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北京消防|Ⅲ主暗運輸機石門修復安全技術措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-05 04:16:10
一 Ⅲ主暗運輸機石門因受地壓影響，造成巷道掉頂，片幫，噴層脫落，底鼓。根據(jù)礦生產計劃安排，將由我區(qū)對該巷道進行修復。為確保施工安全，特制定以下措施：
1、施工前，提前將支護材料和各種備用料下放到位，并將風水管路接至施工地點，施工所用工具備用齊全，由保運區(qū)負責噴漿機和其他設備搭火，確保按期施工。
2、施工前班隊長必須檢查后路情況，確保后路暢通。
3、巷道斷面：錨噴段：寬╳高＝3.4╳3.1m；架棚段：寬╳高＝3.4╳3.1m,棚距500mm。使用29U型U型鋼。
4、U型鋼支架部分背板斷裂和“墜肚子”現(xiàn)象要用背板重新過好，對掉頂嚴重的架棚地段修復時，水泥背板，腰幫過頂，頂板接木跺，并要接勁，嚴禁出現(xiàn)“三空“現(xiàn)象。
5、挖腿窩時，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。防止巖壁掉矸砸傷人。架棚時，要正規(guī)有勁，調斜、迎退山不準超過要求范圍?？ɡ|扭矩不小于150Nm。
6、更換U型鋼時嚴禁多茬作業(yè)，由外向里逐棚進行。未維修地段嚴禁有人進行其他作業(yè)。
7、施工順序：由Ⅲ主暗皮帶機下口向里修復。
8、每班開工前進入工作面，首先要進行找頂工作，將松動巖石和即將掉下的噴漿皮找掉。
9、站在安全地點，并要保持后路暢通。找頂工作由外向里，先頂后幫依次進行?？捎瞄L釬子進行找頂，找頂時要防止矸子順釬而下。
10、找頂工作要派兩名有經驗的工人擔任，一人找頂，一人觀察頂板，觀察頂板人員要站在找頂人的后面。敲幫問頂時，頂幫發(fā)出“空空聲”應立即找下，要順著裂隙慢慢找下，不得硬刨。找頂人員要戴手套，以防止掉矸擦傷手。
11、找頂時只準一組進行，嚴禁兩組同時進行，以防出現(xiàn)險情，躲閃不及而發(fā)生事故。
12、噴層脫落修復時要補打錨桿，掛網(wǎng)，噴漿。掛網(wǎng)時，網(wǎng)壓茬100mm，網(wǎng)間用10＃鐵絲連接，連接點間距200mm左右。
13、巷道掉頂嚴重地段，在補釘錨桿之前要首先進行初噴，初噴厚度不小于50mm待漿層凝固后，再補釘錨桿，掛網(wǎng)，復噴。
消防安全評估-電氣檢測電氣裝置可以通過點檢驗的條件。
14、打錨桿時要采用帶帽點柱作為超前臨時支護，點柱下端要打在實底上，無法打在實底上要墊上大板。
15、錨桿零件安裝齊全，錨桿垂直巖面或輪廓線，按規(guī)定攪拌樹脂，蓋板要緊貼巖面，不得有松動現(xiàn)象，不合格的錨桿要重新補打。
16、錨桿采用?8╳1800mm的高強度螺紋錨桿，樹脂藥卷加長錨固，扭距不小于150Nm，錨固力不小于80KN。錨桿株排距700╳700mm。外漏長度不大于50mm，錨桿與巖面夾角不小于750
17、水泥黃沙石子配比要求1：2：2，噴層厚度100mm.。配料前黃沙必須過篩，，石子沖洗，拌料要混合均勻，噴漿要均勻，不得有流淌，嚴禁赤腳，穿裙現(xiàn)象。
18、對于架棚地段修復時，對于U型鋼變形嚴重或斷裂地段，需重新更換U型鋼。在架U型鋼前，先補打錨桿進行加強支護。
19、架設U型鋼前，首先必須搭設牢固的腳手架。用4分的鋼絲繩加工成繩鼻子固定，用2寸的鋼管搭設，然后在上面鋪設大板。大板要鋪設嚴密，兩幫用鐵絲固定在鋼管上，以防止錯動。在腳手架上施工的人員必須注意安全，以防止踩空摔傷。
20、對于出現(xiàn)底鼓地段，要臥底并確保道面距腰線1米。
21、臥道要求軌枕間距不超過1000mm，軌道間距誤差不小于5mm，不大于10mm，軌道接頭間隙不大于10mm，內錯差不大于5mm。要求構件齊全，緊固有效。嚴禁有陰陽道。腐朽的道板要給予更換。
22、使用撬棍起道或釘?shù)罆r，不準手握滿把，以防壓手。
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23、用釬子和錘或用剁斧剁螺絲時，掌釬人要戴防護手套。打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。
24、砸道釘時，必須用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。道釘必須釘實，不得浮離，歪斜。
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