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為確保15102綜采工作面收尾工作安全順利地進行，制定安全技術(shù)措施如下：
一、末采施工工藝
1、工作面采至距停采線15米時,開始鋪網(wǎng)，直至拉架道做出。鋪網(wǎng)時先鋪設(shè)兩道單網(wǎng)，然后平行工作面鋪設(shè)雙層頂網(wǎng)，網(wǎng)規(guī)格為（10%uD71）m2的經(jīng)緯網(wǎng), 用14#鉛絲雙環(huán)頭連接，每米不少于10道，長邊交錯二分之一,短邊搭接30cm，必須保證聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量。
掛第一道網(wǎng)時，必須用長2.4m厚度14cm以上的板木(頂板不好時用?6cm%uD72.8m的圓木)平行工作面煤墻支設(shè)一梁兩柱臨時棚（柱為2.8m或3.15m單體柱），并將金屬網(wǎng)與木梁捆綁好，然后將支架前探梁伸入到木梁下挑平升緊，確保拉架時不損壞頂網(wǎng)。
2、工作面推進至距停采線6米時，開始在支架與金屬網(wǎng)間喂梁,梁規(guī)格為?8cm%uD72.8m的優(yōu)質(zhì)一面平大梁,厚度不小于16cm,平行工作面喂三排，每割一米喂一排，且排與排之間要交錯布置。
3、當(dāng)工作面推進至距停采線3米時，停止拉架,連續(xù)割5刀煤。
⑴ 割第一刀煤時，隨機組割煤，在每架支架的前梁上均勻地架設(shè)兩根與推進方向一致的一面平大梁，梁的規(guī)格為?8cm%uD72.4m,厚度不小于16cm，使大梁起到支撐端面頂板的作用,利用支架推移千斤，將生產(chǎn)溜推至煤壁。
⑵ 割第二刀煤時，隨著割煤、降架、移梁，維護空頂，然后解脫推移千斤，用專用單體柱將生產(chǎn)溜移至煤壁。
⑶ 割第三刀煤時，隨著機組割煤，在每架支架的前梁上均勻架設(shè)兩根?8cm%uD73.0m，厚度不小于16cm的一面平大梁，替出2.4m大梁，將生產(chǎn)溜移至煤壁后，靠落山側(cè)溜邊見梁卡柱。
⑷ 割第四刀煤時，隨著機組割煤、降架、移梁，維護頂板，移生產(chǎn)溜后將中柱移至落山側(cè)溜邊，同時煤壁側(cè)卡柱。
割第一至第四刀煤后每次推移生產(chǎn)溜必須緊貼煤壁,保證進度為0.7m。
⑸ 割第五刀煤時，隨著機組割煤、降架，在每架支架的前梁上均勻地架設(shè)兩根?0cm%uD73.8m，機頭(尾)過渡架采用?0cm%uD74.6m,厚度不小于18cm的優(yōu)質(zhì)一面平大梁，大梁插入支架頂梁不少于0.4m，梁間距為0.75m，替出3.0m大梁,然后升架管理頂板，并在煤壁側(cè)掛滿網(wǎng)，用單體柱卡在梁的另一端。滾幫嚴(yán)重時必須進行盤幫。
⑹ 第五刀煤割完后，不推移生產(chǎn)溜，可進行拆除機組、生產(chǎn)溜的準(zhǔn)備工作。
5、為便于工作面端頭支架的拆除，在工作面回、進風(fēng)巷落山可滯后停采線15米不放頂，用?6cm%uD71.8m和?6cm%uD72.2m的木板梁支打木垛，將頂板托牢。
6、工作面末采完畢，必須保證拉架巷不留底煤，且支架前探梁梁頭距煤壁支柱的凈寬為3.2m，凈高在2.5m以上（軌道與拉架道棚梁之間高度不低于2.3m）,并清凈浮煤、矸。在每架支架下卡柱加強維護，柱為不小于?8cm且高度適宜的木柱或單體柱，支設(shè)迎山有力，如用單體柱必須采用防滑措施。經(jīng)礦、工區(qū)驗收合格后，方可進行機組及生產(chǎn)溜的拆除工作。
二、拆除工藝
（一）工作面設(shè)備的拆除
1、工作面做出拉架道后，生產(chǎn)隊組將工作面的浮煤全部清理干凈，由工程隊在工作面釘?shù)?，釘?shù)辣仨毐ＷC軌道質(zhì)量和巷道高度。
