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　行車作業(yè)系統(tǒng),包括行車、吊繩吊具以及行車工、掛鉤工。行車屬危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備,事故頻率較高。據(jù)統(tǒng)計(jì),起重傷害事故死亡人數(shù)居全國(guó)各類機(jī)械工傷事故死亡人數(shù)之首,而起重傷害事故占企業(yè)工傷事故的10%以上,居各類事故的第二位。因此,深入分析行車作業(yè)系統(tǒng)事故隱患,提出對(duì)策措施,對(duì)治理行車作業(yè)系統(tǒng)隱患,預(yù)防、控制事故發(fā)生,搞好機(jī)械工廠安全工作至關(guān)重要。

1．(行車工、掛鉤工)的隱患治理

在行車作業(yè)系統(tǒng)中,所謂人的隱患,就是行車工、掛鉤工的隱患。人的隱患,如違章作業(yè)、安全意識(shí)差、疲勞、體力不佳、行車工與掛鉤工配合不協(xié)調(diào)等等。人的隱患是動(dòng)態(tài)的、隨機(jī)的,具有不確定性,它受人的心理因素、思想情緒、精神狀態(tài)、體力等因素的影響同時(shí),與人的安全文化素質(zhì)、安全意識(shí)、安全專業(yè)技術(shù)水平、操作技能、工作經(jīng)驗(yàn)、自我保護(hù)能力、責(zé)任心、所受教育的程度,以及領(lǐng)導(dǎo)的重視程度等密切相關(guān)。消除人的隱患,主要是提高人的本質(zhì)安全,控制人的不安全行為。

（1）行車工的身體、文化素質(zhì)必須符合本工種要求,不得患有本工種的禁忌癥(如雙眼矯正視力低于0.7、色盲、高血壓病等),有一定的文化程度；應(yīng)經(jīng)過(guò)至少3個(gè)月以上實(shí)習(xí),然后經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),經(jīng)理論、實(shí)踐考試合格,取得安全技術(shù)操作證后才能獨(dú)立作業(yè)。取證后每2年必須進(jìn)行復(fù)審(含體檢和理論、實(shí)踐考試)合格后,才能繼續(xù)從事本工種作業(yè)。

北京電氣檢測(cè)聯(lián)系方式

（2）作為行車工還應(yīng)具備以下安全技術(shù)技能:a.熟練掌握并嚴(yán)格遵守行車工安全技術(shù)操作規(guī)程,特別是“十不吊”的行車安全運(yùn)行要求；b.熟悉指揮信號(hào)；c.掌握行車保養(yǎng)和基本的維修知識(shí)；d.熟悉行程開(kāi)關(guān)、電器聯(lián)鎖裝置、控制器等十幾種安全防護(hù)裝置的性能。

（3）不論是行車工還是掛鉤工,應(yīng)加強(qiáng)安全法規(guī)、制度、規(guī)程、安全技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí),提高自我保護(hù)能力,少出差錯(cuò)。

（4）掛鉤工沒(méi)有專門固定的人員,這類人員很復(fù)雜,隨機(jī)性很大,這類人員的隱患因人因時(shí)而異,難以掌握。但作為掛鉤工應(yīng)掌握掛鉤工安全操作規(guī)程、掛鉤指揮信號(hào),以及本工種的安全操作規(guī)程。

消防安全評(píng)估(消防檢測(cè))總平面布局、防火分區(qū)、平面布置、安全疏散和避難、建筑防火構(gòu)造、滅火救援設(shè)施、消防設(shè)施、消防供電、暖通防火、電氣防火等。

（5）行車工與掛鉤工必須密切配合,行車工應(yīng)聽(tīng)從掛鉤工的指揮。

北京消防檢測(cè)——正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。