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引言
設(shè)備巡檢檢查是掌握變電站設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，消除事故隱患，保證電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行的重要措施，它能有效地為評(píng)估設(shè)備狀態(tài)、確定合理的運(yùn)行方式、及時(shí)安排檢修提供可靠、詳細(xì)的數(shù)據(jù)，并有助于做出科學(xué)分析。設(shè)備巡檢檢查是變電站的一個(gè)重要工作環(huán)節(jié)，巡檢工作直接關(guān)系變電站的設(shè)備管理水平，關(guān)系電網(wǎng)的安全可靠供電。
1 智能巡檢的必要性分析
目前，華北油田水電廠變電站設(shè)備缺陷的巡檢檢查主要是由值班人員攜帶紙質(zhì)資料，或把資料信息記在腦海中，定時(shí)定點(diǎn)憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行巡檢。巡檢過(guò)程中，主要依靠值班人員的自覺(jué)性巡檢每一個(gè)區(qū)域、每一臺(tái)設(shè)備及每一個(gè)點(diǎn)位。分析現(xiàn)行的巡檢方法主要存在以下弊端：
(1)、巡檢人員巡檢檢查設(shè)備時(shí)不按規(guī)定的巡檢路線進(jìn)行，有的漏檢設(shè)備，有的漏檢項(xiàng)目，巡檢不到位現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；
(2)、巡檢人員不按規(guī)定時(shí)間去巡檢檢查設(shè)備，存在補(bǔ)記巡檢記錄的現(xiàn)象。因而不能達(dá)到規(guī)定的巡檢次數(shù)，造成收集到的數(shù)據(jù)信息使用價(jià)值不高；
（3）、缺乏針對(duì)每個(gè)變電站具體設(shè)備的巡檢細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范；
（4）、表格記錄的紙質(zhì)信息不便于統(tǒng)計(jì)、查詢、保存，無(wú)法統(tǒng)計(jì)各設(shè)備的歷史狀態(tài)變化，不能為設(shè)備檢修提供詳實(shí)的依據(jù)，為設(shè)備檢修服務(wù)；
（5）、不便于領(lǐng)導(dǎo)和主管部門(mén)對(duì)變電站設(shè)備及巡檢工作和狀態(tài)的直觀及時(shí)管理；
（6）、對(duì)于日常巡檢、特巡、夜巡管理上，存在著責(zé)任劃分不清、監(jiān)督不嚴(yán)或走馬觀花式的檢查現(xiàn)象。使設(shè)備缺陷及異常情況不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理， 易引起電網(wǎng)事故或擴(kuò)大事故范圍，不利于變電站的安全可靠運(yùn)行。
因此，在變電站推廣應(yīng)用智能巡檢系統(tǒng)是非常必要的，也是電網(wǎng)現(xiàn)在及將來(lái)運(yùn)行管理的發(fā)展趨勢(shì)，特別是隨著綜自變電站的不斷改造完善及集控運(yùn)行管理模式的推進(jìn)，狀態(tài)檢修模式的實(shí)施，數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性及缺陷的早期發(fā)現(xiàn)與診斷顯得尤為重要，多座變電站、眾多設(shè)備的大規(guī)模巡檢完全靠人工自覺(jué)檢查發(fā)現(xiàn)缺陷，已完全不能滿足電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行需求，不能滿足電網(wǎng)發(fā)展、人力資源優(yōu)化、現(xiàn)代科技進(jìn)步等各方面的要求，這些都迫切需要我們進(jìn)行設(shè)備巡檢方式、方法的探索與創(chuàng)新。為此，變電站集控模式下應(yīng)用智能巡檢系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)巡檢已勢(shì)在必行。
2 實(shí)施智能巡檢的目的
實(shí)施智能巡檢意在改變目前設(shè)備的巡檢狀況，適應(yīng)集控化管理模式的需求，改變?nèi)斯し绞降怯?、統(tǒng)計(jì)設(shè)備信息等落后的巡檢管理工作狀態(tài)。降低集控站運(yùn)行維護(hù)人員信息收集整理的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作和管理效率。對(duì)于缺陷記錄和設(shè)備狀態(tài)描述采用統(tǒng)一格式,，避免因?yàn)橛涗浕蚱渌藶樵驅(qū)е碌恼`差，杜絕安全隱患。保障巡檢設(shè)備數(shù)據(jù)信息的真實(shí)性，通過(guò)智能巡檢及設(shè)備狀態(tài)信息積累和科學(xué)的統(tǒng)計(jì)、分析，為實(shí)施設(shè)備狀態(tài)檢修、建立以巡檢為核心的設(shè)備維護(hù)、檢修管理體制，提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)與科學(xué)判斷，減少運(yùn)行成本。并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備巡檢工作和狀態(tài)直觀及時(shí)的管理和對(duì)巡檢工作的有效監(jiān)督。實(shí)現(xiàn)華北油田電網(wǎng)設(shè)備巡檢科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。最大限度減少或杜絕漏檢、錯(cuò)檢，保障設(shè)備缺陷及早發(fā)現(xiàn)和處理，減少設(shè)備故障停電損失，保障電網(wǎng)安全可靠供電。
