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運行工種是周而復始的工作，需要持之以恒、耐心細致。它的工作重點是要全天侯地監(jiān)視全廠設備狀態(tài), 確保全廠設備的安全、穩(wěn)定運行，做到讓機組多發(fā)、穩(wěn)發(fā)、多供；同時還要保證設備檢修安全措施的正確無誤，保證機組隨時能開、隨時能停，做好故障及事故情況下的應急處理。這就要求運行人員做到巡屏監(jiān)盤仔細，巡視檢查設備到位，運行操作正確無誤。
那么,如何確保運行值守車間的安全生產(chǎn)？筆者認為，運行管理除了按廠部常規(guī)的管理辦法外,更關鍵的是要根據(jù)運行工作自身特點,采用創(chuàng)新、靈活、務實、有效的管理辦法，真正調動全員的安全責任心和工作積極性，激發(fā)全員自覺做好運行安全工作的熱情。只有整個團隊真正有了要做好安全工作的意識，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)的長周期目標。

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1 “以人為本”的管理理念是運行安全生產(chǎn)的靈魂

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安全生產(chǎn)的主要因素是人而不是設備，再先進的設備也要人來操縱。因此，在安全生產(chǎn)活動中，必須以人為關注焦點，堅持以人為本，做好人的思想工作，使其充分發(fā)揮主觀能動性，以減少人為事故的發(fā)生，從而帶來穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面。
如何才能使人的主觀能動性得到較大發(fā)揮呢？筆者認為,及時轉變好員工的思想觀念尤其重要。運行車間剛成立時，安全生產(chǎn)全靠外界壓力來推動。為了激活整個車間保證安全生產(chǎn)的活力，在宣傳企業(yè)改革形勢的同時，用身邊具體的事例教育大家，發(fā)揮自己的專業(yè)特長, 搞好本專業(yè)工作實現(xiàn)人生價值。不管是主觀還是客觀原因，勝任不了運行工種工作的，可以申請調離本部門，由廠人勞部重新安排工作。車間在安全管理方面制定了人員待崗的動態(tài)管理辦法，凡出現(xiàn)設備巡檢不認真、巡屏馬虎、操作不正確的情況，全年累計3次就無條件地在車間內部待崗1～3個月；一類障礙及以上事故主要責任者，無條件在車間內部待崗。從思想上轉變大家的被動安全生產(chǎn)觀，從管理制度上提醒大家時刻要保持安全警覺，對工作不能時熱時冷，要始終如一地關注安全生產(chǎn)。實踐證明，由于運行人員從思想上由原來那種“要我安全”轉變到了現(xiàn)在的“我要安全”，有了安全責任人人擔的認識，出現(xiàn)了發(fā)電運行安全生產(chǎn)形勢喜人的局面。

2 懂得怎樣才能安全是保證安全生產(chǎn)的基本條件

有人認為，只要有考核就可以搞好安全生產(chǎn)，這種認識是片面的。從生產(chǎn)中發(fā)生的安全事故不難發(fā)現(xiàn)，有時并不是人的積極性不高或責任心不強造成的，而是由于經(jīng)驗不足或者是按習慣性思維去做事，沒有與相關方面聯(lián)系起來等因素造成的。所以不僅要讓員工懂得為什么要安全，而且要讓他們知道怎樣才能安全，如何在工作中遵循客觀規(guī)律，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。要提高員工的安全技術素質，包括安全意識、安全技術和安全技能，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和相關規(guī)程的習慣，確保正確的安全操作行為。另外，要引導部門的領導獲得科學的、有利于安全生產(chǎn)的決策能力，提高處理突發(fā)事件的能力。
2.1 強化安全意識
(1) 堅持每月2次的車間安全生產(chǎn)例會制度，每半個月綜合分析1次全車間安全工作，對安全工作好的方面予以肯定，對存在的問題提出整改措施，并立即整改，避免今后工作中重復出現(xiàn)。車間還根據(jù)設備和季節(jié)的變化，及時提出近期要關注的安全注意事項，并以車間安全生產(chǎn)例會會議記要的形式下發(fā)到班組學習，以便人人皆知。
(2) 班組正常開展安全活動，每個月車間領導至少2次到班組一起參與學習討論，將安全工作真正落實到每一個人身上，增強運行人員的安全意識，使得車間的安全對策更具有時效性和實用性。
2.2 注重班組建設和管理
針對運行人員在崗時間長了容易出現(xiàn)“老油條”的現(xiàn)象,甚至有人在技術上還有吃“老本”和退步的現(xiàn)象，車間實行每年對全員的崗位重新認定的制度，并進行競聘上崗。通過一年的技術考試、安規(guī)考試、技術問答考試、培訓講課后的考試和競賽考試，匯總每個人的考試成績，以及對個人全年業(yè)績進行評分，最后得出每個人的綜合成績，每種崗位成績最后一名者降崗使用。此項工作在員工中產(chǎn)生了較大震動，也使原來大家認為不合理的一些矛盾得到了根本的解決；同時，激發(fā)了大家學習技術和認真工作的積極性，思想觀念發(fā)生了深刻變化，整個車間精神面貌大為改觀，人人向上的風氣日益濃厚，為保證發(fā)電運行安全生產(chǎn)提供了動力。

6 加強內部培訓提高運行人員業(yè)務水平

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運行人員業(yè)務技術的好壞，在一定程度上決定了安全生產(chǎn)的好壞。如果技術素質低，即使工作責任心再強，工作主動性再好，也無法保證安全生產(chǎn)。因此，在認真分析了全體人員的業(yè)務能力后，采用分階段、分步驟對所有系統(tǒng)進行學習的方法，每月脫產(chǎn)集中培訓學習2～3天，每次學習1～2個系統(tǒng)，日積月累，使大家在輕松的環(huán)境中學習運行知識。同時針對技改帶來的設備更新較多的情況，將改變了操作的及與新投運的設備有關的技術問題，改每月1題為每周1題測試，題目由車間、班組輪流出，在大家做完交出答案后，再公布標準答案，每年還對每周1題進行1次總匯考。改革以往正、副值守員的考升辦法，由原來的1年定期組織考試1次，改為現(xiàn)在根據(jù)人員實際情況每隔3個月左右進行1次考試，對“應知”考試不合格人員不得參與“應會”考試，激發(fā)了大家的學習熱情，取得了較好的技術培訓成效，使考試合格的運行人員都能達到相應崗位要求。

7 發(fā)揮領導在安全生產(chǎn)中的表率作用

節(jié)假日和大禮拜，均有車間領導值班。10 kV及以上設備的倒閘操作、做大型的檢修措施，車間領導堅持到現(xiàn)場監(jiān)護，重點督促安全防護用具及微機防誤裝置的規(guī)范使用，以及技???措施的完善情況。還經(jīng)常晚上跟班，了解設備狀況和人員的思想情況，在員工中起到了積極的示范作用，有力地保證了安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)工作沒有終點，來不得半點的馬虎和失誤，需要不斷探索，不斷總結和完善。要將安全工作放在“動態(tài)”中來管理，樹立安全無小事的思想，將安全“關口”前移，將安全重心下移。要提高全員的安全意識，將安全工作落到實處，實行全過程的安全監(jiān)督，還要提高大家的業(yè)務技術素質，保證全員擔負起安全責任，從而使安全水平不斷提高。