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　一、對(duì)礦井水災(zāi)被困人員生存條件的分析

　　礦井發(fā)生水災(zāi)后，礦工往往被困在井下，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)等待救助。搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和救災(zāi)指戰(zhàn)員，一定要遵照“積極搶險(xiǎn)”的原則，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，為使遇險(xiǎn)人員盡早脫險(xiǎn)而努力奮戰(zhàn)。但是，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種情況：遇險(xiǎn)人員在較長(zhǎng)進(jìn)間內(nèi)還沒(méi)有被營(yíng)救出來(lái)時(shí)，有人便認(rèn)為他們不能活著救出，因而決心不大，信心不足。特別是當(dāng)外部水位高于遇險(xiǎn)人員工作地點(diǎn)的標(biāo)高時(shí)，便認(rèn)為遇險(xiǎn)者已失去生存條件，在搶救時(shí)行動(dòng)遲緩，甚至失去生命。因此，必須根據(jù)技術(shù)資料和實(shí)際情況，對(duì)水災(zāi)后井下被困人員的生存條件進(jìn)行分析，做到心中有數(shù)。

　　下面通過(guò)被困地點(diǎn)存在空氣的可能性、空氣成分的變化以及被困人員生理變化的分析，說(shuō)明被困人員的生存條件和生存時(shí)間。

　　（一）對(duì)進(jìn)下發(fā)生水災(zāi)后，遇險(xiǎn)人員被困地點(diǎn)存在空氣的可能性分析
　　空氣是遇隊(duì)人員生存的首要條件。只要有空間，就有空氣存在，人就有生存的可能。因此，礦井發(fā)生水災(zāi)后，心須根據(jù)透水情況，進(jìn)行科學(xué)分析，判斷遇險(xiǎn)地點(diǎn)是否有空氣存在。
　?。?）當(dāng)遇險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)高比外部水位的標(biāo)高高時(shí)，若無(wú)特殊情況，完全可以肯定遇險(xiǎn)地點(diǎn)有空氣存在。
　?。?）當(dāng)遇險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)高比外部水位的標(biāo)高低時(shí)，情況比較復(fù)雜。根據(jù)礦井水災(zāi)的具體情況，大致可分為兩類：
　?、儆捎诰掳l(fā)生透水事故時(shí)，一般來(lái)熱勢(shì)兇猛，大水向下奔流，將下部巷道中的空氣擠出，使下部巷道被水淹沒(méi)。這就是說(shuō)，井下發(fā)生透水事故時(shí)，洪水能直接涌入位于透水點(diǎn)下部的巷道，是不會(huì)有空氣存在的。
　?、诘V井發(fā)生透水事故后，洪水往往首先將下部的水平巷道或傾斜巷道淹沒(méi)，使這些巷道沒(méi)有排泄空氣的間隙，而與這些巷道相聯(lián)通的上部巷道，若不漏氣，即使在外部水位標(biāo)高比其高時(shí)，??不會(huì)被淹沒(méi)，巷道內(nèi)有空氣存在。
　　例如，某礦在掘進(jìn)軌道反上山時(shí)遇老窯積水區(qū)，發(fā)生透水事故，洪水首先淹沒(méi)軌道和皮帶反上山下口的水平巷道，使皮帶反上山掘進(jìn)頭的空氣排不出去，因此皮帶反上山掘進(jìn)頭就有空氣存在。13名礦工被堵在這個(gè)空間內(nèi)。再者，當(dāng)時(shí)外部水位比反上山掘進(jìn)頭的標(biāo)高高出54m，即被困地點(diǎn)的空氣壓力達(dá)到了6.4個(gè)大氣壓。當(dāng)時(shí)被困地點(diǎn)有一趟風(fēng)管通到上部，透水后，有人為了向被困地點(diǎn)供風(fēng)，打開了壓風(fēng)管。但是被困地點(diǎn)的空氣卻通過(guò)壓風(fēng)管道向外排泄，從而使被困空間的水位往上升。有1名遇險(xiǎn)人員發(fā)現(xiàn)后，及時(shí)閉了壓風(fēng)管，從而防止了由于空氣外泄引起被困地點(diǎn)的水位上升。由于救災(zāi)人員爭(zhēng)分奪秒加強(qiáng)排水進(jìn)度經(jīng)過(guò)近100h的努力，終將被困人員救出。由于透水時(shí)水位緩慢上升，排水時(shí)水位緩慢下降，人體在此過(guò)程中基本上保持內(nèi)外壓力平衡狀態(tài)，因此人員救出時(shí)，外部壓力變化對(duì)人體影響不大。

　　（二）對(duì)井下被困地點(diǎn)空氣質(zhì)量的分析
　　1.氧氣濃度降低
　　造成氧氣濃度降低的因素有：
　?。?）有機(jī)物的氧化；
　?。?）煤和巖石中放出瓦斯、二氧化碳等，使空氣中的氧氣濃度相對(duì)降低；
　　（3）遇險(xiǎn)人員的呼吸消耗氧氣，這是氧氣濃度低的主要原因。當(dāng)遇險(xiǎn)人員被堵后，開始會(huì)有些激烈行動(dòng)，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有通路脫險(xiǎn)區(qū)時(shí)，一般會(huì)平臥不動(dòng)，等待救助。但正如本章第六節(jié)所述，當(dāng)氧氣濃度低于10%時(shí)，就存在生命危險(xiǎn)。
　　2．二氧化碳濃度增加
　　（1）造成二氧化碳濃度增加的困素有：①有機(jī)物的氧化，消耗氧氣，放出CO2等氣體。②從煤或巖石中放出CO2或者在透水時(shí)將老空區(qū)中的CO2氣體壓入遇險(xiǎn)人員被困地點(diǎn)，使空氣中CO2濃度增加。③遇險(xiǎn)人員呼吸時(shí)，放出CO2，這是CO2濃度增加的主要原因。

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