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　1997年7月我國首次引進荷蘭莫克維迪(Mokveld)公司64.8mm　ANSI　600　RZD-RMBX型減壓閥，用于庫鄯輸油管道吐魯番盆地西南部落差最大(115　km內落差達1　660　m)的覺羅塔格山至艾丁湖減壓輸油段。運行一年多來，工作平穩(wěn)正常，效果良好。

一、減壓閥的結構及工作原理
    減壓閥是一種軸流式調節(jié)閥，由閥外體、閥內體、閥桿、活塞桿、活塞和籠筒組成(見圖1)。

圖1 減壓閥結構示意圖1—閥外體； 2—閥內體； 3—活塞桿； 4—閥桿； 5—活塞； 6—籠筒 
1、 閥 體 
    閥體包括閥外體和閥內體，是一完整的鑄造體，閥的內外體之間有一軸向對稱流道，見圖1箭頭所示處。 
2、 籠 筒 
    籠筒是減壓閥的關鍵部件，結構見圖2。壁面上有許多孔洞，RZD-RMBX型減壓閥選用三層籠筒，即籠筒壁面分三層，每層按一定規(guī)律分布有許多孔洞，三層壁面按一定的要求組合為一體(見圖2)。

 

圖2 籠筒示意圖 
3、 活塞桿和閥桿 
    活塞桿與閥桿構成一個90°的角式傳動機構(見圖1)，活塞借助此傳動機構在導軌內沿閥門的中心線運動，活塞桿與閥桿上的45°的齒條相互耦合，閥桿上下傳動，帶動活塞桿及活塞在全行程上前后運動?；钊亩嗣嫔暇鶆蚍植加锌锥?見圖1)，以使活塞內外壓力平衡，前后運動時不受軸向壓力的影響。 
4、 工作原理 
    減壓閥是活塞型閥門，活塞在籠筒內被導引，節(jié)流發(fā)生在活塞邊緣與籠筒的孔口之間，油流來自籠筒外，因此在籠筒層孔內油流速度很高，籠筒選用的材質高度抗腐蝕與磨蝕。減壓閥有獲專利的密封系統(tǒng)，主密封圈位于籠筒的最前端，活塞在全行程上被導引，當被推動穿過主密封圈時，閥門前后的差壓強迫主密封圈緊貼活塞壁而緊密關閉閥門?；钊ㄟ^活塞桿的導引在籠筒內前后運動，閥桿借助它與活塞桿上的45°的齒條傳動活塞桿，當執(zhí)行機構驅動閥桿向上時，活塞向后移動，開大閥門；當執(zhí)行機構驅動閥桿向下時，活塞向前移動，關小閥門。 
    減壓閥采用了帶氣動閥門定位器的活塞執(zhí)行機構，氣源裝置給執(zhí)行機構提供了一定壓力的壓縮空氣，電／氣轉換器把從控制室來的4～20 mA DC信號轉換為0.02～0.1 MPa的標準氣動信號，傳輸信號為電信號，現(xiàn)場操作為氣動信號。執(zhí)行機構接受控制信號轉換成相應的直線位移輸出，通過推桿帶動閥桿上下移動，從而使閥門開度在全行程上變化。 5、 性能特點 軸向對稱流道。閥體采用了軸向對稱流道，完全避免了優(yōu)先流和不必要的流向改變，使噪音和紊流趨勢明顯降低。 
    氣密級專利密封系統(tǒng)。減壓閥具有獲專利的密封系統(tǒng)，即使在最惡劣的工作條件下，也能在全壓力范圍內保證關斷嚴密。 壓力平衡。由于減壓閥裝配了壓力平衡活塞，使得操作活塞的軸向力與閥門兩端的壓差無關，因此使用較小的執(zhí)行機構就能達到快動的目的。

二、調節(jié)特性 
    減壓閥的調節(jié)特性是由閥內部件的結構決定的，所謂調節(jié)特性是指流過閥門介質的相對流通能力與閥門相對開度的關系，相對流通能力是閥門某一開度時流通能力與全開時流通能力之比，相對開度是閥門某一開度與全開度之比〔1〕。

減壓閥的調節(jié)特性如圖3所示。