機一臺。
4.將兩個5T拉葫掛在風巷無極繩絞車上方的專用起吊錨桿上（3個一組）。
四、施工步驟
1. 在五輪張緊4個重砣下方各墊兩根道木，并安排一人看護。
2. 拆除牽引車上余繩較少的一頭固定楔塊壓板的螺絲（拆3個留1個），這時整條鋼絲繩會慢慢松弛，五輪張緊器上的重陀也會慢慢下落，直至4個個重陀完全壓實道木。
3. 拆除牽引車固定楔塊上剩下的1個螺絲，將鋼絲繩全部抽出。
4. 啟動絞車，安排4個人將鋼絲繩纏繞在牽引車上，直至將鋼絲繩纏完，再用鐵絲將鋼絲繩固定在牽引車上。
5. 安排電工停掉9202機聯(lián)巷的風巷總饋電源，拆除3臺起動器及綜保并起吊裝在材料車上?；厥?202機聯(lián)巷至9202風巷無極繩絞車的電纜。
6. 拆除張緊裝置上的重砣，人工將重砣搬運到材料車上。
7. 拆除張緊裝置上導向桿，拆除下框架底座的縫合螺絲（如果使用扳手無法拆卸螺栓，可使用剁斧或扁鏟直接將螺絲剁掉），依次將上框架、中框架、滑輪、下框架拆除并裝車。
8. 拆除電機與減速機聯(lián)軸器，拆除減速機與箱體聯(lián)軸器，拆除箱體與底座縫合螺絲，拆除底座與基礎的縫合螺絲，依次將箱體、底座、減速機、液力推桿制動器、電機吊裝到平板車上。
9. 拆除機尾輪并裝車。
五、設備起吊和裝車
1. 設備重量：牽引車3T，5噸材料車1T，平板車自重1.5T，800米?2mm鋼絲繩1.6T，五輪張緊總重4T。
2. 設備尺寸：最大件為箱體，長寬高約為：2.8*1*1.6m。
3. 運輸線路：拆除打運線路：西翼二聯(lián)絡巷→西翼運輸巷→雙車場。安裝打運線路：雙車場→東翼運輸巷→9101機軌聯(lián)巷→9101機巷。一次只準掛一輛車，最大運輸重量不得超過10噸。
4. 3臺起動器、1個綜保、1個操作臺、1臺電機、滑輪、液力推桿制動器、減速機、機尾輪、重砣及其他小件等用5T材料車裝運。張緊裝置上框架、中框架、下框架和箱體用平板車打運。
5. 裝車前，先用主機上方5T葫蘆將待裝車設備從安裝位置起吊到預定高度，再使用平板車上方5T葫蘆配合起吊到平板車上方，并緩慢落至平板車上。
6. 所有拆除設備裝車必須掌握設備重心，盡可能讓車輛均勻受力，封車以專用捆綁器為主，不低于直徑15.5mm鋼絲繩封車為輔。
7. 裝車時需使用道木掩車,擺成一橫兩豎形掩實,符合要求后,方可起吊裝車。
8. 過西翼二聯(lián)絡巷道兩道風門到西翼無極繩絞車機尾時使用拉葫進行牽引，停車倒換拉葫時需使用道木掩車。
9. 所有小件由專人負責清點收集，所有設備和配件在安裝前先打至雙車場暫時存放。
10. 舊鋼絲繩在雙車場倒到礦車上升井。
六、無極繩絞車的安裝
1. 由技術部提供60KN無極繩絞車基礎圖，機運部現(xiàn)場指導，掘進一隊負責施工，挖并澆注好絞車、張緊裝置及回繩站基礎。澆注分兩次澆注，二次澆注時帶上絞車底盤和張緊裝置底盤。
2. 澆注完畢后，在12h以內(nèi)覆蓋薄膜保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得低于7天。
3. 安裝各部件的起吊方式，打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿（3個一組），使用5T拉葫，用40T大鏈和錨蘭、螺絲，注意大件正下方不能站人，起吊時工作人員必須站在安全距離以外，操作人員之間注??相互配合。
4. 無極繩絞車的安裝：（1）無極繩絞車分為底座、箱體、電機、減速機、液力推桿制動器等五部分。（2）先將底座放在地基上（底座上方有電機的一端向著切眼方向，此時連接箱體有導繩輪那側應對著向著切眼方向而鋪設的軌道）擺好，穿上地腳螺栓帶上螺母，找平底座；再自內(nèi)向外安裝電機減速機、箱體等各部分，各部分應緊靠對應的定位塊，最后安裝液力推桿制動裝置。（3）安裝時，應用認真檢查聯(lián)軸器I、聯(lián)軸器Ⅱ的同軸度；一致后再擰緊固定螺栓。
5. 張緊器的安裝：(1)張緊器是各部件分解運至現(xiàn)場，在裝卸時應輕裝輕卸，防止張緊器框架產(chǎn)生變形。(2)安裝時，先將下框架放在基礎上（有重砣的一側向外）；穿上地腳螺栓帶上螺母。再將動滑輪放入下框架內(nèi)，調(diào)整下框架使下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪、軌道中心及卡軌車系統(tǒng)的外繩（軌道外側的繩）左右偏移量適中，避免下框架兩端的導向輪、絞車箱體上的導繩輪因偏移量大而受力大，磨損厲害。最后，將下框架找平。(3)依次組裝中框架、上框架，擰緊連接螺栓。在下框架重砣拖板兩側各垛兩根道木，然后依次將各片重砣壘起，對齊重砣上的連接孔，將導向桿穿入重跎上的大連接孔，用管鉗將導向桿兩端鎖母固定死，使導向桿不能上下竄動；用導鏈將動滑輪提起用鋼絲繩將重砣和動滑輪連接成一體（注意：應仔細調(diào)整鋼絲繩的長度使動滑輪的行程達到最大為佳）。由于張緊器的重砣在外側，單個張緊器本身處于偏重狀態(tài)，所以將兩個張緊器的上框架用大鏈或鐵絲連在一起。
6. 滑輪固定梁的安裝：（1）先將滑輪固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將滑輪固定梁固定在底板上。（2）將導向輪與滑輪固定梁上的連接板用螺栓連接（向著張緊器方向）。
