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    隨著時(shí) 代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們生活水平的提高，運(yùn)輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具。近年來汽車運(yùn)輸業(yè)突飛猛進(jìn)，自九七年來，全省增加機(jī)動車四十多萬輛，目前全省有機(jī)動車一百多萬輛。汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展給人民生活帶來方便和快捷，同時(shí)也給人們帶來災(zāi)難。椐不完全統(tǒng)計(jì)，全省自九七年至今共發(fā)生汽車火災(zāi)440起，造成死19人、傷50人、直接財(cái)產(chǎn)損失1238萬余元。而且汽車火災(zāi)還在逐年增多，每年平均以30%的速度增長，汽車火災(zāi)造成的危害極大，給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。本文試圖通過汽車火災(zāi)原因分析與廣大讀者共同探討汽車火災(zāi)的技術(shù)防范措施。

    一.汽車火災(zāi)原因分析

    本文所述的汽車火災(zāi)是除了因交通事故、雷擊和縱火引發(fā)的火災(zāi)之外的純粹的汽車火災(zāi)事故。汽車發(fā)生火災(zāi)極大部分是由于車輛燃油系統(tǒng)故障和電氣線路設(shè)備故障或違章操作所引起，只有少部分是由于吸煙、使用明火不當(dāng)引起。
    1.燃油系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)原因分析
    燃油系統(tǒng)的功能主要是將燃油與空氣按一定比例混合供給發(fā)動機(jī)氣缸燃燒后產(chǎn)生動力。汽車燃油系統(tǒng)故障引起火災(zāi)的原因主要有以下兩種：
    (1)供油系統(tǒng)容器和管路破裂或管路松動引起漏油而造成火災(zāi)。供油系統(tǒng)主要由油泵與化油器（新型汽車將兩者改進(jìn)為電噴器）、油箱和油管等組成。在使用過程中，會因腐蝕、碰撞、振動、老化等原因而出現(xiàn)容器和管路破裂、管路接頭松動、油開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)等現(xiàn)象，而使燃油漏出。燃油（特別是汽油）揮發(fā)積聚后與空氣形成混合性易燃易爆氣體，遇明火引起燃燒或爆炸。燃油系統(tǒng)只要一處發(fā)生故障且漏油不止，必將造成火災(zāi)事故。
    (2)輸送給發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣體比例失調(diào)，使化油器回火引起火災(zāi)。供油系統(tǒng)中某個環(huán)節(jié)（部件）出現(xiàn)故障，使汽油供給量減少，進(jìn)入化油器的油量不足，化油器工作時(shí)，供給發(fā)動機(jī)汽缸的混合氣體過稀，其燃燒速度非常緩慢，則可延續(xù)到進(jìn)氣門開啟，這樣火焰就可能竄入進(jìn)氣管道，點(diǎn)燃進(jìn)氣管道內(nèi)和化油器喉管的混合氣，而引起化油器回火?；推骰鼗鹩锌赡軣龤Щ推鳌⒖諝鉃V清器，同時(shí)將會造成功率下降和不易加速等癥狀。個別駕駛員在汽車燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，采用直接供油法給發(fā)動機(jī)供油，是極其危險(xiǎn)的，化油器一旦回火即發(fā)生火災(zāi)。此外，化油器發(fā)生故障使供給發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣體過濃或汽缸竄油時(shí)，汽油在發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)不能充分燃燒 ，排氣管中排出濃煙和火星，并伴有響聲，即“放炮”現(xiàn)象。若這時(shí)車輛下方路面上有油污或其他易燃可燃物體，就可能引起火災(zāi)。如夏收時(shí)節(jié)，汽車經(jīng)過曬有稻草的公路時(shí)，會因汽車排氣管冒出的火星引燃稻草造成火災(zāi)。
    2.電路系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)原因分析