3 巡檢系統(tǒng)的構(gòu)成及設(shè)計(jì)思路
3.1 巡檢系統(tǒng)的構(gòu)成及功能
智能巡視系統(tǒng)主要由巡視器、數(shù)據(jù)處理器、巡視管理軟件及部分輔助部件構(gòu)成。
巡視器主要實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸巡檢任務(wù)、巡檢結(jié)果功能。在巡檢過(guò)程中提供語(yǔ)音提示，支持觸摸輸入及拼音輸入，提供多種方式數(shù)據(jù)查詢等功能。數(shù)據(jù)處理器是巡視器和巡視系統(tǒng)之間的通訊橋梁。巡視管理軟件是巡檢人員及管理人員制定巡視指令、分析巡視數(shù)據(jù)、報(bào)告分析結(jié)果的工具。它協(xié)助巡檢人員完成制定巡視路線、規(guī)劃巡視點(diǎn)及其巡視設(shè)備、規(guī)定設(shè)備的巡視項(xiàng)目及其巡視觀測(cè)規(guī)程、設(shè)計(jì)巡視報(bào)表、生成巡視指令、分類歸整巡視數(shù)據(jù)、生成巡視報(bào)表和設(shè)備狀態(tài)報(bào)表等工作。
3.2 設(shè)計(jì)思路及原理
智能巡視系統(tǒng)主要針對(duì)華北油田電網(wǎng)設(shè)備巡檢管理需求進(jìn)行設(shè)計(jì)及選配。必須充分考慮所需要巡檢的設(shè)備項(xiàng)目以及巡檢設(shè)備時(shí)的最優(yōu)線路，然后根據(jù)確定的巡檢線路和巡檢項(xiàng)目，編排巡檢項(xiàng)目的編碼，并將編碼粘貼到相關(guān)設(shè)備上，所有的編碼都是唯一的。在進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢人員按照預(yù)先設(shè)定的巡檢項(xiàng)目，逐項(xiàng)進(jìn)行。
利用掌上式采集器對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，用采集器掃描設(shè)備電子標(biāo)簽編碼，然后輸入運(yùn)行數(shù)據(jù)，或通過(guò)選擇菜單輸入運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集時(shí)間自動(dòng)生成，不能人為進(jìn)行修改，避免巡檢作業(yè)人員的作弊。作業(yè)時(shí)，只有完成了當(dāng)前項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集工作，才能進(jìn)行下一項(xiàng)目的操作，以避免作業(yè)人員的工作遺漏。存儲(chǔ)在采集器的數(shù)據(jù)，需要時(shí)可進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢、編輯或刪除。
在運(yùn)行數(shù)據(jù)錄入過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)有效性檢查，如果數(shù)據(jù)非法或變量越限，應(yīng)提示值班員確認(rèn)輸入或進(jìn)行修改。利用基于RS-232的紅外線通信方式或其他通訊方式，簡(jiǎn)捷而迅速的將采集器內(nèi)的巡檢數(shù)據(jù)上傳至電腦中。通過(guò)計(jì)算機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的查詢及打印，并可進(jìn)行數(shù)據(jù)編輯，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析，按要求生成所需的曲線、報(bào)表等，保障及時(shí)向上級(jí)部門(mén)及決策者提供必要的信息。
4 智能巡檢的關(guān)鍵技術(shù)
關(guān)鍵技術(shù)主要為：
（1）將無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID電子標(biāo)簽）應(yīng)用于電網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)集控站巡檢工作的指導(dǎo)、約束和記錄，并通過(guò)與被巡檢設(shè)備特殊標(biāo)志之間的交互，達(dá)到強(qiáng)制到達(dá)設(shè)備，防止漏檢的目的。
