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一、東一采斜井人車重載全速脫鉤實驗安全措施
試驗領導小組
組 長：李永利
副組長：仇安坤 張 龍
記錄員：匡鵬
組 員：邸海新 于天順 左繼剛 魏 磊 盧繼續(xù) 李鎖柱
斜井人車試驗安全措施
1、龍湖礦計劃于2012年5月20日開始對斜井運輸區(qū)東一采斜井人車做人車重載全速脫鉤試驗
2、試驗地點為底部車場（五片）頭道岔子以上30米處
3、斜井運輸區(qū)在2012年5月20日前將試驗用的脫鉤器、圓木、緩沖麻袋、工具等物品準備好。
4、準備4塊已經加工好固定螺栓孔的人車緩沖木，如在試驗過程中或試驗后人車緩沖木有損傷則立即更換。
5、試驗方法：步驟按《煤礦斜井人車試驗細則》進行。
6、現場試驗時由李永利指揮仇安坤、張龍協(xié)助，邸海新和運輸段長于天順負責脫鉤器的安裝、脫鉤繩固定，左繼剛、魏磊負責設密集支護和軟閘，盧繼續(xù)負責信號（手持人車信號機），李鎖柱負責警戒，匡鵬負責測量并記錄數據。
7、信號規(guī)定：兩個點快提，四個點慢提，三個點快放，五個點慢放，一個點停。
8、加裝好脫鉤器，全速下放前，所有人員必須到躲避硐室中，然后方可發(fā)出開車信號。
9、絞車司機在接到下放點以后立即將絞車全速下放，當發(fā)現鋼絲繩有松繩現象時立即停車，并利用人車信號機向組長匯報情況。
10、試驗時，各片盤車場設專人警戒，防止行人和車輛進入主井。
11、試驗地點底部傾斜巷道中除密集支護和軟閘外，不允許有其他雜物、車輛和行人。
12、如人車落閘后發(fā)生掉道事故，組長應立即帶領組員排除事故，處理時嚴禁用杠支和硬拉。
13、絞車司機要業(yè)務熟練，主司機開車，副司機監(jiān)護，發(fā)現異常及時停車，并匯報給組長。
14、向所有試驗人員貫徹此措施，嚴格紀律，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。
二、南二采斜井人車重載全速脫鉤實驗安全措施
試驗領導小組
組 長：李永利
副組長：仇安坤 張龍
記錄員：匡鵬
組 員：邸海新 單慶才 韓宏偉 唐玉河 門宏軍 白寶生
斜井人車試驗安全措施
1、龍湖煤礦計劃于2012年5月21日開始對斜井運輸區(qū)南二采斜井人車做人車重載全速脫鉤試驗。
2、試驗地點為底部車場（四片）頭道岔子以上30米處。
3、斜井運輸區(qū)在2012年5月21日前將試驗用的脫鉤器、圓木、緩沖麻袋、工具等物品準備好。
4、準備4塊已經加工好固定螺栓孔的人車緩沖木，如在試驗過程中或試驗后人車緩沖木有損傷則立即更換。
5、試驗方法：步驟按《煤礦斜井人車試驗細則》進行。
6、現場試驗時由李永利指揮仇安坤、張龍協(xié)助，邸海新和運輸段長單慶才負責脫鉤器的安裝、脫鉤繩固定，韓宏偉、唐玉河負責設密集支護和軟閘，門宏軍負責信號（手持人車信號機），白寶生負責警戒，匡鵬負責測量并記錄數據。
7、信號規(guī)定：兩個點快提，四個點慢提，三個點快放，五個點慢放，一個點停。
8、加裝好脫鉤器，全速下放前，所有人員必須到躲避硐室中，然后方可發(fā)出開車信號。
9、絞車司機在接到下放點以后立即將絞車全速下放，當發(fā)現鋼絲繩有松繩現象時立即停車，并利用人車信號機向組長匯報情況。
10、試驗時，各片盤車場設專人警戒，防止行人和車輛進入主井。
11、試驗地點底部傾斜巷道中除密集支護和軟閘外，不允許有其他雜物、車輛和行人。
12、如人車落閘后發(fā)生掉道事故，組長應立即帶領組員排除事故，處理時嚴禁用杠支人車和硬拉。
13、絞車司機要業(yè)務熟練，主司機開車，副司機監(jiān)護，發(fā)現異常及時停車，并匯報給組長。
14、向所有試驗人員貫徹此措施，嚴格紀律，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。
三、三采斜井人車重載全速脫鉤實驗安全措施
