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一、拆除轉(zhuǎn)載機(jī)、工作面運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)、系列車的技術(shù)措施
1、跟班班長和班組長入井時(shí)必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在工作前和工作中隨時(shí)檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、工作人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)格按照作業(yè)工序施工，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
3、拆除的各種螺栓、小件必須及時(shí)裝箱或裝袋集中在一起，嚴(yán)禁亂丟、亂放以防丟失。
4、起吊工具嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。
5、起吊設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設(shè)備下方，若需斜拉時(shí)，必須由專人指揮，采取防止設(shè)備傾翻傷人，前移后退滑動(dòng)傷人的安全技術(shù)措施后，再進(jìn)行操作。若需千斤頂支頂時(shí)，應(yīng)在被支頂設(shè)備下方墊好支木，并在人員操作側(cè)打好護(hù)身支柱，人員必須躲離設(shè)備可能傾倒的方位，同時(shí)千斤頂前端應(yīng)加木片，防止打滑。
6、所拆設(shè)備進(jìn)行移位、調(diào)整方向時(shí)，工作人員要相互配合，并設(shè)專人（班長）指揮。
7、電氣設(shè)備拆除時(shí)，必須由低壓到高壓逐級停電，放電前用同等電壓等級的驗(yàn)電筆驗(yàn)電后，確認(rèn)無電后，方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時(shí)，方可進(jìn)行放電。
8、各部電氣設(shè)備拆除、安裝、檢修及處理故障時(shí)，必須執(zhí)行“停送電制度”，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度，并設(shè)專人停電和專人看守。嚴(yán)禁約時(shí)傳話送電，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜線路）。
9、所有設(shè)備的拆除必須先拆電氣部分，后拆機(jī)械部分。
10、拆除采煤機(jī)時(shí)，將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護(hù)，防止損壞。
二、拆除支架的安全技術(shù)措施
1、跟班隊(duì)長和班組長入井時(shí)必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在工作中和工作前隨時(shí)檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)，方可開工作業(yè)。
2、拆架時(shí)，專人指揮（班長）分工明確，發(fā)信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴(yán)禁操作支架與絞車擺架、拉移、調(diào)向同時(shí)作業(yè)，遇有卡阻及其它異常時(shí)，必須停車處理，嚴(yán)禁硬拉。
3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時(shí)，必須先停泵，并將壓力釋放后再進(jìn)行，操作液槍時(shí)嚴(yán)禁槍口對人，工作人員應(yīng)站在安全處。
4、支護(hù)或調(diào)向時(shí)，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯(lián)鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時(shí)更換，操作單體要兩人配合作業(yè)，嚴(yán)禁單人操作。操作人員在用液槍送液時(shí)，禁止正對液槍，防止崩脫傷人，取槍時(shí)或拆架時(shí)，先關(guān)液并進(jìn)行壓力釋放，方可操作。
5、回柱絞車運(yùn)至工作面安裝時(shí)，用倒鏈拖至硐室，同時(shí)注意電纜拖移，打戧柱時(shí)，注意碰手、碰腳。
6、拆架、裝架時(shí)，絞車司機(jī)操作按鈕必須在絞車后方，拆架絞車?yán)K頭與支架用?8%uD7?4mm錨鏈、“U”形環(huán)，穿?0mm螺栓，聯(lián)接可靠。錨鏈聯(lián)接必須采用合格“U”形環(huán)，合格的錨鏈，并穿?0mm螺栓緊到位，其他人員必須遠(yuǎn)離翻車涉及范圍，以防傷人。
7、拆架絞車與被拆架（工作面運(yùn)架），范圍內(nèi)用“口哨”聯(lián)系信號，信號規(guī)定為“一響停，二響拉，三響松繩，四響點(diǎn)碰”。
8、裝拉支架時(shí)，支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側(cè)不得有人，若發(fā)生偏移時(shí)，必須停車處理，防止碰倒支護(hù)等。
9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛?，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)先撤人后停電，待處理完好后，方可繼續(xù)作業(yè)。
10、支架回撤過程中，應(yīng)始終堅(jiān)持“先支后回”的原則，特別是三角區(qū)的維護(hù)，在拆第125#架時(shí)，必須按工藝加強(qiáng)維護(hù)，充分做好準(zhǔn)備工作后，方可進(jìn)行。
11、支架回撤過程中，三角區(qū)的維護(hù)視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護(hù)頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強(qiáng)支護(hù)。
