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北京消防|副井更換軌道安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-05 04:10:41
一、施工組織：
施工安全協(xié)調(diào)總負(fù)責(zé)人：古國亮
施工帶班負(fù)責(zé)人: 李會生、吳雙印、王云海、喬國海
施工安全負(fù)責(zé)人： 由各帶班負(fù)責(zé)人擔(dān)任
施工作業(yè)安排： 三班一個循環(huán)，后附每班作業(yè)計劃
二、概況：
副斜井更換38kg道軌。長度：2560m，平均坡度：30%uB0。
三、道軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：
1、道軌選用38Kg/m道軌，道軌內(nèi)軌距為600mm；
2、選用木質(zhì)枕木（15cm*18cm*1200cm），枕木中至中間距為600mm/根，兩頭外露300mm，偏差不大于50mm。
3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符；道軌接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm，軌枕下必須搗實(shí)。
4、直線段2條道軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm，必須使用水平尺校正。
5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
四、施工準(zhǔn)備
1、井口安裝55kw絞車一臺，準(zhǔn)備拉舊道軌用；施工前，把斜井筒內(nèi)所有地滾去掉。
2、安裝專用電話三部。安裝對講機(jī)信號一套，用于55kw絞車信號聯(lián)系。
3、準(zhǔn)備好氣繩、割槍及氧氣、乙炔，確保每瓶氣體含量充足（滿瓶）。
4、 準(zhǔn)備木條4000根，鋪設(shè)枕木時使用，規(guī)格為1500mm*50mm*20mm。
5、所有施工人必須配備勞動防護(hù)用品，如棉衣、棉褲、馬甲、手套等。
五、施工順序：
1、拆運(yùn)道軌、枕木→卸道軌、枕木→清理碼放整齊道軌、枕木→清理地板→鋪設(shè)枕木→安裝道軌，由下向上施工。
2、起道使用氣槍割除魚尾螺絲、拆掉道夾板；先用起道器起開道軌頭，道軌頭用倒鏈拉緊固定在巷道的鐵錨上，然后打掉枕木裝車。
3、每2根道軌拆完道木后，用專用U型環(huán)固定，掛到礦車尾部往上拉，道軌必須放在軌道中間。
4、拉道軌時，向井口發(fā)出信號，所有人員進(jìn)入躲避硐，直到道軌拉到井口平臺，方可出來拆下一根道軌。
5、另一碼回車裝舊道木、道釘、夾板、螺絲裝車上井，自下向上一根根排著裝，不可拉開距離，裝車要求平穩(wěn)。
6、挖道木壕時，坡上設(shè)專人挖水溝擋水，使坡上水在水溝流淌，不可滿坡亂流，井底設(shè)專人抽水。
7、鋪設(shè)道木前，先挖好道木壕，直接把道木放好釘牢，坡上不放閑置道木。
8、新道軌用專用車輛裝好剎車，回到卸車點(diǎn)看準(zhǔn)距離，先用倒鏈拉緊，用釬子撥下車，使用倒鏈拉到位對接，坡上不放閑置道軌。
9、每車裝道軌六根，道軌用U型環(huán)連住固定。
10、道軌掛上后要撥到合理位置，道軌固定夾板扣緊，然后掛第二根道軌。
11、釘?shù)罆r，三人一組，間距不超過三米。
12、舊道軌、新道軌用絞車進(jìn)行運(yùn)送。在運(yùn)送時信號工必須熟悉所在工作地點(diǎn)的基本情況及信號裝置、通訊裝置、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施的性能和使用方法；接收信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。只能在看準(zhǔn)、聽準(zhǔn)信號時方可發(fā)出開車信號。在運(yùn)送過程中絞車應(yīng)勻速行駛。
六、鋪設(shè)道軌：
1、鋪設(shè)道軌應(yīng)根據(jù)巷道坡度30%uB0，底板適當(dāng)調(diào)整，枕木為每600mm一根，道軌與道軌連接處，枕木調(diào)整為450mm一根，必須有兩塊道夾板，且用4道螺絲固定，防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。
建筑消防設(shè)施和電氣消防安全檢測的區(qū)別：在安全檢測的目的、檢測的范圍、檢測的要求、檢測的內(nèi)容、檢測的方法及相關(guān)儀器設(shè)備和檢測的標(biāo)準(zhǔn)等六個方面有所不同。
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