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北京消防|工作面下順槽維修安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-05 04:14:59
一、巷道現(xiàn)狀描述
W1143工作面北與W1141、W114(2)工作面采空區(qū)相鄰，東有上覆W114(2)3采空區(qū)，礦壓分布極為復雜，現(xiàn)距上覆W114（2）3采空區(qū)有278米進入三面孤島區(qū)，下順槽從巷道里程865米到轉(zhuǎn)載機頭處巷道變形尤為嚴重，轉(zhuǎn)載機與巷道下幫只有0.4米，兩幫及頂部空間很小，基本無安全行人通道。865米至588米36U型鋼支架段，巷道變形尤為嚴重，不能滿足設(shè)備運行的要求，必須進行巷道維修，才能滿足安全生產(chǎn)條件。
二、巷道維修方案
巷道維修原則上不允許破頂板，因B4-1煤層直接頂2-3米受頂壓、兩幫側(cè)壓影響，已經(jīng)松動破碎，超過錨桿控制的松動范圍，破網(wǎng)挑頂后形成高冒區(qū)。尤其在今后回采時，導致1-2#支架不接頂，容易造成頂部垮冒，工作面支架下滑，轉(zhuǎn)載機靠下幫擠緊。
維修前從下順槽一部皮帶機頭至轉(zhuǎn)載機頭進行檢查，先將折斷梁、柱的36U型鋼支架從外向里替換，保證人員安全出口暢通，不堵人。
（一）維修巷道及返修支架
1、從185#支架向西逐架進行維修，棚子不撤除，維修前先架設(shè)工字鋼對棚，用單體在36U型鋼支架梁處用3.5米單體支護，保證支撐有力，單體的初撐力不得小于80KN→在36U型鋼支架拱形部位兩側(cè)用卡子與工字鋼橫梁進行聯(lián)接固定，沿巷道走向兩側(cè)使用工字鋼順向梁與橫梁聯(lián)接成為一個整體，工字鋼兩個并梁間中部打錨索進行固定→注入CK2350錨固劑3支→打17.8?00mm錨索一根，錨索預緊力不得小于120 KN，沿巷道傾向架設(shè)，每根梁上執(zhí)行一梁四柱，單體必須穿鞋帶帽，頂部空隙部分加半圓木充填實，保證支撐有力→再開幫→補打錨桿，使用直徑18?00mm等強錨桿，每孔注入2支CK2350錨固劑，錨索預緊力不得小于60KN→掛冷拔絲網(wǎng)，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不得小于100mm，并用直徑4mm鐵絲兩股成三角形聯(lián)接。
2、維修后，36U型鋼支架兩腿間凈寬不得小于3.4米，高度不得小于2.7米。高幫側(cè)留0.8米、低幫側(cè)留0.4米卸壓空間。
3、支護完成后，把變形的36U型鋼支架兩條腿分別伸直。
4、然后進行臥底。
（二）、施工工藝：
1、施工方法：架工字鋼雙并棚、打單體、打錨索、開幫、上網(wǎng)、補打錨桿、蹬腿、臥底。
2、工藝流程：交接班→安全檢查（敲幫問頂、頂?shù)装?、煤幫、等）→架工字鋼雙并棚→打單體→打錨索→人工開挖上下幫→錨網(wǎng)支護→出渣→蹬支架腿→臥底→安全檢查。
3、循環(huán)進度：每班返修3架,每次返修1架，嚴禁空頂、空幫作業(yè)，由外向里逐架進行。
4、裝載及運輸出渣：人工裝渣到皮帶上，由皮帶運到機頭溜煤眼。
5、管線鋪設(shè)：下順槽有一趟∮159mmPE管壓風管路，有一趟∮50mm水管、一趟∮159mm排水管路可以使用。
6、材料運輸：井口→+1255水平井底車場→軌道上山→+1300水平車場→W1143下順槽聯(lián)絡(luò)巷→施工地點。
7、設(shè)備及工具配備（見下表）
設(shè)備名稱 | 型號 | 單 位 | 使用量 | 合計 | 備注 | |||
十字鎬 | 把 | 3 | 4 | |||||
鐵鍬 | 把 | 6 | 6 | |||||
風錨鉆機 | MQT-85J | 臺 | 2 | 2 | ||||
錨索機 | 臺 | 2 | 2 | |||||
氧氣 | 瓶 | 1 | 1 | |||||
乙炔 | 瓶 | 1 | 1 | |||||
錨索張拉儀 | SL-50T | 臺 | 1 | 1 | ||||
錨桿拉拔器 | 臺 | 1 | 1 | |||||
風 鎬 | 臺 | 2 | 2 | |||||
（三）、勞動組織（見附表）
1、工作制度：三八工作制。
2、作業(yè)方式：正規(guī)循環(huán)，順序作業(yè)。
3、勞動組織圖表：
工種 | 出勤人數(shù) | 在冊人數(shù) | 備注 | |||
一 | 二 | 三 | 合 計 | |||