12、支架的拆除過程中科、隊(duì)干部必須跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況制定臨時(shí)措施，確保安全。
13、在拆除過程中，如遇死架，需另制定專門的安全技術(shù)措施。
三、有關(guān)維護(hù)通道內(nèi)的安全技術(shù)措施
1、工作面拆除液壓支架時(shí)，必須采用11KW壓入式通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。
2、拆架地點(diǎn)回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下，配風(fēng)量必須大于等于252m3/min，拆除后維護(hù)的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上，凈寬2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m范圍內(nèi)始終堅(jiān)持在每架間加設(shè)一抬棚。（視頂板壓力而定）
四、設(shè)備裝車的安全技術(shù)措施
1、跟班隊(duì)長和班組長入井時(shí)，必須佩戴便攜式瓦斯報(bào)警儀，并在裝車時(shí)，隨時(shí)檢查作業(yè)地點(diǎn)瓦斯?jié)舛?，低?%時(shí)方可作業(yè)。
2、現(xiàn)場人員必須服從班長統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅認(rèn)真，確保裝車質(zhì)量。
3、設(shè)備裝車時(shí)的起吊工具，絕不允許超負(fù)荷使用。
4、設(shè)備裝車時(shí)，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前后，各用兩個(gè)“二人垛”交叉固定，中間用一道型號為?8.5mm的鋼絲和平板車?yán)壴谝黄穑▋蓚?cè)各用2個(gè)繩卡子固定）并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用?5.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。
5、“二人垛”與支架的固定，必須用標(biāo)準(zhǔn)夾板，穿?0mm螺絲，嚴(yán)禁使用錨鏈與螺絲直接連接。
6、支架在裝車時(shí)，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活動(dòng)部分（側(cè)護(hù)板，后插板）必須穿?0mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運(yùn)輸，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。
7、裝支架時(shí)，必須將側(cè)護(hù)板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時(shí)，必須用鋼絲繩絞緊收回。
8、裝支架的平板車，必須每臺檢查，對碰頭不合格，不牢固的堅(jiān)決不用，并查看輪子大小是否一致，有無不轉(zhuǎn)，如有必須更換后，再裝支架。
9、吊裝設(shè)備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環(huán)，一定要系好，上滿扣，指定班長指揮，人員嚴(yán)禁站在設(shè)備上和起吊臂下，必須離開設(shè)備下落可能涉及的范圍。
10、利用原棚梁起吊設(shè)備時(shí)，除應(yīng)盤幫，鉤頂，重新加固前，后5m內(nèi)的棚子外，還必須在梁兩端頭設(shè)戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴(yán)禁起吊，應(yīng)重新架設(shè)專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或?0cm松園木，并在梁兩端頭，設(shè)戧柱防倒，起吊設(shè)備時(shí)，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應(yīng)站在離開設(shè)備下落可能涉及范圍，嚴(yán)禁超載起吊。
11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起后，用靠幫木料支護(hù)可靠，角度為70%uB0—80%uB0，禁止直立，且不可影響運(yùn)輸。
12、裝車時(shí)，車輛必須用擋車器，固定牢固。
13、人工抬，運(yùn)裝車時(shí)，要配合一致，同起同落，以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。
14、用平臺裝架時(shí)，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點(diǎn)后，信號員檢查無誤后，方可發(fā)出開車信號，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平臺時(shí)，要及時(shí)調(diào)整支架角度，將支架裝正，裝好。

建筑消防設(shè)施和電氣消防安全檢測的區(qū)別：在安全檢測的目的、檢測的范圍、檢測的要求、檢測的內(nèi)容、檢測的方法及相關(guān)儀器設(shè)備和檢測的標(biāo)準(zhǔn)等六個(gè)方面有所不同。

家庭消防安全評估-電氣檢測也應(yīng)該重視起來.消防安全對我們很重要。

我們這里還有消防安全評估-電氣檢測你這個(gè)應(yīng)該是消防消防安全評估-電氣檢測，而不是我們所謂的消防安全評估(消防檢測)，在有設(shè)置消防報(bào)警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等場所每年都要委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行一次檢測的。