7. 擋車器的安裝:(1)先將擋車器固定梁用壓板與軌道連接在一起，然后打底錨，將擋車器固定梁固定在底板上。(2)擋車器一般在滑輪固定梁和回繩站前面約1m的地方各安裝一個，其作用是防止由于停車不及時，牽引車撞擊回繩站或張緊器。
8. 托繩輪的安裝：托繩輪、外繩導輪安裝前，先安裝連接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導輪各一組，在軌道的上凸處???距要縮小，在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝。
9. 外繩導輪：當鋼絲繩易從托繩輪上滑落時，應在安裝托繩輪的橫梁上安裝糾偏輪。另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道，應在連接梁上打底錨固定。
10. 壓繩輪的安裝：壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上，在下列地點考慮安裝壓繩輪：(1)在水平彎道的前后，當彎道處的位置較低時；(2)在巷道的下凹變坡點。當變坡角度較大時，應保證安 裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。(3)當鋼絲繩偏離軌道中心較多，而糾偏輪達不到較好效果的。(4)由于在下凹處安裝壓繩輪，鋼絲繩受力較大，容易將軌道兜起，所以一般在下凹處，應將連接梁和外繩導輪與壓繩輪并用。
11. 回繩站的安裝：根據(jù)巷道條件和實際運輸需要，選擇好位置，將回繩站運至安裝地點。依據(jù)回繩站自帶軌道的長度，把巷道的軌道鋸開并將回繩站與軌道連成一體。
12. 信號線的吊掛及電控接線：（1）從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號泄漏電纜，信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度1.5m～2.0m。（2）敷設泄漏電纜時，泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限，應敷設在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。（3）各開關和電機按電氣接線連線，接線要由電工完成。
13. 鋼絲繩的布置與穿法（1）在機頭位置打上專用起吊錨桿（3個一組），用拉葫將新鋼絲繩繩輥吊起；（2）找出軌道外側的鋼絲繩繩頭，將繩頭先穿過與外繩對應的張緊器；然后再將外繩在絞車纏三圈；最后將外繩穿過另一個張緊器；（3）安排兩人看住繩輥，開動絞車，人工撈動鋼絲繩，將鋼絲繩穿過機尾回繩站，再回到機頭；（4）繩放完后，將鋼絲繩固定在牽引車上，多余的繩纏在儲繩輪上。
14. 鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。
15. 鋼絲繩的緊繩方法：（1）鋼絲繩的緊繩方法詳見《運輸作業(yè)規(guī)程》；（2）鋼絲繩拉緊以后，如發(fā)現(xiàn)導向滑輪位置不合適，調(diào)節(jié)導向滑輪使鋼絲繩落在輪槽內(nèi)。導向滑輪可360%uB0旋轉(zhuǎn)。
16. 輪系的調(diào)整：（1）張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦）。
17. 試運行前的準備:（1）檢查信號是否正常，可先拿著手持電臺在巷道內(nèi)走一趟，邊走邊打點或通話，查看絞車處基臺是否有正常。（2）檢查電器連線是否正常。（3）軌道上是否有影響車輛運行的雜物、礦車。（4）車輛之間的連接是否牢固。
18. 試運行啟動，試運行。
19. 先試驗空車運行，然后再試驗有載運行，在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理。
20. 試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止。如果發(fā)現(xiàn)牽引車拉不動或鋼絲繩打滑，說明鋼絲繩松，應繼續(xù)緊繩，緊繩方法詳見《運輸作業(yè)規(guī)程》；運行期間如果發(fā)現(xiàn)張緊器的吸收量不夠，可適當增加鋼絲繩的預緊力（增加重砣數(shù)目）。
七、安全技術措施
1. 所有參加人員施工前要認真學習本措施，了解步驟施工步驟，確保施工有條不紊，安全順利進行。
2. 現(xiàn)場由施工負責人負責協(xié)調(diào)工作，所有施工人員必須聽從指揮，服從工作安排。
3. 無極繩絞車司機和跟車工必須經(jīng)過培訓，且持證上崗。
4. 停送電必須由電管隊指派一名專職電工操作，嚴格執(zhí)行停送電制度，誰停電，誰送電，并懸掛停電牌。未經(jīng)施工負責人同意嚴禁送電。
5. 施工負責人親自把關對起吊索具、拉葫，工具器具進行檢查，不完好的嚴禁使用。
6. 拆除舊繩時，繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要拆3個留1個，防止重陀下沉，鋼絲彈起傷人。