（2）利用無(wú)線wifi和計(jì)算機(jī)軟件模塊設(shè)計(jì)制定最佳巡檢路線、巡檢點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)巡檢人員位置實(shí)時(shí)定位跟蹤，并根據(jù)人員位置的改變實(shí)時(shí)生成最佳巡檢路線。
（3）對(duì)手持設(shè)備采集的大量數(shù)據(jù)采用嵌入式數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，使現(xiàn)場(chǎng)巡檢的數(shù)據(jù)管理、查詢方便快捷。
（4）采用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行圖形、數(shù)據(jù)分析，對(duì)于采集的數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行需求生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表、趨勢(shì)圖，并進(jìn)行高級(jí)分析比對(duì)，為檢修維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)和判斷。
（5）設(shè)計(jì)巡檢項(xiàng)目提醒、變量越限、數(shù)據(jù)非法提示功能。
（6）提供與統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享。
5 實(shí)施智能巡檢下一步需要做的工作
在華北油田電網(wǎng)推廣應(yīng)用智能巡檢系統(tǒng)，通過(guò)將無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、紅外線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等引入到集控站電力設(shè)備巡檢管理中，開(kāi)發(fā)基于集控化管理模式的適合華北油田電網(wǎng)巡檢管理特點(diǎn)的電力設(shè)備智能巡檢管理系統(tǒng)。主要需做好以下工作：
（1）建立、完善集控站所轄站所的設(shè)備臺(tái)賬，研究確定各集控電力設(shè)備的最佳巡檢點(diǎn)和巡檢項(xiàng)目。
（2）研究如何將電子標(biāo)簽與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，保障電子標(biāo)簽使用的有效性、可靠性。
（3）研究對(duì)不同巡檢設(shè)備及巡檢點(diǎn)采取的不同巡檢手段和方法。利用手持設(shè)備，在設(shè)備巡檢過(guò)程中采取自動(dòng)語(yǔ)音提示、手寫(xiě)記錄設(shè)備的異常和缺陷、紅外測(cè)溫、照相和錄音等，以真實(shí)反應(yīng)設(shè)備巡檢情況。
（4）利用GPS、計(jì)算機(jī)技術(shù)等對(duì)人員位置實(shí)時(shí)定位，智能生成巡檢路線，并根據(jù)人員位置的改變實(shí)時(shí)生成最佳巡檢路線，使巡檢過(guò)程效率最優(yōu)化。
（5）制定設(shè)備巡檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按照標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)人員屬性和角色屬性，組合定義相應(yīng)權(quán)限。更好的方便巡檢系統(tǒng)的各種權(quán)限管理。
（6）研究將巡檢信息根據(jù)運(yùn)行需求生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表及圖形，并進(jìn)行高級(jí)分析比對(duì)缺陷記錄，從而預(yù)測(cè)設(shè)備可能出現(xiàn)的問(wèn)題，預(yù)控風(fēng)險(xiǎn)。
（7）對(duì)巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，對(duì)設(shè)備巡檢工作進(jìn)行更高效的管理。
6 預(yù)期目標(biāo)
（1）實(shí)現(xiàn)設(shè)備巡檢手段科技化：采用巡檢手持設(shè)備，按照設(shè)備巡檢的內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)備巡檢過(guò)程中自動(dòng)語(yǔ)音提示。能手寫(xiě)記錄設(shè)備的異常和缺陷，同時(shí)還具有紅外測(cè)溫、照相和錄音等，能真實(shí)反應(yīng)設(shè)備巡檢的實(shí)際情況。
（2）實(shí)現(xiàn)設(shè)備巡檢工作規(guī)范化：按照設(shè)備巡檢預(yù)先制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，定人、定點(diǎn)、定期、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備巡檢工作的有效性和實(shí)時(shí)性，真實(shí)反映巡檢數(shù)據(jù)。