    汽車的電路系統(tǒng)比較復(fù)雜，電氣線路密布，其電氣設(shè)備有蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線路、空調(diào)、照明等，它們主要擔(dān)負(fù)發(fā)電、充電、起動發(fā)動機(jī)、點(diǎn)火、照明、空調(diào)以及聲光信號等工作，根據(jù)各部分電路的功能可將汽車電路系統(tǒng)分為以下子系統(tǒng)：即電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、音響系統(tǒng)及信號系統(tǒng)。汽車電路系統(tǒng)在正常情況下火災(zāi)危險(xiǎn)性較小，但會因駕駛員違章操作或電路某處故障引發(fā)火災(zāi)。其主要原因有：
    (1)違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時(shí)。平時(shí)駕駛?cè)藛T對車輛進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點(diǎn)進(jìn)行維修保護(hù)，平時(shí)很少察看接點(diǎn)是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點(diǎn)松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點(diǎn)跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi)。
    (2)汽車調(diào)節(jié)器中的逆流切斷器故障引起火災(zāi)。逆流切斷器的工作原理是：當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓未達(dá)到額定值時(shí)，逆流切斷器觸點(diǎn)斷開，發(fā)動機(jī)不向外供電；當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增大電壓上升達(dá)到逆流切斷器觸點(diǎn)閉合電壓時(shí)，逆流切斷器觸點(diǎn)閉合，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備和蓄電池供電；當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低電壓低于蓄電池電壓時(shí)，蓄電池向發(fā)電機(jī)反方向放電，逆流切斷器的電磁開關(guān)觸點(diǎn)斷開，自動切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的電路。其功能是防止蓄電池向發(fā)電機(jī)反向放電。逆流切斷器的觸點(diǎn)彈簧折斷或脫落，或接觸不良會使觸點(diǎn)（白金觸點(diǎn)）長期閉合，燒死粘接，失去切斷逆向電流的作用，使蓄電池內(nèi)的電流倒回發(fā)電機(jī)，進(jìn)而引起發(fā)電機(jī)線圈發(fā)熱產(chǎn)生高溫起火。許多行駛后停放在庫房內(nèi)的汽車發(fā)生電氣線路燒毀和汽車火災(zāi)都是由于逆流切斷器故障引起的?；鹫{(diào)時(shí)，可將調(diào)節(jié)器送有關(guān)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)調(diào)節(jié)器內(nèi)的各種參數(shù)是否符合技術(shù)要求。
    (3)電氣線路系統(tǒng)引起火災(zāi)。汽車長期運(yùn)營，車上電氣線路（尤其是高壓電氣線路）和電氣設(shè)備的絕緣老化快，極易引起漏電、短路，直至發(fā)生火災(zāi)；車輛行駛震動較大，電氣線路與電氣設(shè)備之間的接頭很容易松動，造成接觸不良，產(chǎn)生電火花，長時(shí)間的接觸不良將發(fā)生火災(zāi)；車輛在維修時(shí)，維修人員馬虎了事，操作不當(dāng)，人為造成電氣線路裸露和電氣設(shè)備故障，而發(fā)生相線短路、過負(fù)荷，產(chǎn)生高溫高熱，引起電氣線路或電氣設(shè)備著火。
    (4)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)引起火災(zāi)?？照{(diào)系統(tǒng)的散熱管由于安裝不當(dāng)，將散熱管緊靠在可燃物上且散熱不暢，也極易引起火災(zāi)。
    3.吸煙引起的火災(zāi)原因分析。
    吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下亂拋亂扔，若煙頭接觸易燃的坐椅坐墊，或煙頭直接掉落在可燃物或可燃裝飾材料上常會發(fā)生火災(zāi)事故。尤其當(dāng)汽車行駛中司乘人員將煙蒂從窗口往外扔時(shí)由于風(fēng)的作用會將煙蒂吹回到車內(nèi)的后排或后貨倉里，待車輛停放后，火災(zāi)俏然發(fā)生。
    4.人為放火造成的火災(zāi)原因分析。
    行為人為了發(fā)泄私憤采用縱火方法進(jìn)行報(bào)復(fù)或車主為了騙取保險(xiǎn)金指使他人或親手燒毀車輛。