一、運(yùn)輸物件名稱: 使用車輛類別:
二、運(yùn)輸區(qū)間: 至
三、施工時(shí)間:
四、施工負(fù)責(zé)人: 安全監(jiān)護(hù)人:
五、“四超”車輛的界定:
凡使用標(biāo)準(zhǔn)礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、??重物料的,簡(jiǎn)稱“四超”車輛。即:
1)使用標(biāo)準(zhǔn)一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度(自軌面起)不超過(guò)1.5米,寬度不超過(guò)1.2米均為超高、超寬車輛。
2)使用標(biāo)準(zhǔn)一噸材料車的物料長(zhǎng)度超出車碰頭且總長(zhǎng)度不超過(guò)8米的均為超長(zhǎng)車輛。
3)超過(guò)1.8噸重的物料車為超重車。
超出以上范圍的須另行制定措施。
六、安全措施:
1)裝車前要對(duì)所使用的車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查,不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴(yán)禁使用。使用開(kāi)門車轉(zhuǎn)運(yùn)物料的必須把門關(guān)好。
2)轉(zhuǎn)運(yùn)超高物料,力求重心和中心一致,并用足夠強(qiáng)度的繩索或鐵絲捆牢,輕物料用麻繩捆綁,重物料必須使用多股8號(hào)鐵絲捆綁,確保物料的整體及四角在運(yùn)行中不發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。
3)轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料如:機(jī)頭架、皮帶、連桿及其它超長(zhǎng)設(shè)備和材料時(shí)不準(zhǔn)使用車皮,必須使用材料車和專用車。裝車時(shí)超長(zhǎng)料的捆綁要牢固,不得偏重,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用麻繩或多股8號(hào)鐵絲捆綁。在超長(zhǎng)料的運(yùn)行下方,用麻繩或鐵絲纏繞帶緊,防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運(yùn)管子、軌道時(shí),在車底要用道板墊起,防止長(zhǎng)料觸地,木楔要壓緊打?qū)崳员WC安全運(yùn)行。
4)斜巷轉(zhuǎn)運(yùn)“四超”料時(shí),每勾只允許掛一輛車,超長(zhǎng)的輕料如連桿、H架等可以按允許的牽引車數(shù)進(jìn)行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬,繩頭必須有繩口,繩頭插接長(zhǎng)度不小于3.5圈,如使用繩卡子不得少于3個(gè),繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致,且緊固有效。
5)牽引“四超”車輛時(shí),斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴(yán)格執(zhí)行走勾不走人制度。開(kāi)車前電絞司機(jī)要詳細(xì)檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號(hào),嚴(yán)禁有余繩,開(kāi)車時(shí)要聽(tīng)清信號(hào),起鉤要緩慢,停車要及時(shí),不得猛拉猛拽和急剎車,行車速度不得超過(guò)1米每秒。
6)平巷用機(jī)車牽引超長(zhǎng)料車時(shí),要在物料車與機(jī)車之間加掛一個(gè)礦車,車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條,行車速不得超過(guò)2米每秒。需人力推車時(shí),車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人,要逐輛推車,嚴(yán)禁放飛車。
7)運(yùn)輸超寬、超高車輛時(shí),要核實(shí)物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離,如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過(guò),則應(yīng)先處理,確保車輛安全通過(guò)。
8)“四超”車輛應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn),在運(yùn)輸過(guò)程中不得停滯,如需停滯,則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標(biāo)志牌。
9)每次施工前,由施工負(fù)責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施,措施要傳達(dá)貫徹到每一個(gè)施工人員,施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,安全保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸任務(wù)。
編制: 技術(shù)主管:
機(jī)電總工程師:
電氣檢測(cè)公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)為24h,民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)為8h。