一、掘進工作面迎頭冒頂事故的原因及防治
(一)、掘進工作面迎頭冒頂事故的原因
1、掘進破巖后,頂部存在將與巖體失去聯(lián)系的巖塊,如果支護不及時,該巖塊可能與巖體完全失去聯(lián)系而冒落。
2、掘進迎頭附近支架已支護部分的頂部存在與巖體完全失去聯(lián)系的巖塊,一旦支護失效,就會冒落造成事故。
(二)、掘進工作面迎頭冒頂、片幫事故的防治措施
1、根據(jù)掘進迎頭巖石性質(zhì),嚴格控制空頂距。
2、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,危石必須挑下,無法挑下時應采取臨時支撐措施,嚴禁空頂作業(yè)。
3、在地質(zhì)破碎帶或?qū)永砹严栋l(fā)育區(qū)掘進巷道時要縮小棚距;在掘進頭附近應采用拉條等把棚子連成一體,防止棚子被推垮,必要時還要打中柱以抗突然來壓。
二、支架支護巷道冒頂事故的原因及預防措施
(一)、支架支護巷道冒頂事故的原因
1、壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給支架的壓力過大,壓垮了支架,從而導致巷道頂部已破碎的巖塊冒落。
2、漏垮型冒頂是因無支護巷道或支護失效(非壓壞)巷道頂部存在游離巖塊,這些巖塊在重力作用下冒落,造成事故的發(fā)生。
3、推垮型冒頂是因巷道頂幫破碎巖石,在其運動過程中存在平行巷道軸線的分力,如果這部分巷道支架的穩(wěn)定性不夠,可能被推倒而發(fā)生冒頂。
(二)、支架支護巷道冒頂事故的預防措施
1、在可能的情況下巷道應布置在穩(wěn)定的巖體中,并盡量避免采動的影響。
2、巷道支架應有足夠的支護強度以抗衡圍巖壓力。
3、巷道支架所能承受的變形量,應與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應。
4、盡可能做到支架與圍巖共同承載,支架選型時,盡可能采用有初撐力的支架,支架施工時要嚴格按工序質(zhì)量要求進行,并特別注意頂與幫的背嚴背實問題,杜絕支架與圍巖間的空頂與空幫現(xiàn)象。
5、凡因支護失效而空頂?shù)牡攸c,重新支護時應先護頂,再施工。
6、巷道替換支架時,必須先支新支架,再拆老支架。
7、在易發(fā)生推垮型冒頂?shù)南锏乐幸岣呦锏乐Ъ艿姆€(wěn)定性,可以在巷道的支架之間用拉撐件連接固定,增加架棚的穩(wěn)定性,以防推倒。傾斜巷道中支架被推倒的可能性更大,其支架間拉撐件的強度、密度要適當加大。
8、掘進工作面10米以內(nèi),地質(zhì)破壞帶附近10米內(nèi),巷道交叉點附近10米內(nèi),已經(jīng)冒頂處附近10米內(nèi),都是容易發(fā)生頂板事故的地點,巷道支護必須適當加強。
三、巷道交岔處冒頂事故的原因及防治
(一)、巷道交岔處冒頂事故的原因
巷道交岔處冒頂施工往往發(fā)生在巷道開岔的時候,因為開岔口需要架設抬棚替換原巷道的棚腿,如果開岔處巷道頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊,并且圍巖正向巷道擠壓,而新支設抬棚強度不夠,或穩(wěn)定性不夠,就能造成冒頂事故。
(二)、巷道交岔處冒頂事故的防治措施
1、開岔口應避開原來巷道冒頂?shù)姆秶?br>
2、必須在開口抬棚支設穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿,不得過早拆除,切忌先拆棚腿后支抬棚;
3、注意選用抬棚材料的質(zhì)量與規(guī)格,保證抬棚有足夠的強度。
4、當開口處圍巖尖角被壓壞時,應及時采取加強抬棚穩(wěn)定性的措施。
四、安全防護措施
1、加強頂板管理,嚴禁空頂作業(yè)。嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度。堅持及時使用前探梁作臨時支護。
2、作業(yè)人員進入工作面時,必須沿途檢查巷道的支護情況,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。放炮崩壞、崩倒、崩歪的支架必須由外往里逐架修復。
3、前探梁必須及時安裝好兩付卡纜,螺帽用專用扳手緊緊。前探梁必須貼緊頂梁。不能貼緊頂梁的必須有木子卡緊。
4、放炮前必須對工作面附近10m的支護進行加固。
5、棚、幫的空隙必須用木子楔緊,出現(xiàn)空棚時必須用老木子接頂。
6、撐筒必須打牢、打齊,支架棚腿必須有不小于0.2m深的柱窩(腿窩)。嚴禁架在浮煤、浮矸上。底板是硬矸時,必須將底板打成麻面。
7、關(guān)棚、關(guān)幫雜木棍必須成組關(guān)過河。嚴禁使用腐朽的雜木棍。
8、作業(yè)人員、支護材料未到齊,嚴禁作業(yè)。
9、工作面在掘進過程中,如遇頂板破碎地帶,必須采用飄尖掘進。
消防檢測都是根據(jù)各個省區(qū)的地方檢測驗收標準的,不同地區(qū)的是不一樣的,當?shù)厥^(qū)的消防網(wǎng)站上都能看到的。
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