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北京消防|井底車場巷道砌碹支護(hù)專項(xiàng)安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-05 04:14:22
一、前言：
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，井底車場部分巷道施工過2#煤層，巖體比較破碎，圍巖整體性差，頂板壓力大，為確保施工質(zhì)量及施工安全，經(jīng)礦方研究并經(jīng)設(shè)計(jì)院同意決定：在施工過程中，凡揭露巖石為煤層、炭質(zhì)泥巖及泥質(zhì)頁巖的巷道，在原設(shè)計(jì)巷道斷面基礎(chǔ)上另增加450mm壁厚進(jìn)行雙層鋼筋砼砌碹支護(hù)。
現(xiàn)井底車場需要砌碹支護(hù)巷道已全部掘進(jìn)并進(jìn)行臨時支護(hù)完畢，下一步準(zhǔn)備進(jìn)行永久砌碹支護(hù)，為保證施工安全、優(yōu)質(zhì)的完成施工，特制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施以作指導(dǎo)。
二、 編寫依據(jù)：
1、井底車場平、斷面圖 S1130-109-01
2、井底車場線路及水溝坡度圖 S1431-121-2
3、二號交岔點(diǎn)平、斷面圖 S1431-123/121-4
4、《煤礦安全規(guī)程》 2010版
5、《煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50213-2010）
6、《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（MT 5010-1995）
7、施工圖紙《工程設(shè)計(jì)變更單》
三、概述：
1、支護(hù)范圍：井底車場15~21工程段、二號交岔點(diǎn)及與其連接所有巷道10m范圍。
詳見：井底車場巷道砌碹支護(hù)部位示意圖
2、支護(hù)形式：在原設(shè)計(jì)錨網(wǎng)索噴基礎(chǔ)上增加雙層鋼筋砼復(fù)合支護(hù)，厚度為450mm，砼強(qiáng)度等級為C35。
3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格，合格率100%。
四、巷道施工方案：
1、綁扎鋼筋作業(yè)
按照施工要求進(jìn)行綁扎鋼筋作業(yè)，首先檢查鋼筋的品種、質(zhì)量、規(guī)格、性能是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，當(dāng)滿足要求后，進(jìn)行綁扎鋼筋作業(yè)。受力筋采用?0mm螺紋鋼筋，間排距為300?0mm，鋼筋搭接長度為700mm，聯(lián)系筋采用?0盤圓加工制作，間距為600mm。鋼筋采用扎絲搭接綁扎，在綁扎鋼筋時，鋼筋間排距必須控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，鋼筋保護(hù)層也要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋內(nèi)外緣保護(hù)層厚度均為70mm。
附：井底車場1-1及2-2斷面配筋圖
2、穩(wěn)立模板作業(yè)
根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及測量人員給出的巷道中、腰線，放出巷道拱基線及巷道兩邊邊線，依據(jù)拱基線及邊線由內(nèi)向外同時穩(wěn)立巷道墻部模板，首先將墻部模板連成一體置于邊線外側(cè)、拱基線下方，再將墻立柱立在墻板接縫處并利用鈀釘固定連成一體，然后在每道墻立柱固定木楔上架設(shè)上、下兩道木撐桿并固定牢靠，最后在墻板與巷幫之間，對每根墻立柱打設(shè)上、中、下三層斜木撐以加固牢固墻板，對上、下兩道木撐桿之間打設(shè)頂柱。將溜灰管拉入巷道澆注模板內(nèi)，利用壓風(fēng)式混凝土輸送罐澆筑巷道墻部，并對稱振搗密實(shí)。
待巷道墻部混凝土澆筑完畢，砼經(jīng)初凝后，在兩側(cè)墻立柱上各固定一根150?0mm的抬梁。根據(jù)巷道中、腰線及施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，由內(nèi)向外逐步穩(wěn)立拱部碹胎及模板，使用鈀釘將每架碹胎固定牢固在抬梁上，利用三道沙木桿將三架碹胎連成一體并一端抵觸掌子面，在每架碹胎和巖幫之間至少打設(shè)5根斜撐，在靠近掌子面一側(cè)的碹胎與掌子面之間至少均勻地打設(shè)4根斜撐，并將胎板覆在碹胎上。
