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一、工程概述
東南皮架空乘人裝置鋼絲繩于2011年7月28日懸掛投入使用，目前鋼絲繩銹蝕嚴重，局部鋼絲繩段發(fā)現(xiàn)黑色銹斑，為確保乘人裝置安全運行，根據(jù)礦檢修計劃安排由機電一隊負責對鋼絲繩進行更換，為保證工作安全順利完成，特編制本安全技術措施。
二、施工時間
更換時間：2011年7月27日(八點班9：00-19：00)
三、施工組織
1．安全負責人：馮遠勝
安全負責人職責：負責整個項目的指揮、協(xié)調(diào)，保證施工安全順利進行，檢修質(zhì)量達到相關機電完好標準。
2、現(xiàn)場負責人：劉世章
安全監(jiān)護人職責：安全設施和施工環(huán)境檢查以及施工安全、質(zhì)量、措施執(zhí)行及落實，并對每道施工工序進行確認。
3．檢修人員：井下斜巷維護電工組
檢修人員職責：在施工負責人的領導下，嚴格遵守電工作業(yè)規(guī)程，嚴格按照供配電設備完好標準執(zhí)行。
四、施工前準備和運輸工作
1、在新鋼絲繩入井前，施工組長對更換期間使用的新鋼絲繩進行檢查驗收，并確認新繩長度、型號、繩徑等是否與在用鋼絲繩一致。
2、裝車要求
（1）、對運輸鋼絲繩的平板車，機電一隊有關人員在裝車前認真檢查，車輪轉(zhuǎn)動不靈活或車體有問題的嚴禁裝車。
（2）、機電一隊人員將鋼絲盤裝車時，應按照提前設計的裝車位置裝車，不要裝偏心（不得超過?mm），以免造成運輸困難或提升時進不去罐籠。
（3）、鋼絲繩盤裝好車后，必須用?2.5mm的鋼絲繩固定牢靠，應不少于3道，且鋼絲繩的強度要達到安全要求。
3、提前一天將新鋼絲繩平板車運輸?shù)綎|南軌軌道第三聯(lián)絡巷的車場處，并將東南皮架空乘人裝置上平臺不銹鋼護欄拆除后妥善放置。
4、需要下井作業(yè)使用的材料、工具必須單獨派專人運輸。
5、施工使用的起吊設施、手拉葫蘆、插繩器等工具器應在入井前檢查確保安全使用。
6、施工前準備及運輸工作由井宏偉負責，劉世章驗收安全確認。
五、施工步驟
（一）、放置新鋼絲繩
1、將新鋼絲繩盤車運送到架空乘人裝置上平臺。
2、確認東南皮架空乘人裝置已停止運行，由郭海永將架空乘人裝置的主電機、制動閘電機開關停電閉鎖并掛密碼鎖，懸掛“有人工作，禁止送??”警示牌，通知下平臺司機禁止行人通行。上下平臺監(jiān)護工作由當班信號工負責。
3、在上平臺架空乘人裝置后方起吊點上掛起5t手拉葫蘆，并懸掛上旋轉(zhuǎn)器。
4、將新鋼絲繩盤吊運至旋轉(zhuǎn)器的掛鉤上，確保繩盤距地面不少于100mm。并設置剎車裝置由劉世章負責，嚴禁放繩時速度過快。
5、抽出新鋼絲繩繩頭利用繩套和繩卡將繩頭鎖在軌道上，并確認牢固可靠，由井宏偉負責。
6、盤動鋼絲繩盤，施工人員人力將新鋼絲繩雙股下放到下平臺從動輪后，下放新鋼絲繩工作由井宏偉、高永革負責，確認新鋼絲繩放置在斜巷底板兩側(cè)，無打彎、扭勁等情況。
7、新鋼絲繩放完后，人工將鋼絲繩盤的另一鋼絲繩頭鎖在上平臺軌道上，并確認牢固可靠，由劉世章負責。
8、新鋼絲繩放完后，將空繩盤與旋轉(zhuǎn)器拆掉，人力將空鋼絲繩盤放在平板車上，用細鋼絲繩綁扎牢靠，放置在東南軌第三聯(lián)絡巷的車場處。
9、拆除放繩使用的工器具。
10、施工步驟由施工組長井宏偉負責，施工負責人馮遠勝安全驗收確認。
（二）、拆舊鋼絲繩
1、在上平臺處用繩卡和繩套將舊鋼絲繩固定在支架梁上，確保固定牢靠，防止鋼絲繩松勁卸下后滑動，由井宏偉負責。
2、施工人員沿途將舊鋼絲繩上座椅取下，就地放置在巷道兩邊，以不影響施工為標準，拆除座椅工作由井宏偉負責。
3、利用2t手拉葫蘆將下平臺墜陀吊起，將架空乘人裝置機尾的張緊鋼絲繩松弛，由趙毛衛(wèi)負責。
4、施工人員在將舊鋼絲繩從托輪上取下，放置在兩側(cè)地面上，由高永革負責。
5、在上平臺將舊鋼絲繩鎖在軌道上后，方可拆原舊鋼絲繩的在支架梁上的固定點，由劉世章負責確認。
6、施工步驟由施工組長井宏偉負責，施工負責人馮遠勝安全檢查確認。
（三）、安裝新鋼絲繩
1、由劉世章檢查新鋼絲繩在上平臺的固定情況，確認牢固后，方可上繩。
2、施工人員將巷道沿途的新鋼絲繩放置在鋼絲繩托輪的繩槽內(nèi)，在機頭、機尾處分別將新鋼絲繩放置在驅(qū)動裝置的主動輪、從動輪繩槽內(nèi)。

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