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北京消防|副斜井提升運輸膠輪車安全技術措施|消防檢測|電氣檢測
發(fā)布日期：2019-02-02 12:57:57
一、工程概況
因WC5E防爆無軌膠輪車需要人井，為了保證膠輪車能夠安全順利的出入副斜井，特制定本安全技術措施。
二、組織機構
部門負責人：鞏衛(wèi)國
安全負責人：王志紅
技術負責人：楊誠
三、運輸方法、運輸路線及主要技術參數
1、運輸方法
采用副斜井提升絞車提升，鋼絲繩鏈接牽引的方法進行提升運輸，在絞車提升的同時必須保證發(fā)動機運轉，配合絞車提升。以保證膠輪車的方向和制動安全有效，確保膠輪車提升運輸的安全。
2、運輸路線
地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——換裝站
3、膠輪車和提升絞車的主要技術參數
入井車輛主要技術參數
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車輛名稱
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整車重量（t）
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外形尺寸（mm）
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爬坡能力
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離地間隙（mm）
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行駛速度（km）
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推薦巷道寬度和高度（mm）
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WC5E型防爆無軌膠輪車
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7.5
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6560x1960x2000
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14度
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280
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0---30/h
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4300x2500
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提升絞車及副斜井主要技術參數
電氣檢測公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為24h，民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為8h。
消防設施維護保養(yǎng)檢測機構三級資質應當具備下列條件。
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提升絞車運行速度
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核定提升質量
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鋼絲繩拉力
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鋼絲繩最大破斷力總和
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副斜井坡度
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副斜井筒長、寬、高（mm）
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1m/s
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50t
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291.3kn
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1930kn
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22度
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四、存在危險因素
副斜井提升運輸系統(tǒng)的危險因素主要是脫軌跑車事故。發(fā)生事故后危害相當嚴重，除撞壞井筒和沿途的電纜，風管、水管等設施外，還有可能撞死或撞傷沿途工作人員，造成人身傷亡事故。
造成脫軌跑車事故的主要危險有害因素包括：
1、設備的不安全狀態(tài)。設備存在嚴重缺陷，包括鋼絲繩強度不夠，軌道存在缺陷或質量問題，防跑車裝置和絞車制動失靈，膠輪車帶病工作等。
2、人的不安全行為。包括操作人員缺乏安全知識，膠輪車或絞車司機違章操作等。
3、安全管理缺陷。對設備使用管理不善，檢查監(jiān)督系統(tǒng)不健全或檢查不到位等。
為防止鋼絲繩斷裂或鏈接不牢發(fā)生脫軌跑車事故，應對設備定期檢查維護，防止斜井在行車的同時又行人，在斜井運輸時應對井底人員進行疏散管理，加強安全警戒，杜絕斜井運輸事故的發(fā)生。
五、安全技術措施
1、首先向礦調度、生產技術部請示，確定膠輪車出井或入井時間。
2、絞車房和副斜井工作人員應對提升設備、鋼絲繩及副斜井沿途安全防護設施進行檢查，確保運輸安全。
3、、膠輪車出井或入井前必須檢查車輛的油位和水位，當油位和水位處于上線位置時方可運行，以???因油和水不足造成中途熄火。
4、膠輪車出井或入井前一定要捆綁鏈接好，確保萬無一失方可運行。
5、膠輪車出井或入井前一定要認真參照膠輪車和副斜井提升絞車的技術參數進行有關數據的核算，當確認符合參數上的規(guī)定時才能進行操作運行。
6、膠輪車出井或入井前必須嚴格遵守副斜井提升的規(guī)定，當確定絕對安全可靠時方可進行操作運行。
7、車輛出入副斜井時一定要有信號工、車輛檢修工跟車，當發(fā)現有異常情況時能及時發(fā)出停車信號，并采取相應措施，確保車輛安全運行。
8、如果發(fā)動機突然停止運轉，信號工要立即向提升機房發(fā)出停車信號，由駕駛員重新啟動發(fā)動機，如果發(fā)動機不能啟動，由檢修工迅速將車輛制動解除，并采取人工控制車輛運行方向，再由信號工發(fā)出提升信號，緩慢運行，要確保跟車人員和車輛的安全。
9、跟車行走的人員一定要走在安全的地方，確保自身安全。
10、副斜井絞車的運行速度一定要保持在符合規(guī)定的范圍內，嚴禁忽快忽慢或高速運行。
11、盡量派駕駛技術高，行車經驗豐富，心理素質好的駕駛員駕駛車輛。
12、絞車運行時要派專人到絞車房現場蹲守指揮，發(fā)現異常情況時要及時采取措施。
13，井下車場要提前將障礙物移開，以確保道路暢通。
14、安檢部門要派專人負責現場警戒，車輛運行期間井底車場100米內嚴禁有人通行。
15、膠輪車出井或入井到達目的地后，要盡快將膠輪車開走或移開，以免影響其他下料車輛運行。
16、膠輪車出入井后必須向礦調度匯報任務完成情況。
六、避災路線
地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——換裝站
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