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港口是銜接內(nèi)河、海洋、鐵路和公路的水陸交通樞紐，是大量貨物、物資的集散地。碼頭是專供船舶停靠、裝卸貨物、上下旅客等用的設(shè)施。船舶在航行中是一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體，船體空間小，貨物密集、人員集中。
    港口、碼頭和船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，往往造成很大的傷亡和損失，導(dǎo)致船舶擱淺、沉船，影響航道通航，甚至破壞港口設(shè)施。因此，必須高度重視港口、碼頭和船舶的防火安全工作。

    一．火災(zāi)危險(xiǎn)性

    1．港口、碼頭的火災(zāi)危險(xiǎn)性

    （1）港口、碼頭的布局不符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，防火間距、消防通道等達(dá)不到要求，有潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

    （2）儲(chǔ)存待中轉(zhuǎn)物資的港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，管理不善引起倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)。

    （3）停泊在港口的船舶因故起火，殃及周圍船舶，甚至蔓延沿岸建筑物或堆場(chǎng)。

    （4）裝卸的物資往往是可燃、易燃、易爆物品，吸煙不慎、機(jī)械撞擊火星、電氣弧光等都可引起物品燃燒或爆炸。

    （5）堆積待運(yùn)的自燃物品，當(dāng)無(wú)通風(fēng)措施又疏于檢查時(shí)，溫度上升至自燃點(diǎn)引起物質(zhì)自燃。

    （6）維修建筑和設(shè)備、用明火加工等作業(yè)不慎引起火災(zāi)。

    （7）裝卸機(jī)械的電氣設(shè)備受潮、積灰，容易漏電、打火，一巳接觸易燃物，就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

    （8）糧食裝卸區(qū)的糧食在進(jìn)入筒倉(cāng)的過(guò)程中，粉塵較多，當(dāng)粉塵與空氣混和達(dá)到一定的濃度時(shí)，遇到明火就會(huì)引起粉塵爆炸。

    2．船舶的火災(zāi)危險(xiǎn)性

    （1）船舶的客艙、駕駛室、船員生活艙之間的分隔圍板和裝飾用的木材、棉布、絲綢等，都是可燃物，容易著火。

    （2）船舶所裝載的易燃易爆貨物遇到明火（或電火花）時(shí)，極易釀成火災(zāi)。

    （3）機(jī)艙中的柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因轉(zhuǎn)動(dòng)部位轉(zhuǎn)速過(guò)快，缺乏滑油潤(rùn)滑，或燃油油量不足，油質(zhì)不佳、影響霧化，以及油路發(fā)生滲漏等原因，具有潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性。柴油機(jī)排氣管的高溫也可引燃周圍可燃物。

    （4）一些老船，機(jī)身陳舊，機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期在熱態(tài)和潮濕的環(huán)境下工作，絕緣容易老化，發(fā)生漏電、短路引起火災(zāi)；在船上私接電源線，導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱、溫度升高，或電氣設(shè)備安裝使用不當(dāng)，烤焦可燃物，也易起火。

    （5）在船上動(dòng)用明火及亂扔煙頭等，都有可能引發(fā)火災(zāi)事故。

    （6）船舶醫(yī)務(wù)室內(nèi)的高錳酸鉀和甘油等有機(jī)物放在一起，或酒精、驅(qū)蚊劑等易燃物品放置不當(dāng)，倒翻、撞擊都可能引起火災(zāi)。

    （7）旅客違章攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品，經(jīng)撞擊摩擦或遇到明火引起燃燒或爆炸。

    （8）干貨船配載化學(xué)危險(xiǎn)物品不當(dāng)，把性質(zhì)相抵觸的貨物混裝在一起，或裝載能自燃的物品，因碰撞、摩擦、巳通風(fēng)條件不良時(shí)可導(dǎo)致火災(zāi)。

    （9）油船在裝卸石油過(guò)程中，因沖擊、摩擦等產(chǎn)生靜電，違反安全操作規(guī)程，都有引發(fā)火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)。