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第一節(jié) 概述
5105運輸順槽繞道與5105運輸順槽交岔口架抬棚段現(xiàn)在影響運輸系統(tǒng)，為了保證材料運輸順利通過，需對交叉處5105運輸順槽繞道左幫進行抹角，為保證此次作業(yè)順利安全進行，特制訂本安全技術(shù)措施。
第二節(jié) 重大危險源及有害因素辯識
1、拆棚腿和棚梁時，處理不當(dāng)容易造成棚腿和棚梁摔倒傷及人員。
2、頂板事故：由于支護不良或措施不力，可能造成冒頂片幫事故，尤其是整改拆棚處，可能傷及作業(yè)人員。
3、高冒：在巷道整改過程中，由于煤質(zhì)酥軟拆棚出現(xiàn)高冒，可能積聚瓦斯。
4、放煤作業(yè)，放煤口過大，流矸傷人。
5、運送物件時，可能相互不協(xié)調(diào)而碰傷人員。
6、整改作業(yè)時，管理不到位傷及過往行人。
7、不執(zhí)行敲幫問頂，流矸傷人。
8、煤塵：會危害現(xiàn)場作業(yè)人員的呼吸系統(tǒng)，造成矽肺病。
9、空頂距離、時間過大、過長，易造成片幫冒頂。
第三節(jié) 施工順序
整改順序先順槽后繞道，按照先放煤先支棚再擴幫（0-0.7米）后拆棚（擴一支一）的方法完成工作。
原先工鋼棚梁、腿先不動，第一架工鋼棚距擴幫0.3米處架設(shè)，棚梁全長3.5米，棚腿2.75米，與原棚梁成26度夾角；第二架距第一架0.7米處平行架設(shè)，棚梁全長4.0米，棚腿2.75米；后拆掉整改處的原工鋼棚腿。
繞道工鋼棚緊挨最后一架架設(shè)。棚梁全長4.0米，棚腿2.75米。 后拆掉最后一架工鋼棚梁、腿。
第四節(jié) 施工工藝及安全技術(shù)措施
1、堅持先放煤先支棚原則，堅持剪網(wǎng)放煤的方式，嚴禁拆棚后放煤、嚴禁大口放煤。嚴格執(zhí)行“擴一支一”，及時架設(shè)工鋼棚，盡量縮小頂板暴露面積與縮短頂板暴露時間。
2、首先對整改地點頂幫情況進行檢查，加固工作面前10米原工鋼支護，要嚴格按照支護要求進行，其次要認真檢查巷道的圍巖情況，及時處理不牢固的活煤、傘巖。并清理巷道內(nèi)與維修無關(guān)的雜物，確保施工人員撤退路線暢通。必要時，用木點柱頂在棚梁下加強支護。
3、根據(jù)安裝隊放置的抹角標(biāo)記，剪開工鋼棚一旁金屬網(wǎng)放掉內(nèi)部活煤浮矸，敲幫問頂，確認安全無隱患后，用大錘敲松將木背板與棚梁間的木楔后，取掉背板。
4、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，搞好頂幫工作，以防流矸傷人。然后用風(fēng)鎬進行擴幫，風(fēng)鎬落煤時，要提前找好退路，防止片幫或煤矸掉落傷人。擴幫過程中要加強灑水降塵，經(jīng)常清理浮煤，保持文明生產(chǎn)。
5、用尺子量好柱窩位置，清鋼棚豎腿處的浮煤到實底上，用尖釬將柱窩鑿平，柱窩深度100mm。柱窩要挖到實底，挖不到的要穿好柱靴。（柱靴規(guī)格為240㎜?0㎜?0㎜的木板）
6、架棚時，要搭好工作平臺，用梯凳作業(yè)時要支穩(wěn)支牢。
7、豎腿，將腿豎在實底上，一幫一人將腿扶牢，防止腿倒傷人。埋腿之前要校核兩腿高度必須一致，支架下叉角是否符合要求，然后再上頂梁。
8、上梁合口，上梁工作最少四人操作，兩人扶腿，工作臺上一幫一人，將梁抬起，找準(zhǔn)棚腿位置，并照準(zhǔn)中線，調(diào)整好棚梁位置，梁與原工鋼梁間空隙小處用木楔雙面絞緊，空隙大處用，用木背板配合木楔及時剎頂。要確保工鋼棚間及時聯(lián)鎖，棚間連接拆除時間最短。
架棚要輕穿慢放，避開線路、管路，不得生搬硬套。
9、驗收員要量取岔角，中線、迎山等，確認無問題后，再進行下一工序。
10、在架設(shè)永久支護時，在一架未完工前，不得終止工作，如特殊情況（漏頂、堵塞巷道、不能出煤）不能連續(xù)施工，每次工作結(jié)束前必須封幫接頂，確保工作地點安全。
11、對整改地點頂幫情況及工鋼支護再次進行檢查加固。
12、用尖釬鑿開柱窩，用大錘輕敲，取下相鄰兩架棚上的拉桿、撐木。每幫兩人將腿取起后，運到指定地點堆放。需要將梁取下時，要先放下一頭，再放另一頭。
拆工鋼棚梁、腿時人員要協(xié)調(diào)一致，跟班隊干要嚴密監(jiān)視頂板，觀測兩幫。如有異常處理后方可繼續(xù)。拆棚要輕穿慢放，避開線路、管路，不得生拉硬拽。

消防安全評估行業(yè)資訊

消防安全評估-電氣檢測報告,消防要求的，目前成立了專業(yè)的檢測研究室。

消防檢測器設(shè)備、開關(guān)箱線路附近應(yīng)劃定黃色區(qū)域，嚴禁堆放易燃易爆物，并定期檢查、排除隱患。