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為加強我礦運輸應急運力組織和保障工作，進一步提高應對和處置各類突發(fā)事故的能力，維護職工的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實際情況，特制定本管理措施。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運輸應急運力的組織、??援和保障工作，完成傷員、應急物資的運輸保障任務，把突發(fā)事故的危害降到最低點。
二、工作原則
1、以人為本、平急結(jié)合、預防為主。
把保障職工生命財產(chǎn)安全作為首要任務，高度重視運輸應急保障工作，堅持預防與應急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預案演練、宣傳和培訓工作，做好有效應對礦井突發(fā)事故的各項保障工作。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、聯(lián)動協(xié)調(diào)。
本措施確定的礦井運輸應急保障工作在主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由管理部門具體負責，分級響應、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮運輸應急保障機構(gòu)的作用。
3、職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。
明確應急管理機構(gòu)職責，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應急工作機制和響應程序，實現(xiàn)應急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補的礦井運輸應急保障機制。
四、組織機構(gòu)
應急領(lǐng)導小組組長：劉木林
副組長：董世平
成員：邱國仁、朱俊文、龍博、胡小軍
辦公室設在調(diào)度室，應急聯(lián)絡員：李諒、李衛(wèi)星，聯(lián)系電話：8000或8001。
1.統(tǒng)一領(lǐng)導本礦運輸應急救援行動。根據(jù)礦領(lǐng)導部署，結(jié)合本礦實際情況，制定相關(guān)配套政策措施”；
2.負責啟動救援行動，指揮和調(diào)配運輸小組應對突發(fā)事件的救援和保障工作。當應急運力不能滿足突發(fā)事件需要時，負責報請公司調(diào)派應急運力對口支援；
3.根據(jù)公司主管部門的指令，調(diào)動公司應急運力對口支援，完成礦井突發(fā)事件的應急救援和保障任務。
五、應急運力
（一）應急運力儲備
依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應急運力儲備，做到領(lǐng)導責任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊人員、集結(jié)地點“六落實”。
（二）應急車輛及技術(shù)狀況
應急運輸保障車輛的技術(shù)等級要求達到二級以上技術(shù)標準，車輛使用年限不超過5年，或行駛里程不超過15萬公里。建立應急運輸車輛技術(shù)檔案制度，及時了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。應急運輸車輛所屬單位負責保持應急運輸儲備車輛處于良好的技術(shù)狀況，并強化應急運輸車輛的日常養(yǎng)護與保養(yǎng)工作。
（三）應急保障人員
應急保障人員包括現(xiàn)場管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強等。
組建運輸應急突擊隊，編成三個專項工作小組，在所應急領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開展工作。
1、車輛調(diào)度組：
組長：劉木林
成員：黃顯超、龍博
2、現(xiàn)場搶險組：
組長：邱國仁
成員：邱建成、吳軍山
3、車輛維修協(xié)調(diào)組：
組長：朱俊文
成員：汪璜、胡健
六、紀律要求
（一）實行24小時值班制度，并隨時與應急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時到位。
（二）執(zhí)行應急任務的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術(shù)狀況達二級以上，按規(guī)定投保各項保險，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應急任務。
（三）指令性儲備運力，車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應急狀況下，應在指定地點集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時準備接受應急任務。

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