7. 在起吊物件時，人員一定要站在安全地點，一人觀察，一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩5米以外的安全地點。
8. 起吊周圍2米范圍內(nèi)嚴禁有人作業(yè)或逗留；起吊時應先試吊100mm，經(jīng)檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)；起吊中要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。
9. 起吊時施工負責人要注意觀察起吊情況，包括生根點、索具連接處，重物運行方向，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，待處理好后方可繼續(xù)起吊。
10. 大件裝車一定要使用專用捆綁器捆綁牢固，嚴禁使用鐵絲進行捆綁，做到不超高、不超寬、不偏重。
11.在使用絞車打運物料之前，必須保證絞車設備完好、斜巷安全設施完好、信號系統(tǒng)完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好。
12. 嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度。
13. 絞車司機必須做到絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施不可靠不開、超掛車不開、信號不清不開。
14. 需要人工搬運物料時，搬運人員一定要相互協(xié)調(diào)一致，手抓穩(wěn)物料，做到輕拿輕放。
15. 其他未盡事宜，遵照運輸作業(yè)規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。
9202風巷無極繩絞車拆除及9101機巷無極繩絞車安裝
安全技術措施考試卷
打運物料時，一次只準掛一輛車，最大運輸重量不得超過10噸。
裝車時需使用道木掩車,擺成一橫兩豎形掩實,符合要求后,方可起吊裝車。
安裝各部件的起吊方式，打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿（3個一組），使用5T拉葫，用40T大鏈和錨蘭、螺絲。
信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度1.5m～2.0m。
敷設泄漏電纜時，泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限，應敷設在距動力電纜上方(下方)0.3m的地方。
鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。
檢查信號是否正常，可先拿著手持電臺在巷道內(nèi)走一趟，邊走邊打點或通話，查看絞車處基臺是否有正常。
無極繩絞車司機和跟車工必須經(jīng)過培訓，且持證上崗。
拆除舊繩時，繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要拆3個留1個，防止重陀下沉，鋼絲彈起傷人。
在起吊物件時，人員一定要站在安全地點，一人觀察，一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩5米以外的安全地點。
絞車司機必須做到絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施不可靠不開、超掛車不開、信號不清不開。
9202風巷無極繩絞車拆除及9101機巷無極繩絞車安裝
安全技術措施考試卷
1. 打運物料時，一次只準掛 車，最大運輸重量不得超過10噸。
2. 裝車時需使用道木掩車,擺成 掩實,符合要求后,方可起吊裝車。
3. 安裝各部件的起吊方式，打?qū)Ｓ闷鸬蹂^桿（ 個一組），使用5T拉葫，用40T大鏈和錨蘭、螺絲。
4. 信號泄漏電纜應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度 。
5. 敷設泄漏電纜時，泄漏電纜應與動力電纜分掛在巷道的兩側，如果受條件所限，應敷設在距動力電纜上方(下方) 的地方。
6. 鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為30～35KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器 為宜。
7. 檢查信號是否正常，可先拿著手持電臺在巷道內(nèi)走一趟，邊走邊打點或通話，查看絞車處基臺是否有 。
8. 無極繩絞車司機和跟車工必須經(jīng)過培訓，且 。
9. 拆除舊繩時，繩頭固定楔塊上的壓板螺絲要 ，防止重陀下沉，鋼絲彈起傷人。
10. 在起吊物件時，人員一定要站在安全地點，一人觀察，一人操作。其他人員必須撤至鋼絲繩 米以外的安全地點。
11. 絞車司機必須做到
。
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