跟班隊長 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
班 長 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
支護工 | 4 | 4 | 4 | 12 | 12 | |
輔助工 | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | |
跟班機電工 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
運料工 | 2 | 2 | 2 | 6 | 6 | |
總 計 | 11 | 11 | 11 | 33 | 33 | |
三、安全注意事項
1、擴幫維修時應先加固維修點后10m范圍內(nèi)的巷道頂和幫，確保維修作業(yè)空間支護安全。
2、擴幫中時刻注意頂幫情況，必須加強敲幫問頂，刷夠巷道設(shè)計斷面就及時進行錨網(wǎng)支護；嚴禁超循環(huán)作業(yè)；發(fā)現(xiàn)頂板壓力大、頂板離層、托盤變形、鋼帶斷裂、聽到頂板有聲響等片幫冒頂?shù)念A兆時 , 立刻停止作業(yè)，撤出人員 , 待壓力穩(wěn)定后方可作業(yè)；
3、擴幫施工時，如果出現(xiàn)單體柱影響作業(yè)空間需換柱時，必須“先支后換”，嚴禁空頂作業(yè)。
4、每次擴幫距離不得超過0.8米，若發(fā)現(xiàn)頂板出現(xiàn)嚴重離層現(xiàn)象時，必須停止作業(yè)，以防發(fā)生冒頂事故。
5、施工過程中注意過道上行人及皮帶運轉(zhuǎn)情況 , 作業(yè)人員上下幫行走時必須走行人過橋，嚴禁跨越運行中的皮帶；
6、維修巷道時盡量控制人員穿行，在冒頂、放頂或是支架等危險地段盡量少逗留，盡快通過；
7、支設(shè)單體點柱時，首先要確保單體的完好性，卸壓單體應立即更換，為保證單體初撐力，單體必須穿鐵鞋。
8、維修時應嚴格遵守“先檢查后施工”的原則，嚴格實行“敲幫問頂”制度，維修前跟班隊長必須對巷道變形和支護情況進行全面認真的檢查，在保證安全的前提下，方可進行維修。
9、維修時，必須要有一名隊干現(xiàn)場跟班，協(xié)調(diào)指揮專門負責巷道維??安全工作及安全技術(shù)措施的落實、巷道維修進度匯報和現(xiàn)場施工質(zhì)量自檢。
10、施工人員必須站在支護安全地點，在有人監(jiān)護的情況下逐步捅煤、剎頂?shù)裙ぷ?，要求一排施工結(jié)束后再進行下一排工作，嚴禁人員直接站在空頂區(qū)作業(yè)。
11、施工過程中，每班必須派有經(jīng)驗的工人對巷道周圍隨時檢查，如有異常，必須及時撤出所有工作人員，并及時匯報調(diào)度室及相關(guān)負責人員，待采取措施處理確保安全后，方可繼續(xù)施工。
12、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，每次交接班必須做到交清接明，上班應將安全方面應注意的事項及未處理完的安全隱患向下班講明。
四、安全技術(shù)措施：
(一)班前會安全培訓和工作安排
班前會安全培訓和工作安排危險源辨識及評估
工 序 | 危險源 | 風險類型(人、機、環(huán)、管) | 風險及后果描述 | 事故類型 | 風險評估 | |||
可 能 性 | 損 失 | 風 險 值 | 風險 等級 | |||||
班前會安全培訓和工作安排 | 1.班前會工作安排不全面 | 人 | 班前會工作安排不全面，造成作業(yè)中人身傷害、設(shè)備故障、影響生產(chǎn) | 其他 事故 | K2 | D3 | 6 | 一般 |
2.班前會安全措施不到位 | 人 | 安全措施不到位造成人員傷亡、設(shè)備損壞、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞 | 其他 事故 | K2 | D3 | 6 | 一般 | |
3.工人未參加或未注意聽班前會 | ??人 | 不能落實班前會的要求，在作業(yè)過程中發(fā)生事故 | 其他 事故 | K2 | D3 | 6 | 一般 | |
4.班前會未講危險源辨識或辨識不徹底 | 人 | 造成工人在作業(yè)過程中發(fā)生事故 | 其他 事故 | K2 | D3 | 6 | 一般 | |
針對以上危險源辨識和風險評估結(jié)果，安全措施技術(shù)措施編制如下：
電氣檢測電氣裝置可以通過點檢驗的條件。
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