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    近年來，隨著漁業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，漁船火災的數(shù)量也呈逐年上升趨勢。而且大多數(shù)漁船停泊港口距當?shù)叵狸犦^遠，漁船起火后得不到及時有效的撲救，撲救的難度和危險性也很大，往往造成船毀人亡的慘劇。筆者在這里淺談一下漁船的防火問題，以供大家參考。

    一、漁船的火災危險性主要表現(xiàn)在以下幾個方面

    1、多數(shù)漁船都是木質構造，船上載有日常生活用品，漁船起火后很容易造成整條漁船的燃燒，如果撲救不及時，漁船就將全部報廢。

    2、漁船機艙里裝載有大量的柴油。柴油屬于乙類可燃液體，漁船柴油起火后往往伴隨著爆炸，給船員及撲救人員帶來極大的生命危險。

    3、在給漁船加油過程中，由于違反操作規(guī)程而產(chǎn)生靜電火災，引起漁船油柜爆炸，有的甚至是連續(xù)爆炸。

    4、電氣線路敷設混亂，老化現(xiàn)象嚴重。漁船由于常年在海上作業(yè)，陰雨、潮濕天氣較多，加上海水的腐蝕，電氣線路老化現(xiàn)象嚴重，電線接頭松動，若不及時予以更換，極易釀成電氣火災事故。

    5、吸煙及生活用火往往給漁船帶來火災隱患。漁民常年生活在漁船上，現(xiàn)在的漁船一般用液化氣做飯，如果液化氣泄漏遇明火爆炸會給漁民造成不可估量的損失。

    二、針對漁船存在的以上種種火災隱患，筆者認為應從以下幾個方面進行積極有效的預防

    1、加強對電氣線路的管理。電氣線路不能敷設在可燃物上，附近也不得堆放可燃物。要定期對電氣線路進行檢查，若發(fā)現(xiàn)電線老化嚴重、電線接頭松動、漏電等現(xiàn)象，要及時予以更換、維修，防止釀成火災事故。

    2、加強對生活用火及吸煙的管理。液化氣用完后要及時關上閥門，防止液化氣泄漏后遇明火造成爆燃。船員在吸完煙后煙頭不要隨處丟，尤其是夜晚更應注意，因晚上船員的注意力降低，等到發(fā)現(xiàn)起火后，火災往往已處于蔓延階段，使撲救難度加大。

    3、在給漁船加油時要防止發(fā)生靜電火災。一是在加油時要注意控制柴油的流速，當流速達到一定程度時產(chǎn)生的靜電可造成靜電火災；二是要注意對柴油柜的通氣，使揮發(fā)出的柴油氣體及時散發(fā)出去，使其達不到爆炸極限，不致引起爆炸；三是要采取導除靜電措施，使產(chǎn)生的靜電達不到引起柴油混合氣體爆炸的最小點火能量標準。

    4、冬季，漁民出海前在對漁船發(fā)動機進行發(fā)動時，因天氣寒冷往往用明火對發(fā)動機進行烘烤，這樣很容易引燃柴油引發(fā)火災。因此冬天在發(fā)動柴油機時要避免這一情況的發(fā)生。

    5、漁船在港口?？繒r要注意留出一定的防火間距，避免一艘漁船起火后危及其他漁船造成火燒連營的局面，同時漁船要配備一定數(shù)量的滅火器，用來撲救初起火災。