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北京消防|絞車安裝安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-05 04:10:51
為滿足xx工作面運輸物料需求，副巷需要安裝三部絞車，為保證施工安全與質(zhì)量，特制定如下安全技術(shù)措施。
一、絞車安裝安全技術(shù)措施：
1.xx副巷與xx進風聯(lián)巷交叉口處安裝一部11.4kW絞車，xx上巷安裝2部25KW絞車。
2.副巷運輸采用對拉車運輸，沿途不再使用各類車擋。xx聯(lián)絡巷風門外側(cè)需安裝一個羊角擋，方便摘掛鉤，風門最里側(cè)安裝一個羊角擋，防止跑車時撞壞風門。
3.調(diào)度絞車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固，并在實底上。
4.導鏈起吊調(diào)度絞車時，應注意連接部分必須牢固可靠，嚴禁超負荷起吊，嚴禁帶電安裝、搬遷調(diào)度絞車。
5.由于運輸物料較少，主要為木頭、舊U型鋼、單體柱等，決定絞車全部采用地錨固定：錨桿數(shù)目為4根（每側(cè)2根），錨桿直徑20mm，巖底錨桿鉆入深度為1.5m，煤底錨桿鉆入深度為1.8m，采用兩個樹脂藥卷。
6.打結(jié)、硬彎、結(jié)疙瘩的鋼絲繩嚴禁使用，鋼絲繩與滾筒的連接，必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴禁剁股連接。
7.鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列，鋼絲繩最外層距滾筒邊緣高度不小于該鋼絲繩直徑的2.5倍。
8.斜坡運輸（提物）所選用的鋼絲繩安全系數(shù)不低于6.5倍。無極繩調(diào)度絞車鋼絲繩安全系數(shù)不低于5倍。
9.繩頭的繩環(huán)必須套繩皮，鋼絲繩卡在鋼絲繩固定方向一致，螺母位于主繩側(cè)，主繩頭采用卡子數(shù)量必須滿足下表要求：
要請有資質(zhì)的檢測單位到場進行消防安全評估-電氣檢測，還要出檢測報告，具體可見消防方面的法律要求。
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繩徑（mm）
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≤18.5
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>18.5
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最少卡子數(shù)（個）
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4
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6
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繩卡間距（mm）
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為6-7倍鋼絲繩直徑
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10.保險繩頭采用三副繩卡卡緊，保險繩可不用主繩制作，但要與主繩連接好，連接在主繩卡中間處。
11.礦車（車盤）之間、礦車（車盤）與鉤頭之間的連接必須使用鋼性防脫插銷連接；礦車連接鏈與主繩頭采用錨鏈連接時，其強度不小于連接插銷強度，并上好連接螺栓。
12.所使用的連接裝置必須是具有煤安標志的試驗合格產(chǎn)品，連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸15%或彎曲值超過直徑10%的嚴禁使用。
13.運輸坡度超過5%uB0時，必須加裝保險繩。
1.調(diào)度絞車司機與把鉤工之間必須設雙向傳遞的往返信號裝置，提升信號必須是組合聲光信號，并靈敏、可靠。
2.調(diào)度絞車處信號應固定在便于操作的地方，坡底信號應吊掛在安全硐內(nèi)。
3.斜坡運輸各中間偏口必須設有行車指示信號燈。
4.把鉤信號統(tǒng)一執(zhí)行“一聲停、二聲回、三聲開、四聲慢回、五聲慢開”的規(guī)定。嚴禁采用口令、敲管子等非標信號。
1.司機必須經(jīng)過專門培訓，持證上崗。
2.司機操作前必須進行安全確認，檢查絞車地錨及螺栓、調(diào)度絞車各部件等是否牢固、齊全、完好，檢查信號是否清晰、可靠；檢查鋼絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固；嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。
3.司機操作時，精神集中，著裝規(guī)范；嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格遵守本單位制定的有關(guān)規(guī)章制度；嚴格按信號開車，信號不請時應通過回頭鈴發(fā)送反問信號，待得到準確信號后方準開車。
4.司機有權(quán)拒絕任何人的違章指揮，嚴禁盲目開車。司機離開絞車，必須切斷調(diào)度絞車電源并閉鎖和上附加鐵鎖。
5.礦車在坡中停車，司機不準離開工作崗位，要鎖好閘把。下運時，必須帶電回車，要控制速度，嚴禁放飛車；滾筒余繩不少于3圈。
6.絞車司機運輸過程中，若發(fā)現(xiàn)負荷突然增大或拉不動時，必須馬上停車，剎緊閘把，但不得離開操作崗位。
7.運輸過程中人員要躲開繩道及繩的三角區(qū)，防止甩鉤、斷繩、崩繩等造成的傷人事故。
四、施工過程中的安全保證措施：
1.由跟班區(qū)長現(xiàn)場跟班指導。
2.由有設備科、安監(jiān)站派人現(xiàn)場指揮。
五、強制執(zhí)行措施：
1.所有施工人員必須服從指揮，不得蠻干，違章作業(yè)。
2.穿戴好防護手套、安全帽等，防止碰傷事故發(fā)生。
六、施工過程中的人員素質(zhì)：
1.所有參加作業(yè)人員應學習、熟知本措施。
2.各工種做好自主保安、互保和聯(lián)保。
3.施工過程中如有特殊情況，及時向調(diào)度室匯報。
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