在穩(wěn)立碹胎和模板時，必須保證各部件的形狀、尺寸和相互之間的位置關(guān)系，裝拆方便，接縫嚴(yán)密，不易漏漿。碹胎尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，各個部位要支撐牢固，使其在振搗和澆筑過程中不發(fā)生位移。確保模板規(guī)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求，各部件連接牢固可靠后，將巷道拱部澆筑并封嚴(yán)密實(shí)。
3、現(xiàn)澆混凝土支護(hù)
由副井井口附近設(shè)置一套混凝土攪拌站及一個儲料場，攪拌機(jī)型號為JS-500，配料機(jī)型號為PLD-800。自攪拌機(jī)出料口下方鋪設(shè)一趟輕軌與空車道接軌，攪拌好的混凝土利用1.5噸礦車通過罐籠送至井下工作面。采用壓風(fēng)式混凝土輸送罐，經(jīng)溜灰管溜至巷道砌碹模板內(nèi)，采用兩臺風(fēng)動插入式高頻振動棒對稱分層振搗，振搗實(shí)行固定專人。在施工中應(yīng)保持砼塌落度控制在設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)，砼攪拌嚴(yán)格按C35砼配合比執(zhí)行。
五、通風(fēng)系統(tǒng)：
《煤礦安全規(guī)程》2010年版第127條中要求：煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷的掘進(jìn)通風(fēng)方式應(yīng)采用壓入式。由于井底車場未與回風(fēng)立井貫通，暫采用在地面安裝兩臺2?KW對旋式局部壓入式通風(fēng)機(jī)（其中一臺備用），即可滿足施工需求。
六、提升系統(tǒng)：
為適應(yīng)礦井二期工程的排矸、上下人員及物料的需要，將原井筒施工期間的吊桶提升改為臨時罐籠提升，采用四角對稱布置罐道，用鋼絲繩作罐道，采用8根6?-28-1770鋼絲繩作為罐道繩，SGY-20型液壓拉緊裝置固定；4根18%uD77-32-1770(左右各兩根)鋼絲繩作為制動繩。井口安設(shè)剛性罐道，作為罐籠升井穩(wěn)罐導(dǎo)向。采用1.5T單層單車帶防墜器罐籠雙鉤提升，每個罐籠裝備BF-122型抓捕器一套；提升絞車采用原鑿井時采用的2JK-3.5/15.5型雙滾筒絞車，提升鋼絲繩更換為18%uD77-?4-1770-特型不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。
七、壓風(fēng)系統(tǒng)：
壓風(fēng)站和地面壓風(fēng)干管選用?59%uD75無縫鋼管，井下壓風(fēng)干管選?59%uD75無縫鋼管，采用壁掛方式固定，壓風(fēng)管徑經(jīng)計(jì)算能滿足要求。冷卻水泵選用3DA-8%uD74型水泵2臺，一臺工作、一臺備用，冷卻水池為40m3。
八、井下排水系統(tǒng)：
在井底車場附近設(shè)臨時泵房及臨時水倉，臨時水倉容積100m%uB3，臨時泵房內(nèi)置放兩臺MD100-80?水泵，通過井筒內(nèi)敷設(shè)一趟?59%uD75mm排水管路將井下水排到地面上，其中一臺使用，一臺備用，井下水大時二臺水泵同時使用，緊急情況下壓風(fēng)管作為備用排水管路。泵房應(yīng)在巷道開采前投入運(yùn)行，確保安全。
在施工過程中，工作面配備一臺風(fēng)泵，將水排至排水??中，將水排至井底臨時水倉中。然后通過臨時泵房中的水泵將水排至地面。
水泵技術(shù)參數(shù)
材料檢測這樣的標(biāo)準(zhǔn)還是很多的。常規(guī)測試和加速壽命等等！
型號 | 流 量 （m3/h） | 揚(yáng) 程 （m） | 功 率 （KW） | 數(shù) 量 （臺） |
MD100-80? | 100 | 800 | 450 | 2 |
DA1-80%uD79 | 32．4 | 90．8 | 15 | 4 |
九、供水系統(tǒng)：
井筒內(nèi)布置一趟?7%uD74mm無縫鋼管作為供水管路，采用壁掛方式固定。地面采用潛水電泵從蓄水池中抽水向井口供水，利用水的自重產(chǎn)生壓力通過供水管路向井下工作面供水。巷道內(nèi)采用一趟?7%uD74mm無縫鋼管作供水管，水管固定在腰線以下200mm遠(yuǎn)處。距工作面30米以內(nèi)采用高強(qiáng)膠質(zhì)軟管，工作面設(shè)分水器，可通過6”高強(qiáng)膠質(zhì)軟管供水。
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