（3）巡檢設(shè)備數(shù)據(jù)處理信息化：將設(shè)備的巡檢工作進(jìn)行電子化的流程管理，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備巡檢工作過(guò)程的無(wú)紙化工作。同時(shí)，能夠同廠、集控站現(xiàn)有的其它信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的共享，使管理人員能夠?qū)υO(shè)備巡檢工作進(jìn)行更高效的管理。
（4）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析科學(xué)化：系統(tǒng)在保證所有的數(shù)據(jù)的真實(shí)有效的基礎(chǔ)上，能夠?qū)υO(shè)備的運(yùn)行變化進(jìn)行趨勢(shì)分析，從而預(yù)測(cè)設(shè)備可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提供一種輔助的分析手段。
（5）輔助決策效益化：應(yīng)用設(shè)備巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行管理的可靠性、維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性，并達(dá)到最佳的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)最大效益。
7 預(yù)期效益分析
7.1 經(jīng)濟(jì)效益分析：
（1）項(xiàng)目的實(shí)施，使巡檢工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，輔助決策效益化，杜絕設(shè)備安全隱患，有效減少設(shè)備事故損失。
（2）為巡檢信息的真實(shí)性提供保障，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)及智能統(tǒng)計(jì)分析功能，為設(shè)備狀態(tài)檢修、維護(hù)提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù)和科學(xué)判斷，可以有效避免“欠維護(hù)”或“過(guò)維護(hù)”現(xiàn)象，可大量減少設(shè)備檢修、維護(hù)投資。
（3）項(xiàng)目的實(shí)施，可有效杜絕設(shè)備漏檢、錯(cuò)檢、少檢現(xiàn)象，使設(shè)備缺陷早發(fā)現(xiàn)、早處理，降低電網(wǎng)停電事故率，減少電網(wǎng)停電損失。
（4）電網(wǎng)停電事故率的降低，可直接減少原油、煉化生產(chǎn)損失，予以每年可減少損失上百萬(wàn)元有時(shí)甚至上千萬(wàn)元。
7.2 社會(huì)效益分析：
智能巡檢系統(tǒng)在華北油田電網(wǎng)進(jìn)行應(yīng)用，是對(duì)設(shè)備傳統(tǒng)巡檢工作的重大變革，是對(duì)設(shè)備傳統(tǒng)管理理念的有力挑戰(zhàn)，其應(yīng)用將徹底改變目前華北油田電力系統(tǒng)巡檢模式及巡檢方法。為集控站電力設(shè)備科學(xué)規(guī)范化管理以及運(yùn)行維護(hù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，為電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。其應(yīng)用將徹底改變?nèi)斯?shū)寫(xiě)、整理、統(tǒng)計(jì)、分析巡檢數(shù)據(jù)及信息的落后局面，減少值班人員工作負(fù)擔(dān)。智能巡檢模式的實(shí)施，可為華北油田電網(wǎng)提供科學(xué)規(guī)范的巡檢手段，促進(jìn)狀態(tài)檢修模式的實(shí)施，提高設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理水平，減少電網(wǎng)停電事故，為油田生產(chǎn)、生活秩序穩(wěn)定提供可靠保障，對(duì)華北油田“二次創(chuàng)業(yè)、再鑄輝煌”的順利進(jìn)行起著巨大的促進(jìn)作用，有著深遠(yuǎn)的意義。
8 總結(jié)
智能巡檢管理是一個(gè)全新的設(shè)備運(yùn)行巡檢管理概念，作為一種變電設(shè)備的現(xiàn)代化管理模式，它摒棄了傳統(tǒng)的憑手工、紙和筆的巡檢模式，把設(shè)備的巡檢工作提高到了一個(gè)新的層次。從而極大提高了運(yùn)行巡檢質(zhì)量和效率。最重要的是它規(guī)范了每一位巡檢人員的作業(yè)行為和標(biāo)準(zhǔn)，為變電站設(shè)備持續(xù)、可靠的運(yùn)行提供了技術(shù)保障???滿足了快速、高效、及時(shí)的運(yùn)行巡檢需要。智能巡檢必將在電網(wǎng)中得到廣泛推廣，也是華北油田電網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。

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