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北京消防|工作面更換皮帶機傳動部電機減速箱施工安全技術(shù)措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-05 04:10:25
315工作面二部膠帶輸送機靠皮帶機頭側(cè)傳動部老化，經(jīng)工區(qū)研究決定拆除此傳動部，加裝1：1傳動齒輪。為保證施工安全，特編寫本施工安全技術(shù)措施。
一、工程安全程度評估：
序號 | 作業(yè)活動（包括設(shè)備器材） | 存在的危害 | 可能導(dǎo)致的事故 | 可能性等級 | 風(fēng)險級別 | ||||||
會 發(fā)生 | 很 可能 | 可能 | 不太 可能 | 不 可能 | 一般 | 重大 | 不可承受 | ||||
1 | 重 物 起 吊 | 誤操作 | 傷人、損壞設(shè)備 | √ | √ | ||||||
連接環(huán)開口銷未插到位 | 傷人、損壞設(shè)備 | √ | √ | ||||||||
起吊工具不合格 | 傷人、損壞設(shè)備 | √ | √ | ||||||||
用手校正張緊的吊繩和吊具 | 傷人 | √ | √ | ||||||||
起吊物下面有人 | 傷人 | √ | √ | ||||||||
操作不當(dāng)（將身體的任何部位放到可能被壓的位置） | 擠手、碰傷人員 | √ | √ | ||||||||
2 | 施工 過程 | 膠帶輸送機未停電閉鎖掛牌 | 傷人 | √ | √ | ||||||
拆卸、安裝對接螺拴時操作不當(dāng) | 傷人 | √ | √ | ||||||||
3 | 運輸 | 裝封車不合格 | 掉道、傷人 | √ | √ | ||||||
運輸設(shè)施不完好 | 掉道、傷人 | √ | √ | ||||||||
人工拖拉傳動部動作不一致 | 傷人 | √ | √ | ||||||||
二、施工地點：315工作面二部膠帶輸送機機頭
三、施工時間：2011年6月1日早班（根據(jù)現(xiàn)場具體情況，需要調(diào)整人員、時間時，仍執(zhí)行本安全技術(shù)措施。）
四、施工內(nèi)容：拆除二部膠帶輸送機傳動部、加裝1:1傳動齒輪
五、勞動組織（根據(jù)出勤調(diào)整）：
項目負責(zé)人： 職務(wù)：副區(qū)長
安全負責(zé)人： 職務(wù)：副班長
施工負責(zé)人： 職務(wù)：組長
安全檢查員：當(dāng)班安監(jiān)員 職務(wù)：安監(jiān)員
六、工作步驟：??
1、施工前，315皮順二部膠帶輸送機必須停電閉鎖，并懸掛“禁止合閘，有人作業(yè)”警示牌；嚴(yán)格執(zhí)行停、送電制度，此項工作由專職電工負責(zé)。
2、掐除傳動部電纜、整理機頭鋪設(shè)的電纜、管路，對所掐除的電纜進行包扎，管頭進行堵頭處理后放在不影響施工的區(qū)域，同時防止電纜、管路在施工時被擠住。
３、使用1個2t的手拉葫蘆將傳動部預(yù)吊住（葫蘆掛在傳動部上方的專用起吊錨桿上），然后用2個1t的葫蘆分別在傳動部的前后兩側(cè)進行預(yù)吊和方向調(diào)整（防止人員在拆卸傳動部與機頭架的對接螺栓時發(fā)生旋轉(zhuǎn)或傾斜），預(yù)吊力要適當(dāng)，使傳動部與機頭架的對接螺栓受力均勻。
4、拆卸傳動部與機頭架的對接螺栓，松手拉葫蘆，將舊傳動部拆下后拖拉至裝車位置后進行裝封車，并使用螺栓、舊皮帶將機頭架的傳動軸孔封嚴(yán)。
5、拆除機頭人行道側(cè)的傳動護罩螺栓，將護罩拆除，安裝1:1傳動齒輪后恢復(fù)傳動護罩。
6、清理施工現(xiàn)場、回收施工工具后試運轉(zhuǎn)。
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