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一、概述
1105風巷掘進約1000m后，接近煤層風氧化帶，根據(jù)生產(chǎn)技術部安排，在1105風巷1110m處布置切眼，切眼在巷道北幫開口,由我隊從巷內向正北方向施工。1105工作面切眼是1105工作面的回采空間，供安裝支架及回采使用。為安全施工，特制定本措施。
二、切眼概況
1、1105切眼設計長度200m，開口位置在1105風巷1110m處巷道北幫，沿煤層底板掘進。切眼采用7.5m（寬）%uD73.0m（高）錨網(wǎng)聯(lián)合支護，分兩次成巷，一次切眼4.3m（寬）%uD73.0m（高），靠老塘側；二次切眼3.2m（寬）%uD73.0m（高），靠工作面?zhèn)取?br> 2、在一次切眼與1105風、運巷貫通處的老塘幫，分別布置端尾硐，端頭硐。施工二次切眼時，在切眼南側工作面幫15m、26m處施工2個滾筒小窩，2m深、3m寬、3m高，錨網(wǎng)聯(lián)合支護。
3、在切眼中心線正對處，在1105風巷南幫、1105運巷北幫分別施工1個絞車窩。
（附：巷道平面布置圖）
三、切眼支護形式及斷面
1、一次切眼（掘）支護 4.3m（寬）%uD73.0m（高）
（1）頂板支護：
錨桿規(guī)格：?0-M22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規(guī)格為120?0%uD78mm鐵托板。
錨固方式：每孔兩支錨固劑，一支2335錨固劑，一支2360錨固劑。
鋼筋托梁：規(guī)格SB-?6-3800-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排5根，靠近老塘側和回采側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20%uB0角，距兩幫均為350mm，中間三根錨桿與頂板垂直。
網(wǎng)片規(guī)格：采用金屬網(wǎng)護頂，網(wǎng)格40?mm，網(wǎng)片4500?00mm，采用對接方式。
錨索規(guī)格：MS-?5.24-9.3m，采用一支2335錨固劑， 兩支2360錨固劑錨固。
錨索托梁：12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索沿切眼縱向布置兩排，槽鋼橫向排距為1.95m，縱向間距為1.1m，靠近老塘側的一排錨索距老塘幫1.8m，兩排錨索呈邁步式連續(xù)布置。用錨索托梁將錨索縱向兩兩一組相連。
（2）老塘幫支護：
錨桿規(guī)格：為?0-M22-2000mm螺紋鋼錨桿。
錨固方式：每孔一支2360錨固劑。
金屬托板：120?0%uD78mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排4根，最上一根錨桿與水平線呈20%uB0仰角，其余錨桿水平布置，
網(wǎng)片規(guī)格：采用金屬網(wǎng)護幫，網(wǎng)格40?mm，網(wǎng)片2800?00mm，采用對接方式。
鋼筋托梁：規(guī)格SB-?4-2600-60mm。
（3）回采幫支護：
錨桿規(guī)格：?8-M20-1800mm玻璃鋼錨桿。
錨固方式：每孔一支2360錨固劑。
托板：[%u3C6（160--200）?0mm]/2木托板配120?0%uD78mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，每排2根，呈水平布置，間距為1800mm。上下兩根錨桿距頂、底板均為600mm。
2、二次切眼（擴）支護 3.2m（寬）%uD73.0m（高）
（1）頂板支護：
錨桿規(guī)格：為?0-M22-2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規(guī)格為120?0%uD78mm鐵托板。
錨固方式：每孔采用2335錨固劑一支，2360錨固劑一支。
鋼筋托梁：規(guī)格SB-?6-3800-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距900mm，每排5根，靠近回采側和一次切眼側的頂板錨桿安設角度為與垂線成20%uB0角，靠近老塘側的角錨桿距離老塘幫350mm，其余三根錨桿與頂板垂直。
網(wǎng)片規(guī)格：采用金屬網(wǎng)護頂，網(wǎng)格40?mm，網(wǎng)片3200?00mm，與一次切眼頂網(wǎng)對接。
錨索規(guī)格： MS-?5.24-9.3m，采用2335型藥卷一支，2360型藥卷兩支錨固。
錨索托梁： 12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索沿切眼縱向布置一排，用錨索托梁將錨索兩兩一組相連，槽鋼縱向間距為1.1m，布置在距工作面?zhèn)?.8m處。
（2）回采幫支護：
錨桿規(guī)格：為?8-M20-1800mm玻璃鋼錨桿。
錨固方式：每孔使用2360錨固劑一支。
托板：[%u3C6（160--200）?0mm]/2木托板配120?0%uD78mm鐵托板。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距為1000mm,每排3根，水平布置，上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。
3、切眼絞車窩（1-1）： 3m（高）%uD73m（寬）%uD74m（深）。
（1）錨桿規(guī)格：頂為?0-M22-2400mm螺紋鋼錨桿，間排距900?0mm；幫為?0-M22-2000mm螺紋鋼錨桿，間排距800?0mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）絞車窩全斷面鋪網(wǎng)，頂網(wǎng)采用金屬網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，網(wǎng)片由現(xiàn)有金屬網(wǎng)裁接而成，幫網(wǎng)采用塑料網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，2800mm?00mm。
