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　 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)住宅的舒適性、私密性、智能性、經(jīng)濟(jì)性的要求越來(lái)越高，同時(shí)對(duì)住宅的消防安全性能也越來(lái)越重視。高層住宅作為開(kāi)發(fā)商青睞的建筑,呈逐年增多的趨勢(shì)。筆者本著一切從實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)以人為本的原則，以安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理為前提，對(duì)現(xiàn)代高層住宅的消防設(shè)計(jì)作些探討：

　　一、 總平面布局
　　現(xiàn)代住宅十分講究小區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)，小橋、流水、假山、綠化等園林設(shè)計(jì)被大量使用，但有些景觀設(shè)計(jì)如果處理不當(dāng)就會(huì)給高層住宅的消防車(chē)道、云梯車(chē)登高等造成不良影響。筆者認(rèn)為在規(guī)劃小區(qū)總平面布局時(shí)，高層住宅應(yīng)盡量布置在小區(qū)的邊緣、臨近市政道路的位置，這樣消防車(chē)不進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部，就可以很方便地進(jìn)行火災(zāi)撲救和人員營(yíng)救，而小區(qū)的環(huán)境設(shè)計(jì)也不會(huì)受影響。另外，現(xiàn)代住宅小區(qū)大多將中心位置設(shè)計(jì)為大型地下汽車(chē)庫(kù)，大型消防車(chē)不進(jìn)入小區(qū)，汽車(chē)庫(kù)的頂板不用因承載消防車(chē)的壓力而刻意加厚，從而大大節(jié)約了土建成本，可謂一舉兩得。在住宅間距上，應(yīng)以滿足防火間距為優(yōu)先，確有困難時(shí)，也應(yīng)將相鄰墻設(shè)計(jì)為無(wú)窗、無(wú)陽(yáng)臺(tái)的防火墻。

　　二、單元式住宅的連廊
　　現(xiàn)代單元式住宅的安全疏散設(shè)計(jì)，根椐《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《高規(guī)》）第6.1.1.2條規(guī)定，從第十層起相鄰單元之間設(shè)有連通陽(yáng)臺(tái)或凹廊的可設(shè)一個(gè)安全出口，通常的作法有兩種：一種是利用每戶的陽(yáng)臺(tái)彼此相通，中間不設(shè)隔墻或隔至一半，人可以翻躍。這樣做的缺陷是最終設(shè)計(jì)理念很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楹苌儆腥嗽敢忄従娱g可以通過(guò)陽(yáng)臺(tái)“溝通”。另一種作法是在每單元的樓梯間休息平臺(tái)處或電梯廳處用空中走廊連通，這樣做的缺點(diǎn)是影響住宅立面的整體美觀，對(duì)住戶的私密性和安全性也有影響。筆者認(rèn)為對(duì)于單元式住宅，可以參照《高規(guī)》第6.1.1.1條和第4.2.2條，把每個(gè)單元看作獨(dú)立的塔式住宅，單元間的隔墻作防火墻，墻兩側(cè)的窗保持2米的凈距或在中間突出不少于50cm，樓梯采用防煙樓梯。這樣設(shè)計(jì)既解決了上述問(wèn)題，而且利用原有電梯廳作合用前室，既經(jīng)濟(jì)又合理。但是這樣設(shè)計(jì)時(shí)，樓梯前室應(yīng)盡量靠外墻，以便開(kāi)設(shè)自然排煙窗，因?yàn)槿粼黾诱龎核惋L(fēng)系統(tǒng)，電梯既失去了明亮感，也增加了投資。這種辦法對(duì)于18層以下的單元式住宅比較適用，對(duì)于18層以上的住宅，因?yàn)橐O(shè)兩部疏散樓梯，經(jīng)濟(jì)性需考慮。