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一、小絞車運輸事故防范措施
1、在運輸巷道進行發(fā)送信號作業(yè)時，必須設(shè)置專門的信號硐室，不得在硐室外進行作業(yè)，防止出現(xiàn)意外情況時，無躲避空間。
2、對運輸過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)（裝載、捆綁、斜巷運輸?shù)龋┍仨殗?yán)格把關(guān)，設(shè)置專人進行檢查，防止檢查不細(xì)，遺留安全隱患釀成事故。
3、小絞車運輸時，絞車要安設(shè)在不影響運輸?shù)陌踩恢茫褂脮r嚴(yán)格執(zhí)行輔助運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定。
4、運輸支架等大件運輸時，絞車鋼絲繩禁區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，處理如撥鋼絲繩等特殊情況時必須停車處理，并在人員撤離到安全區(qū)域后方可啟動絞車。
二、架空人車事故防范措施
1、凡使用固定抱索器、可摘掛抱索器、活動抱索器的猴車裝置必須使用二級制動形式，即高速軸處的工作制動閘和驅(qū)動輪處的安全制動閘，兩種制動閘均為失效安全型。不具備此功能的猴車，不得運送人員。
2、猴車驅(qū)動輪加裝的安全保護制動閘，必須滿足制動器的最大制動力為額定牽引力的1.5至2倍，確保猴車一旦發(fā)生減速器失效或斷軸等事故時，實現(xiàn)猴車安全停車。
3、固定抱索器、可摘掛抱索器的猴車，運行巷道關(guān)鍵地點（變坡點等可能脫繩的地點）必須加裝脫繩保護裝置，一旦發(fā)生鋼絲繩脫離托繩輪，觸動保護裝置，實現(xiàn)立即停車。
4、每日必須對猴車系統(tǒng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，檢查檢修記錄留存?zhèn)洳椤?br> 5、上下人地點必須有監(jiān)護人員監(jiān)守， 否則不允許猴車運行。
6、規(guī)范乘坐猴車人員的乘坐行為，對不文明乘坐人員的行為，要加大處罰力度。
三、斜巷運輸事故防范措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行物料捆綁、轉(zhuǎn)載、換裝、起吊物料等管理規(guī)定。
2、嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置各類安全設(shè)施，確保傾斜井巷安全防護設(shè)置合理，安全可靠、齊全有效。
3、規(guī)范人員站位，配齊運輸安全員，強化安全監(jiān)管力度。
4、運輸科要加強斜巷運輸管理，完善斜巷、交叉點、變坡點等特殊區(qū)域運輸管理。井下所有運輸巷道未經(jīng)驗收及停運期間，嚴(yán)格執(zhí)行斷電（切斷上級電源）、封閉（在斜巷兩頭安設(shè)阻車器上鎖）管理。斜巷運輸期間兩端必須設(shè)置警戒，專人看護。
5、斜巷運輸前必須進行向運輸、安監(jiān)部門申請，隊組要制定方案、排定網(wǎng)絡(luò)，運輸科進行審核、監(jiān)管，安監(jiān)處監(jiān)督執(zhí)行。
四、單軌吊、卡軌車事故防范措施
1、各單軌吊使用隊組在單軌吊臨時停放時要嚴(yán)格做到機車前后燈光警示（機車動力電源和照明電源分離改造或臨時設(shè)立警示燈）。機車因故障需檢修或長時間在主要巷道停放時，必須經(jīng)運輸部門同意后按規(guī)定停放，同時機車前后要設(shè)置阻車裝置，有效避免機車相撞事故。
2、在遇到風(fēng)筒、電纜等設(shè)施安全距離不足的情況，以及在吊運電纜架、皮帶架等較寬、不規(guī)則材料設(shè)備通過風(fēng)門、皮帶機頭等交叉點或噪聲大的地點時，在通過前，司機、跟車工必須先停車對現(xiàn)場危險源辨識并確認(rèn)安全距離，確實影響通過時需調(diào)整吊裝設(shè)備高度及角度后方可緩慢通過。通過時，司機、跟車工必須相互協(xié)調(diào)好并密切關(guān)注行車情況，一旦發(fā)現(xiàn)安全距離不足，立即停車處理，如調(diào)整吊裝方式后仍無法通過時需及時上報運輸科，采取措施進行處理。
3、運輸過程中要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。強化運輸環(huán)節(jié)的管控，針對機軌合一巷道，完善防跑車、跑料的安全防護設(shè)施、裝置。
4、吊運負(fù)荷中心等相對較重的設(shè)備必須使用支架車吊運，不得使用2個起吊梁吊運設(shè)備這種吊運方式。
5、運輸大型設(shè)備時必須有安監(jiān)人員現(xiàn)場監(jiān)護、跟班隊干現(xiàn)場指揮。
6、運輸作業(yè)期間，嚴(yán)禁與皮帶檢修平行作業(yè)。
