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1、新安裝絞車位置選擇要安全合適，安設(shè)應(yīng)牢固可靠。絞車基礎(chǔ)均采用混凝土澆 筑，澆筑深度不小于600mm，基礎(chǔ)錨桿插入底板不小于1米。
2、嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人，行人不行車”的安全制度。絞車運(yùn)行時(shí)，警示紅燈必須亮，在斜巷中行走的人員看到或聽到行車信號后，要立即進(jìn)入靠近的安全地點(diǎn)躲避，待發(fā)出停車信號后，方可上下。
3、絞車司機(jī)要經(jīng)過專門培訓(xùn)，且要持證上崗，精心操作，要做到：
a、開車前，要認(rèn)真檢查各操作系統(tǒng)是否靈活，聲光信號是否清晰。安全制動(dòng)裝置，壓車柱子及生根繩是否牢固可靠。
b、嚴(yán)禁斷電，超速，不帶電，無信號或信號不明開車。
c、開車時(shí)要集中精力，接到明確的聲光信號，確認(rèn)無誤后方可開車，如信號不明，必須重新聯(lián)系。
d、絞車運(yùn)行不允許急開急停，忽快忽慢，要求平穩(wěn)勻速。
e、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況，應(yīng)立即停車檢查和處理。
f、吊車時(shí)，嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車。
4、扒鉤工在工作中應(yīng)做到：
a、每次開車前，應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，處理不完，不得掛車起鉤。
b、 發(fā)出開車信號前，要再檢查一遍鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好，運(yùn)輸路線上是否有障礙物，道岔是否嚴(yán)密等，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)現(xiàn)開車信號。
c、 鉤頭、三環(huán)和銷子應(yīng)加工標(biāo)準(zhǔn)，不得使用帶有明顯裂紋的或其它東西代替。
d、 運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
e、 礦車運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號，礦車掉道后，要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系，處理掉道事故，要發(fā)送慢速升降信號。
f、 所掛車數(shù)不得超過規(guī)定，其中對擋車器等保安設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)才打開，嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器。
g、斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
5、一部絞車必須有兩人，實(shí)行絞車司機(jī)和扒鉤工固定崗位責(zé)任制，嚴(yán)禁竄崗或混崗。
6、斜巷運(yùn)輸要做到：“一坡三擋”，裝設(shè)和使用擋車器，并且每隔４０米設(shè)置一個(gè)躲避峒。
7、斜巷施工時(shí)，行車時(shí)人員全部進(jìn)入躲避硐或其它安全地點(diǎn)。
8、上山施工時(shí)，拉回頭輪的絞車，其迎頭霸王柱的安設(shè)必須牢固可靠，插入底板深度≥1m（煤）或≥0.6m（巖）。
9、斜巷運(yùn)輸有下列情況之一者，不準(zhǔn)開車：
a、礦車沒掛保險(xiǎn)繩；
b、鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定；
c、制動(dòng)閘制力不夠；
d、信號不通；
e、沒有護(hù)繩板；
f、絞車生根繩，壓車柱子不齊全、不可靠；
g、上、下山無保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置。
10、平巷人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
（1）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。
（2）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。
（3）嚴(yán)禁放飛車。
（4）巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
11、推車過風(fēng)門時(shí)，嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開。
12、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
13、乘車人員必須遵守下列規(guī)定：
（1）聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
（2）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
（3）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
（4）嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何２車箱之間搭乘。
（5）嚴(yán)禁超員乘坐。
（6）車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。
（7）嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
14、傾斜井巷???使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：
（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
（二）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。
（三）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
（四）在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
（五）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
（六）在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號的信號裝置。
上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。
15、臨時(shí)軌道鋪設(shè)要求；臨時(shí)軌道軌距600mm，誤差不大于10mm，不小于5mm，軌道接頭間隙不超過10mm，內(nèi)錯(cuò)差，高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm；軌枕間距“中一中”不大于1米，連接件齊全，緊固有效；無雜拌道，軌枕無浮離，空吊板現(xiàn)象。
16、斜巷提升鋼絲繩必須按規(guī)定進(jìn)行檢查，鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總面積達(dá)到鋼絲繩總斷面積的10％時(shí)，或鋼絲繩磨損量達(dá)到鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑的10％時(shí)，必須更換鋼絲繩。

建筑消防設(shè)施和電氣消防安全檢測的區(qū)別：在安全檢測的目的、檢測的范圍、檢測的要求、檢測的內(nèi)容、檢測的方法及相關(guān)儀器設(shè)備和檢測的標(biāo)準(zhǔn)等六個(gè)方面>有所不同。

北京電氣檢測聯(lián)系方式

北京消防檢測聯(lián)系方式