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9101加工作面推進(jìn)至543處由于地質(zhì)條件原因需拆支架一架。為確保支架拆、裝、運(yùn)安全、順利進(jìn)行，特編制本措施。作業(yè)連隊(duì)必須嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
一、拆、裝、運(yùn)支架前的準(zhǔn)備工作
1、施工前施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備的使用說明，熟悉刮板輸送機(jī)、支架的結(jié)構(gòu)、性能及工作原理。
2、作業(yè)連隊(duì)必須認(rèn)真將作業(yè)時的工具（鐵絲 鋼絲繩 繩卡 撬棍 起吊環(huán) 手拉葫蘆 三角架 手鉗 扳手及拆裝用的專用工具等）、設(shè)備準(zhǔn)備齊全完好，并確保能正常使用。
3、綜采隊(duì)必須在施工前將所需支護(hù)（%u3A0梁、DW-25型單體柱）、起吊（錨桿、連接環(huán)等）材料兌運(yùn)至回風(fēng)順槽超前支護(hù)外20m處。
4、綜采隊(duì)在回風(fēng)順槽距超前支護(hù)10m處南幫安裝JSDB-13型絞車一部，安裝必須符合絞車安裝的相關(guān)技術(shù)要求并通過相關(guān)部門驗(yàn)收。
5、綜采隊(duì)在支架起吊處合適位置安裝起吊錨桿一組（3-4根）。
6、維修隊(duì)按軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，延長9101加回風(fēng)順槽軌道至距回風(fēng)順槽超前支護(hù)5m處。
7、維修隊(duì)將最后一部JD-11.4小絞車移至距安全出口處15m處北幫，按標(biāo)準(zhǔn)安設(shè)。
8、維修隊(duì)將9101加回風(fēng)順槽內(nèi)，所有運(yùn)輸?shù)男〗g車鋼絲繩，全部更換為15.5㎜新鋼絲繩，并按標(biāo)準(zhǔn)做好主副繩頭。
9、維修隊(duì)對絞車信號系統(tǒng)、防跑車裝置、及各種安全裝置進(jìn)行全面檢查，不合格的必須進(jìn)行處理，直至合格。
10、維修隊(duì)預(yù)先準(zhǔn)備一輛兌運(yùn)支架專用的平板車，至9101加回風(fēng)順槽裝車處，并對平板車的連接裝置進(jìn)行嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
11、準(zhǔn)備足夠的用于固定設(shè)備的特制螺栓、花蘭螺栓、手拉葫蘆、連接環(huán)、鋼絲繩、繩卡、道木、板梁、楔子等。
二、支架拆、裝、運(yùn)程序
1、采煤機(jī)割透煤壁后，采煤機(jī)推至后滾筒距機(jī)尾煤壁15m處的安全地點(diǎn)。
2、作業(yè)段的支架必須進(jìn)行二次加壓確保支架初撐力符合相關(guān)要求，并打出前探梁護(hù)頂。
3、在二節(jié)槽處連接溜槽上方合適位置安裝起吊錨桿一組（3-4根）并在此處用單體液壓柱托道木點(diǎn)柱支護(hù)（必須有安全可靠的防倒裝置）。
4、停機(jī)后，將煤溜閉鎖且閉鎖鍵不少于2個。
5、在機(jī)尾過渡槽中將刮板上的大鏈拆開，用機(jī)尾處支架頂機(jī)尾，機(jī)尾松動后，用撬棍撬松機(jī)尾二節(jié)槽處連接溜槽，用吊鏈吊起甩到煤壁處。
6、溜槽用JSDB-13型絞車拖至回風(fēng)順槽，擺好大鏈位置后，移機(jī)尾和溜槽對接嚴(yán)實(shí)后接好大鏈，清理現(xiàn)場。
7、騰出出架空間后將JSDB-13型絞車?yán)K頭與W02號支架底座聯(lián)接牢固。
8、支架與絞車聯(lián)接好后將W02號支架卸載（卸載后支架高度應(yīng)不大于1.3m）并拆除與之相連的液壓管路。
9、支架液壓裝置拆除后啟動JSDB-13型絞車將支架拖至起吊地點(diǎn)。
10、待支架拖出后，將原有支架支護(hù)改用DW-25型液壓柱配合2.2m%u3A0梁支護(hù)（支護(hù)見附圖）。
11、支架拖至起吊地點(diǎn)后，起吊裝車。
12、裝車后按“9101加工作面機(jī)尾--9101加回風(fēng)順槽--9101加聯(lián)絡(luò)巷中部”路線將支架安全兌運(yùn)至指定地點(diǎn)。
三、安全技術(shù)措施
1、采煤隊(duì)必須認(rèn)真檢查作業(yè)地點(diǎn)的安全狀況進(jìn)行全面檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，隱患處理完畢后方可作業(yè)。
2、進(jìn)入煤壁作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行《9101加綜采工作面作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)進(jìn)入煤壁、機(jī)道作業(yè)時的相關(guān)要求。
