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一、施工內(nèi)容：
1、倒運主運膠帶機機頭卸載架 1套
2、倒運主運膠帶機驅(qū)動部滾筒 2套
3、倒運主運膠帶機驅(qū)動裝置 3套
4、倒運主運膠帶機拉緊裝置 2套
5、倒運主運膠帶機機尾架 1套
6、倒運主運膠帶機機頭硐室配電設(shè)備 移動變壓器1臺，高壓配電裝置3臺，高壓啟動裝置3臺
二、施工時間：
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員：
施工負責(zé)人： 趙榮距
安全員： 于海龍
技術(shù)負責(zé)人： 李小飛
施工班組： 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員： 仁全德
四、主要施工方法：
（一）特殊車輛運行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長、超寬、超高、超重的車輛，即超過礦車長度、高度、寬度。以及礦車正常負荷（一般不超過2.0t）的車輛。
2、單個驅(qū)動裝置重約8T（電機、軟啟動、減速機以及底座），倒運時拆開裝車，倒運到安裝位置后再重新裝配。
3、機頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動變壓器，長度3.8m、重量3.7T。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運輸前先拆除，運輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運線路有兩條：1）、地面--副斜井--6煤輔助運輸大巷--機頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運膠帶機大巷；2）、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運膠帶機大巷。第一條路線運輸時用900mm軌距的礦用平板車裝車，第二天路線運輸時用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運輸滾筒、驅(qū)動、拉緊等機械部分大件及中間架等超長件時走第一條線路，運輸機頭配電硐室電氣設(shè)備時走第二條路線。兩條路線互不影響可同時運輸。
6、裝車前要認真檢查車輛的完好情況，不完好的車輛嚴禁用來裝運超長、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正，防止偏沉，裝車后用木楔充分地剎緊，設(shè)備位于車輛中間位置，并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運。人力推車時，人員位于車輛的后方，不得位于車輛的兩側(cè)和前方，當(dāng)前方10m有行人時，推車必須發(fā)出信號，防止車輛撞人。人員嚴禁和車輛并行。

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