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213區(qū)輔運上山換裝硐室設(shè)計斷面大，不能一次全部爆破，研究決定采用正臺階施工方法，為了213區(qū)輔運上山換裝硐室安全施工，特編寫安全施工措施。
一、工程概況
213區(qū)輔運上山換裝硐室布置于213區(qū)輔運上山設(shè)計范圍內(nèi)。
1、巷道名稱：本<<措施>>掘進巷道為213區(qū)輔運上山換裝硐室。
2、巷道用途：巷道作用于213采區(qū)大型機械設(shè)備的組裝、分解。
3、巷道布置：213區(qū)輔運上山換裝硐室位置在213區(qū)輔運上山巷道導(dǎo)1點前56.5m，工程量20m，巷道斷面為直墻半圓拱形，平巷掘進。
4、巷道斷面：
213區(qū)輔運上山換裝硐室斷面規(guī)格：設(shè)計斷面為直墻半圓拱形，掘?qū)?300mm,拱高3150mm、直墻5300mm，掘全高8450mm；
支護方式：
⑴錨網(wǎng)與錨索聯(lián)合支護；錨桿間排距為800?0mm，呈正方形布置，錨桿規(guī)格?0mm?00 mm，端頭錨固，每根錨桿使用兩卷Z2360樹脂錨固劑錨固，錨桿外露不大于40mm；網(wǎng)采用長%uD7寬=2000?00mm的直徑為6.5mm、網(wǎng)格見方120mm的鋼筋網(wǎng)，錨網(wǎng)壓茬100mm；錨索3-1-3布置，排距3000mm錨索鋼絞線規(guī)格?7.8?00mm，托板規(guī)格：14#槽鋼長400mm，中間加焊150?0?mm的鋼板，鋼板眼孔?9mm，居于托板中間，每根錨索使用三卷Z2360樹脂錨固劑錨固。
⑵如遇地質(zhì)構(gòu)造，上述支護方式無法滿足支護要求時，改用29U型鋼架棚支護方式，頂板及兩幫使用木背板按照500mm距離均勻擺放，活動的木背板必須使用木鍥打?qū)崳F絲網(wǎng)必須鋪平，充分展開，并有10cm壓茬，連網(wǎng)牢固，每隔200mm用16#鐵絲連接。
5、水文地質(zhì)：
根據(jù)現(xiàn)有施工巷道實際揭露情況，預(yù)計巷道掘進無水害影響。
鉆孔等資料分析,巷道附近無老空、老巷，無鉆孔布置，所以不存在老空水和鉆孔水隱患。
堅持“預(yù)測預(yù)報，有掘必探，先探后掘，綜合治理”的防治水原則，提前做好水害預(yù)報和排放水準(zhǔn)備工作（做好臨時水倉、安裝敷設(shè)好水泵及排水管路等）。
掘進過程中，如遇異常地質(zhì)和水文問題，及時與地測科聯(lián)系以便處理。
三、施工方案
1、施工方法
（1）、臺階劃分：拱基線以上為上行臺階，拱基線以下2.8米范圍內(nèi)為中行臺階、剩余2.5米為下行臺階，上臺階高度為3.15米，即上行臺階斷面為15.57㎡、中行臺階斷面17.64m?、下行臺階斷面積為15.75㎡。
（2）、上行臺階施工4.0米后，返回施工中行臺階2.0米；再施工上行臺階2.0米后，施工中、下行臺階2.0米，形成正規(guī)循環(huán)作業(yè)。
2、施工工藝
（1）、主要施工工序：敲幫問頂→工作面打眼→放炮→敲幫問頂、找掉→臨時支護→出矸→打頂錨桿眼（打幫錨桿眼）→放置藥卷、鋪網(wǎng)→安裝錨桿→錨桿螺母二次緊固→噴漿
（2）、放炮后架設(shè)臨時支護，出貨后打錨桿孔，組裝錨桿、上好托板、放置樹脂藥卷、攪拌，必須一次完成。
3、臨時支護：采用2根4米的12#槽鋼，用自制吊環(huán)固定在錨桿頭上，間距為1.2m，順巷均勻布置，前探到空頂區(qū)，并在槽鋼前、后端用1.4m長的木背板勾實迎頭頂板；使用時，將吊掛式前探梁伸進放炮后的空頂區(qū)內(nèi)，上面放置3塊背板，兩頭背實，人員在其下進行找掉險石活矸、出渣；在施工頂部錨桿眼前，將吊掛式前探梁后移，人員站在原支護完好區(qū)域進行操作錨桿機。