3、作業(yè)段的支架必須進(jìn)行二次加壓確保支架初撐力符合相關(guān)要求，并打出前探梁護(hù)頂。
4、拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，嚴(yán)防損壞。
5、拆除刮板輸送機(jī)溜槽時，應(yīng)先停電閉鎖。
6、拉運(yùn)時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在頂板完好處觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況，如有問題立即停止拉運(yùn)，處理好后方可進(jìn)行。
7、拉運(yùn)過超前支護(hù)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，即先只設(shè)臨時支柱在回掉原有支護(hù)。支架拖過后必須恢復(fù)原有支護(hù)。
8、鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
9、絞車與鋼絲繩、溜槽、支架等必須連接可靠并通過監(jiān)管人員現(xiàn)場驗(yàn)收合格后方可拉運(yùn)，否則不得拉運(yùn)。
10、絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號操作，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈等方式代替信號，信號不清，嚴(yán)禁開車。
11、起吊設(shè)備前要根據(jù)零件（部件）重量，選擇合格的鋼絲繩及懸掛點(diǎn)，起吊設(shè)備用??及附件必須滿足安全要求。
12、起吊重物時，必須打設(shè)專用起吊錨桿，錨桿安裝必須符合相關(guān)規(guī)定后方可起吊。
13、施工時，施工連隊(duì)必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，出現(xiàn)異常，立即采取措施進(jìn)行處理，處理安全后方可繼續(xù)進(jìn)行。
14、絞車使用前，必須設(shè)置可靠的全斷面隔離防護(hù)欄。以防止斷繩回彈傷人。
15、兌運(yùn)單位必須至少有1名隊(duì)長跟班，并組織有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)和兌運(yùn)工兌運(yùn)。
16、在運(yùn)輸過程中，車下端及兩側(cè)嚴(yán)禁站人，監(jiān)護(hù)重物運(yùn)輸情況，傳遞信號人員必須跟在(上坡時）車的前面30m左右。
17、絞車與絞車換鉤處或在軌道上停車時，必須在兩側(cè)設(shè)置可靠的阻車器或阻車裝置，防止車輛下滑造成跑車。
18“一坡三擋”必須齊全可靠，其它阻車裝置嚴(yán)格按《軌道運(yùn)輸安全技術(shù)措施》中所述執(zhí)行。
19、在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”。
20、施工作業(yè)時，各施工單位必須設(shè)跟班副隊(duì)長進(jìn)行現(xiàn)場跟班，負(fù)責(zé)拆、裝、運(yùn)的現(xiàn)場指揮和安全工作。
21、施工作業(yè)時，安監(jiān)科必須設(shè)專職安檢員對拆、裝、運(yùn)的現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場跟班，負(fù)責(zé)工作面的安全監(jiān)查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患和三違行為要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
19、施工作業(yè)時，帶班領(lǐng)導(dǎo)、跟班科長、技術(shù)員要經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)工作。
20、此段作業(yè)，全體操作人員必須聽從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行措施。
以上未述部分均嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《9101加綜采工作面作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。



生產(chǎn)科、動力科、調(diào)度室
二○一二年六月十日

我們這里還有消防安全評估-電氣檢測你這個應(yīng)該是消防消防安全評估-電氣檢測，而不是我們所謂的消防安全評估(消防檢測)，在有設(shè)置消防報警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等場所每年都要委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行一次檢測的。

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