7、運搬隊組各類司機在最薄弱時段（4點班23:00-23：30及0點班05:00-05:30）嚴(yán)格執(zhí)行停機10分鐘安全確認(rèn)制，要求司機下車對機車運行情況進行安全確認(rèn)，一是方便司機下車清醒神智，排除人的不安全因素。二是檢查機車完好情況，排查物的不安全狀態(tài)。
8、物料換裝期間，人員要合理站位，站在安全地點進行指揮操作。
9、跟車工在車輛經(jīng)過道岔、彎道、硐室口、起坡段等特殊地段時，必須下車監(jiān)護并時刻提醒司機提高注意力。
10、單軌吊在運行途中，盡量不要突然變速，以免出現(xiàn)物料晃動掛壞沿途設(shè)備設(shè)施。
11、各運搬隊組要強化充電工現(xiàn)場行為管控，電瓶充電必須在充電平臺或充電溝內(nèi)進行，嚴(yán)禁車載充電。充電作業(yè)前必須開蓋檢查，對電解液液面高度及電瓶完好情況進行確認(rèn)，不符合充電條件時嚴(yán)禁充電作業(yè)。充電期間要不間斷地對所充電瓶進行巡查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常要立即關(guān)閉充電器并及時處理。
12、各運搬隊組進一步規(guī)范充電工現(xiàn)場交接班管理，在重點采區(qū)充電硐室設(shè)立《交接班臺賬》，現(xiàn)場電話交接班。對非重點采區(qū)在未配齊專職充電工前，若該采區(qū)無人作業(yè)時，嚴(yán)禁進行充電作業(yè)。
五、其他
1、運輸作業(yè)期間嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”作業(yè)區(qū)間封閉管理規(guī)定。
2、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況編制，明確一次提升串車的數(shù)量、摘掛鉤、車輛下放等環(huán)節(jié)，使之具較強的針對性和操作性。
3、井上、下地軌道運輸車輛停放時，在沒有車頭制動的情況下必須對車輛有效支掩，防止溜車事故的發(fā)生。
4、軌道打設(shè)作業(yè)過程中禁止采用鉆機擰設(shè)懸吊頭。
5、運搬隊組作業(yè)現(xiàn)場必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施和管理規(guī)定，在運輸支架時一次只準(zhǔn)帶一組架，并在電機車與支架車之間用空平板車相連。
6、各掘進隊組對懸吊錨桿要參照巷道編號牌，由打設(shè)當(dāng)班驗收員負(fù)責(zé)按10%比例做非破壞性拉拔試驗，試驗拉拔力必須達到120KN，明確打設(shè)責(zé)任人和負(fù)責(zé)人，并做好記錄。
7、全礦各隊組在下超長超重設(shè)備必須用配重車直接頂物料的車輛，根據(jù)物料質(zhì)量選用3-5分繩進行剎車。機運一隊把鉤工在用配重車直接頂物料時，頂入車輛后必須進罐籠對剎車鋼絲繩進行檢查，出現(xiàn)鋼絲繩松動嚴(yán)禁提升，處理好后再運行。
8、機運一隊把鉤工在用配重車直接頂物料時，頂入車輛后必須進罐籠對剎車鋼絲繩進行檢查，出現(xiàn)鋼絲繩松動嚴(yán)禁提升，處理好后再運行。
9、運搬隊組在機車吊運大型物料期間需要進行更換電瓶時，必須將所吊物料放至大巷后，方可進行電瓶更換。
10、各隊組在使用地軌道時必須對淋水區(qū)域軌道底板進行檢查，防止軌道地基松軟下沉，發(fā)生事故。
11、各隊組今后在淋水及底板松軟區(qū)域敷設(shè)地軌道時要減小軌枕間距不大于500mm、增加軌道軌枕數(shù)量，對底板松軟區(qū)域進行加固墊實。
12、各地軌道使用隊組要加強對地軌道的保養(yǎng)、維護，嚴(yán)格排查軌道接口螺栓、道釘堅固程度及軌距寬度、軌枕是否平穩(wěn)，防止類似事故的發(fā)生。
13、加強對特殊工種人員（各類機車司機、信號工、把鉤工、跟車工）的培訓(xùn)工作，提高其技能水平，確保作業(yè)安全。
14、“四超”物件的運輸必須制定專項措施，經(jīng)運輸安全通風(fēng)機電等業(yè)務(wù)科室會審，并由礦總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實施。
15、“四超”物件裝車要固定牢靠、重心適中、保持平衡，符合捆綁裝卸要求。
16、平巷運輸過程中要專人監(jiān)護、安全站位，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)方向進行監(jiān)護。傾斜井巷運輸車輛監(jiān)護人員必須在躲避硐室、橫貫口、交叉點等處進行監(jiān)護。
17、裝車必須使用專用車輛，嚴(yán)禁使用側(cè)翻斗車運送超出翻斗車長度的材料。
18、“四超”物件運輸前要詳細(xì)校對運輸路線，確保軌道質(zhì)量符合《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品要求。

昌平區(qū)消防安全評估

順義區(qū)電氣檢測

北京消防檢測——正規(guī)檢測機構(gòu)。