4、作業(yè)制度：三班掘進，采用三八制作業(yè)，即0點、8點、16點；作業(yè)方式：濕式打眼、放炮落矸。
三、主要生產(chǎn)系統(tǒng)
1、通風(fēng)系統(tǒng)
⑴通風(fēng)方式：采用壓入式通風(fēng)方式，該掘進工作面的供風(fēng)局扇安裝在1010大巷新鮮風(fēng)流中。
⑵新風(fēng)路線：地面→副立井→井底車場→1010大巷→213區(qū)輔運上山掘進工作面
⑶乏風(fēng)路線：213區(qū)輔運上山掘進工作面→1010大巷→2#回風(fēng)斜井→地面。
2、壓風(fēng)系統(tǒng)
⑴壓風(fēng)主管路規(guī)格：采用4寸鋼管，每隔50m安裝1個閘閥及分風(fēng)閥，迎頭20m使用2寸膠皮管變1寸膠皮管。
⑵壓風(fēng)機放置地點：地面壓風(fēng)機房。
⑶壓風(fēng)路線:地面壓風(fēng)機房→1010大巷→掘進工作面
3、運輸系統(tǒng)
⑴材料運輸系統(tǒng)：
地面料場→副立井→井底車場→1010大巷→掘進工作面
運輸方式：軌道運輸。
⑵煤矸運輸系統(tǒng)：
掘進工作面→1010大巷→井底車場→副立井→地面
運輸方式：耙裝機→軌道→副立井主絞
四、避災(zāi)路線
1、發(fā)生火、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線
掘進工作面→1010大巷→井底車場→副立井→地面
2、發(fā)生水災(zāi)避災(zāi)路線
掘進工作面→1010大巷→井底車場→副立井→地面
五、安全技術(shù)措施
1、加強頂板管理，認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度，每次施工前，爆破前、后（待施工地點炮煙散盡），由兩名操作經(jīng)驗豐富的同志采用長柄工具一人操作，一人監(jiān)護，由外向里找掉頂板危巖活石，對施工地點前、后10m范圍內(nèi)的錨桿，進行二次緊固使其牢固可靠；確認(rèn)安全后，方可施工。
2、裝藥前，由組長派專人到距爆破地點直線巷道100m、曲線巷道75m以外的安全處設(shè)置警戒，站崗人員負(fù)責(zé)由里向外撤出所有與裝藥工作無關(guān)人員至警戒線外安全處，爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖”及有關(guān)爆破管理規(guī)定，爆破后由班長親自撤崗，站崗人員接不到通知不得私自撤崗、不得睡崗。
3、錨桿要垂直巷道頂?shù)装?其角度偏差不超過?%uB0,頂部角度不小于75%uB0。
4、在施工過程中，堅持1人操作，1人監(jiān)護的原則。
5、及時延接風(fēng)筒，風(fēng)筒距迎頭不大于5米，吊掛成線，逢環(huán)必掛，不得隨意破壞風(fēng)筒。
6、嚴(yán)格執(zhí)行炮前炮后灑水防塵制度。
7、每班施工結(jié)束后，必須清理現(xiàn)場的材料及雜物，并灑水防塵，把工具、材料分類碼放整齊。
8、本措施未盡事宜必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及有關(guān)規(guī)程中規(guī)定執(zhí)行！
六、附圖（件）：
1、巷道平面布置圖
2、巷道斷面支護圖
3、避災(zāi)路線示意圖
4、爆破警戒位置示意圖
5、正臺階掘進分層施工放大圖

電氣檢測目前有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)章制度。

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