實驗領導小組
組 長：李永利
副組長：仇安坤 張龍
記錄員：匡鵬
組 員：邸海新 喬殿坤 李仁 杜彥武 于立國 孫波允
斜井人車試驗安全措施
1、龍湖煤礦計劃于2012年5月22日開始對斜井運輸區(qū)三采斜井人車做人車重載全速脫鉤試驗。
2、試驗地點為底部車場（四片）頭道岔以上30米處。
3、斜井運輸區(qū)在2012年5月22日前將試驗用的脫鉤器、圓木、緩沖麻袋、工具等物品準備好。
4、準備4塊已經加工好固定螺栓孔的人車緩沖木，如在試驗過程中或試驗后人車緩沖木有損傷則立即更換。
5、試驗方法：步驟按《煤礦斜井人車試驗細則》進行。
6、現場試驗時由李永利指揮仇安坤、張龍協(xié)助，邸海新和運輸段長喬殿坤負責脫鉤器的安裝、脫鉤繩固定，李仁、杜彥武負責設密集支護和軟閘，于立國負責信號（手持人車信號機），孫波允負責警戒，匡鵬負責測量并記錄數據。
7、信號規(guī)定：兩個點快提，四個點慢提，三個點快放，五個點慢放，一個點停。
8、加裝好脫鉤器，全速下放前，所有人員必須到躲避硐室中，然后方可發(fā)出開車信號。
9、絞車司機在接到下放點以后立即將絞車全速下放，當發(fā)現鋼絲繩有松繩現象時立即停車，并利用人車信號機向組長匯報情況。
10、試驗時，各片盤車場設專人警戒，防止行人和車輛進入主井。
11、試驗地點底部傾斜巷道中除密集支護和軟閘外，不允許有其他雜物、車輛和行人。
12、如人車落閘后發(fā)生掉道事故，組長應立即帶領組員排除事故，處理時嚴禁用杠支人車和硬拉。
13、絞車司機要業(yè)務熟練，主司機開車，副司機監(jiān)護，發(fā)現異常及時停車，并匯報給組長。
14、向所有試驗人員貫徹此措施，嚴格紀律，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。
四、三采二段斜井人車重載全速脫鉤試驗安全措施
試驗領導小組
組 長：李永利
副組長：仇安坤 張龍
記錄員：匡鵬
組 員：邸海新 喬殿坤 黃偉龍 唐寶 蔡高久 孫富國
斜井人車試驗安全措施
1、龍湖煤礦計劃于2012年5月22日開始對斜井運輸區(qū)三采二段斜井人車做人車重載全速脫鉤試驗。
2、試驗地點為底部車場（三采八片）頭道岔子以上30米處。
3、斜井運輸區(qū)在2012年5月22日前將試驗用的脫鉤器、圓木、緩沖麻袋、工具等物品準備好。
4、準備4塊已經加工好固定螺栓孔的人車緩沖木，如在試驗過程中或試驗后人車緩沖木有損傷則立即更換。
5、試驗方法：步驟按《煤礦斜井人車試驗細則》進行。
6、現場試驗時由李永利指揮仇安坤、張龍協(xié)助，邸海新和運輸段長喬殿坤負責脫鉤器的安裝、脫鉤繩固定，蔡高久、黃偉龍負責設密集支護和軟閘，唐寶負責信號（手持人車信號機），孫富國負責警戒，匡鵬負責測量并記錄數據。
7、信號規(guī)定：兩個點快提，四個點慢提，三個點快放，五個點慢放，一個點停。
8、加裝好脫鉤器，全速下放前，所有人員必須到躲避硐室中，然后方可發(fā)出開車信號。
9、絞車司機在接到下放點以后立即將絞車全速下放，當發(fā)現鋼絲繩有松繩現象時立即停車，并利用人車信號機向組長匯報情況。
10、試驗時，各片盤車場設專人警戒，防止行人和車輛進???主井。
11、試驗地點底部傾斜巷道中除密集支護和軟閘外，不允許有其他雜物、車輛和行人。
12、如人車落閘后發(fā)生掉道事故，組長應立即帶領組員排除事故，處理時嚴禁用杠支人車和硬拉。
13、絞車司機要業(yè)務熟練，主司機開車，副司機監(jiān)護，發(fā)現異常及時停車，并匯報給組長。
14、向所有試驗人員貫徹此措施，嚴格紀律，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動。
五、四采斜井人車重載全速脫鉤試驗安全措施
試驗領導小組
組長：李永利

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