（4）鋼筋托梁：頂為SB-?6-2900-60mm，幫為SB-?4-2800-60mm。
（5）錨索為MS-?5.24-7.3m，采用300?0?mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335錨固劑、兩支2360錨固劑。沿絞車窩頂板中心線打設，排距為2.7m。
4、切眼絞車窩（2-2）
開口1.5m深以內，3m（高）%uD75m（寬）%uD71.5m（深）
剩余2.5m深為：3m（高）%uD73m（寬）%uD72.5m（深），靠東幫布置。
（1）錨桿規(guī)格：頂為?0-M22-2400mm螺紋鋼錨桿，間排距900?0mm；幫為?0-M22-2000mm螺紋鋼錨桿，間排距800?0mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑加長錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）絞車窩全斷面鋪網(wǎng)，頂網(wǎng)采用金屬網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，網(wǎng)片由現(xiàn)有金屬網(wǎng)裁接而成，幫網(wǎng)采用塑料網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，2800mm?00mm。
（4）鋼筋托梁：頂為SB-?6-4700-60 mm，SB-?6-2900-60mm幫為SB-?4-2800-60mm。
（5）錨索為MS-?5.24-7.3m，采用300?0?mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335、兩支2360。絞車窩內打設三個錨索，距絞車窩東幫1.5m布置兩個錨索，排距為2.7m，距絞車窩西幫1.0m處布置一個錨索。
5、端頭、端尾硐：高3m，寬3.5m，深2.5m。
錨桿規(guī)格：為?0-M22-2400mm螺紋鋼錨桿。
金屬托板：規(guī)格為120?0%uD78mm鐵托板。
錨固方式：每孔采用2335錨固劑一支，2360錨固劑一支。
鋼筋托梁：規(guī)格SB-?6-3200-60mm。
錨桿布置：錨桿排距900mm，間距1000mm，每排4根，兩角錨桿安設角度與垂線成20%uB0角，其余二根錨桿與頂板垂直。
網(wǎng)片規(guī)格：采用全斷面鋪網(wǎng)，頂網(wǎng)采用金屬網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，網(wǎng)片3700?00mm。幫網(wǎng)采用塑料網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，網(wǎng)片2800mm?00mm，頂網(wǎng)之間，頂網(wǎng)與幫網(wǎng)之間采用對接方式，雙絲雙扣，孔孔相連，扭夠三圈。幫網(wǎng)之間采用搭接方式，搭接長度為100mm，雙絲雙扣，隔孔相連，扭夠三圈。
錨索規(guī)格： MS-?5.24-9.3m，采用2335錨固劑一支，2360錨固劑2支加長錨固。
錨索托梁：12#槽鋼-2500mm，眼距1.8m。
錨索布置：錨索橫向布置兩排，并用槽鋼將錨索橫向兩兩一組相連。
6、采煤機滾筒小窩（3-3）：高3m，寬3m，深2m。
（1）錨桿規(guī)格：頂為?0-M22-2400mm螺紋鋼錨桿，間、排距900?0mm；幫為?8-M20-1800mm玻璃鋼錨桿，間、排距1000mm?0mm。
（2）頂錨桿采用一支2335和一支2360錨固劑錨固，幫錨桿采用一支2360錨固劑。
（3）頂部掛金屬網(wǎng)，網(wǎng)格規(guī)格為40*40mm，網(wǎng)片3000mm?00mm采用對接方式。
（4）鋼筋托梁：頂為SB-?6-2900-60mm。
（5）錨索為MS-?5.24-9.3m，沿小窩中心線打單體錨索，采用300?0?mm的鋼板為托盤，與錨索配套錨固劑：一支2335、兩支2360錨固劑。
（附：切眼平面及斷面支護圖）
說明：
1、在掘擴二次切眼時，超前掘進頭5m打設一排單體柱大板棚，大板棚距離老塘幫為2000mm,平行于切眼中心線打設，在掘進機橋式轉載皮帶后再打設一排大板棚，兩排大板棚間距為3000mm。（附：大板棚打設示意圖）。
2、一次切眼與二次切眼頂板錨桿在切眼橫斷面交叉400mm，沿縱向方向錯開200mm。
3、當1105風巷掘至切眼開口位置和端頭、端尾等硐室位置時，在煤墻完整、無片幫情況下，巷幫可不進行永久支護。每排（900mm）打設兩根?8-M20-1800mm玻璃鋼錨桿配[%u3C6（160--200）?0mm]/2木托板進行臨時支護，每排2根，間距為1800mm，水平布置，上下兩根錨桿距頂、底板均為500mm。
4、切眼與風、運巷平面交叉點處錨索規(guī)格為9.3m長，切眼開口及貫通處，嚴格按照設計圖紙進行支護。
5、施工完切眼開口交叉點和端尾硐后及時打設兩架大板棚，在端尾硐開口處且平行于切眼方向（南北方向）打設一架大板棚，在交叉點處打設另一架大板棚，平行與第一架打設，兩架大板棚距離在4m--6m之間。大板棚為“一梁兩柱”，金屬柱距梁端200mm。
6、大板棚架設
（1）規(guī)格
①大板：4000mm?0mm?0mm
②鉄柱： KQDZ-3000型單體液壓支柱
（2）單體柱大板棚架設方法：
①架設大板棚時，由三人協(xié)同作業(yè)，作業(yè)時，兩人分別站在兩個方形梯子上，端起大板用鉛絲將大板兩頭與頂梁綁牢。一人升柱，先打中間的單體柱將大板梁升起放正，然后分別打梁端的單體柱。
②打設要求：單體柱要打正打直，初撐力符合要求，手把朝巷中方向，并用鉛絲將柱栓好，大板梁上方要平整，吃勁均勻。在大板和頂板中間加墊板皮、扯木等木加工下腳料，不得出現(xiàn)空頂，不吃勁現(xiàn)象，架設大板棚時不得用長木柱和不合格大板。

預防和減少火災危害，充分發(fā)揮建筑消防設施防災滅火的作用。

建筑消防檢測都是按照公安部129文件規(guī)定的辦理資質的。

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