2、設(shè)備拆除前，首先切斷電源，閉鎖操作開關(guān)，拆下電纜線裝車運出。
3、拆除順序：順槽皮帶→設(shè)備列車→轉(zhuǎn)載溜→機組→生產(chǎn)溜及后溜。
4、設(shè)備拆除過程中，各零部件如螺絲、墊片、附件等要分類裝車回收。各部件的防爆面裸露部分必須保護好。
5、各大型部件起吊裝車時，必須在堅固的專用棚梁下進行，否則，必須重新加固或支起吊棚。
6、起吊裝車要精力集中，動作協(xié)調(diào)，操作人員位置要根據(jù)實際情況，本著安全可靠、易操作的原則來確定。
7、各部件起吊必須有專人觀察頂板，統(tǒng)一指揮。起吊時，嚴(yán)禁任何人身體任何部位伸入起吊物下。
8、各大型部件裝車重心必須與板車中心線吻合，裝車要用雙盤條將各部件與平板車?yán)壚喂?，防止在運輸過程中發(fā)生部件滾落或滑移造成偏載落道。
9、進風(fēng)設(shè)備及機組、生產(chǎn)溜、后溜裝車后，經(jīng)進、回風(fēng)運至擴一區(qū)六聯(lián)巷或四聯(lián)巷，然后經(jīng)擴一區(qū)軌道巷、四下山軌道巷、606大平巷運輸上井。
（二）支架拆除前的準(zhǔn)備工作
1、拆架順序為機頭→機尾，支架拆除裝車后經(jīng)回風(fēng)運出。
2、拆架前，按照拆架、運架要求，在k8114工作面及回風(fēng)指定地點安設(shè)回柱機、絞車，并經(jīng)采煤工區(qū)組織驗收合格，方可投入使用。
3、安設(shè)回柱機、絞車要做到“四壓兩戧”齊全可靠（地錨絞車除外）。
4、在拆架工程開工前，工作面進風(fēng)皮帶、煤溜的拆除以及整釘?shù)?、打抬棚、做抹角、工作面平臺的安裝等工程，必須提前完工，并經(jīng)采煤工區(qū)驗收合格，具備出架條件。
5、拆架前，通風(fēng)工區(qū)要提前進行倒系統(tǒng)（將原回風(fēng)倒成進風(fēng)），機電工區(qū)負責(zé)在回風(fēng)適當(dāng)?shù)攸c安設(shè)一臺局扇并接火，以防工作面風(fēng)量不足時使用。
（三）工作面支架拆除及頂板管理
1、拆架前，先在進回風(fēng)順槽兩側(cè)30m各打一趟?0cm%uD74.6m的雙托棚維護，工作面兩個端頭采用交錯托棚管理，落山采用木垛管理。支架尾梁以里支打一個木垛，后溜拆除完后，支架前立柱與尾梁之間支打兩個木垛，使用?6cm%uD72.2m、?6cm%uD71.8m的板木將頂板托牢，雙排密柱緊跟。
2、拆架前，工作面要配備足夠數(shù)量的單體柱用于支柱替換，維???頂板和支架調(diào)向。
3、工作面機頭走向棚梁下，支設(shè)一對?0cm%uD73.8m的交錯雙抬棚，將支架頂梁上的走向棚托牢，托棚交錯二分之一，一梁三柱（單體柱）。
4、首先將第1#支架卸壓，收回側(cè)護板，解除主液管，相鄰支架主液管接口上好堵頭。
5、在第1#架前方打一根規(guī)格為?2cm以上的老漢柱，并在其上用錨鏈固定變向輪，將回柱機大鉤通過變向輪與支架底座連接牢固，啟動回柱機，將支架從落山拉出。
6、解脫變向輪，用回柱機將支架調(diào)正方向，拉至平臺裝車運出，必要時，可用單體柱配合將支架調(diào)正方向，但必須遠方操作，采取防滑措施。
7、拉出第1#支架后，立即在已拆除的空間支打木垛將頂板托牢。
8、將2#架卸壓，收回側(cè)護板，解脫主液管，相鄰支架主液管接口上好堵頭，用拆除1#架同樣的方法將第2#架拉出，調(diào)向，拉到平臺，并立即在已拆除的空間支打木垛，將頂板托牢。

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